Тип запалителна система
Модели с 2.6 L SOHC двигатели | EZL |
Модели с 3.0 L SOHC двигатели | EZL |
Модели с 2.8L DOHC двигатели | HFM |
Модели с 3.0L DOHC двигатели | EZL с антидетонационна система |
Модели с 3.2L DOHC двигатели | HFM |
Запалителна бобина
Модели със система за запалване EZL: | |
– съпротивление на първичната намотка | По-малко от 1,0 ома |
– съпротивление на вторичната намотка | 8 – 13 ома |
Модели с HFM система за управление на двигателя: | |
– съпротивление на първичната намотка | 0,3 – 0,6 ома |
– съпротивление на вторичната намотка | 5,2 – 8,5 ома |
Дистрибутор
Тип | Без хеликоптер, задвижван от разпределителния вал |
Момент на запалване | Контролиран от системата за управление на двигателя |
Момент на запалване
Само модели със система за запалване EZL: | |
– на празен ход | 7 – 11° до ГМТ |
– при 3200 об/мин с вакуум, все още мъниче в гнездото настройка в положение "S" | 25 – 29° до ГМТ |
– при 3200 об/мин с вакуум, все още мъниче в гнездото настройка в положение "N" | 19 – 23° до ГМТ |
– при 3200 оборота без вакуум | 40 – 44° до ГМТ |
Запалителни свещи
Модели с DOHC двигатели | Champion S10YC/CC |
Модели със SOHC двигатели | Champion C10YC/CC |
Междуелектродна междина | 0,8 мм |
Сензори
Съпротивление на сензора за положение на коляновия вал | 680 – 1200 ома |
Съпротивление на сензора за положение на разпределителния вал | 900 – 1600 ома |
Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност: | |
– при температура 80°C | 325 ома |
– при температура 40°C | 1,2 kOhm |
– при температура 0°C | 6 kOhm |
Съпротивление на температурния датчик на въздуха, влизащ в двигателя: | |
– при температура 80°C | 325 ома |
– при температура 40°C | 1,2 kOhm |
– при температура 0°C | 6 kOhm |
Моменти на затягане
Монтажни винтове на ротора на разпределителя | 3 Nm |
Болт на фланеца на задвижващия ротор на разпределителя: | |
– М8 болт | 20 Нм |
– М6 болт | 15 Нм |
Монтажен болт на датчика за детонация | 20 Нм |
Запалителни свещи: | |
– модели с двигатели SOHC | 15 Нм |
– модели с DOHC двигатели | 25 Нм |