Тип системи запалення
Моделі із двигунами 2,6 л SOHC | EZL |
Моделі із двигунами 3,0 л SOHC | EZL |
Моделі із двигунами 2,8 л DOHC | HFM |
Моделі із двигунами 3.0 л DOHC | EZL із системою антидетонації |
Моделі із двигунами 3,2 л DOHC | HFM |
Котушка запалювання
Моделі із системою запалювання EZL: | |
- Опір первинної обмотки | Менш 1,0 Ом |
- Опір вторинної обмотки | 8 – 13 Ом |
Моделі із системою керування двигуном HFM: | |
- Опір первинної обмотки | 0,3 - 0,6 Ом |
- Опір вторинної обмотки | 5,2 - 8,5 Ом |
Розподільник запалювання
Тип | Без переривника, з приводом від розподільного валу |
Кут випередження запалення | Керується системою керування двигуном |
Кут випередження запалення
Тільки моделі із системою запалювання EZL: | |
– на оборотах холостого ходу | 7 – 11° до ВМТ |
- при 3200 об/хв з вакуумом, заглушка в гнізді підстроювання в положенні "S" | 25 - 29° до ВМТ |
– при 3200 об/хв з вакуумом, заглушка у гнізді підстроювання в положенні "N" | 19 - 23° до ВМТ |
– при 3200 об/хв без вакууму | 40 - 44° до ВМТ |
Свічки запалювання
Моделі із двигунами DOHC | Champion S10YC/CC |
Моделі із двигунами SOHC | Champion C10YC/CC |
Межлектродний зазор | 0,8 мм |
Датчики
Опір датчика положення колінчастого валу | 680 - 1200 Ом |
Опір датчика положення розподільчого валу | 900 - 1600 Ом |
Опір датчика температури охолоджувальної рідини: | |
– при температурі 80°C | 325 Ом |
– при температурі 40°C | 1,2 ком |
– при температурі 0°C | 6 ком |
Опір датчика температури повітря, що надходить у двигун: | |
– при температурі 80°C | 325 Ом |
– при температурі 40°C | 1,2 ком |
– при температурі 0°C | 6 ком |
Моменти затягування
Гвинти кріплення ротора розподільника | 3 Нм |
Болт кріплення фланця приводу ротора розподільника: | |
- Болт М8 | 20 Нм |
- Болт М6 | 15 Нм |
Болт кріплення датчика детонації | 20 Нм |
Свічки запалювання: | |
– моделі з двигунами SOHC | 15 Нм |
– моделі з двигунами DOHC | 25 Нм |
Статтю отримано з цього порталу Mercedesman.ru