EZL система за запалване
Премахване
Развиване на винтовете, закрепващи капака на разпределителя на запалването
Премахване на капака на разпределителя на запалването
Отстраняване на ротора на разпределителя от задвижващия фланец
Развиване на централния болт, закрепващ задвижващия фланец към края на разпределителния вал
Премахване на пластмасовия защитен капак и О-пръстена
1. Разпределителят на запалването е монтиран в края на главата на цилиндъра.
2. Освободете скобите и отстранете пластмасовия корпус на разпределителя на запалването.
3. Маркирайте и изключете проводниците за високо напрежение от капачката на разпределителя на запалването.
4. Развийте винтовете и свалете капака на разпределителя на запалването (виж фиг. Развиване на винтовете, закрепващи капака на разпределителя на запалването, Сваляне на капака на разпределителя на запалването).
5. Развийте винтовете и отстранете ротора на разпределителя от задвижващия фланец (виж фиг. Отстраняване на ротора на разпределителя от задвижващия фланец).
6. Развийте централния монтажен болт и отстранете задвижващия фланец от края на разпределителния вал (виж фиг. Развиване на централния болт, закрепващ задвижващия фланец към края на разпределителния вал).
7. Отстранете пластмасовия защитен капак и О-пръстена (виж фиг. Премахване на пластмасовия защитен капак и О-пръстена). Сменете О-пръстена, ако е необходимо.
Монтиране
1. Монтирайте О-пръстена и пластмасовия защитен капак върху главата на цилиндъра.
2. Монтирайте задвижващия фланец на ротора на разпределителя на запалването върху края на разпределителния вал. В този случай жлебът на задвижващия фланец трябва да се изравни с фиксиращия щифт на разпределителния вал. Закрепете задвижващия фланец с централния болт и го затегнете до определения въртящ момент.
3. Монтирайте разпределителния ротор върху задвижващия фланец и го закрепете с винтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
4. Като внимавате да не повредите централния карбонов контакт, монтирайте капачката на разпределителя на запалването и я закрепете с винтовете, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
5. В съответствие с предварително нанесените маркировки, свържете проводниците за високо напрежение към капака на разпределителя на запалването. Поради факта, че системата за запалване се управлява от сензор за ъгъл на коляновия вал, няма нужда да настройвате момента на запалване след отстраняване на разпределителя на запалването.
Модели с HFM система за управление на двигателя
Системата за управление на двигателя HFM няма разпределител на запалването, тъй като високото напрежение от бобините на запалването се подава директно към запалителните свещи.