Змест: Датчык абарачэнняў каленчатага вала ↡ Датчык становішча размеркавальнага…↡ Датчыкі дэтанацыі ↡ Электронная кантрольная прылада ↡ Датчык тэмпературы астуджальнай…↡ Выключальнік крайніх палажэнняў…↡ Датчык тэмпературы паступае ў…↡ Датчык верхняй мёртвай кропкі ↡
Увага! Адлучэнне і зняцце датчыкаў сістэмы запальвання можа прывесці да пашкоджанняў, якія будуць запісаны ў памяць электроннага блока кіравання. Некаторыя пашкоджанні, запісаныя ў памяць, могуць прывесці да пераключэння сістэмы ў спецыяльны рэжым працы, які можа паўплываць на рэжым працы сістэмы запальвання. Пажадана пасля любога рамонту сістэмы запальвання звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання для таго, каб сцерці з памяці электроннага блока, запісаныя пашкоджанні.
Датчык абарачэнняў каленчатага вала
Зняцце
1. Зніміце провад масы з акумулятара.
2. Адлучыце электрычны раздым ад датчыка абарачэнняў каленчатага вала, размешчаны ў маторным адсеку за акумулятарам.
3. На мадэлях з сістэмай кіравання рухавіком HFM для паляпшэння доступу да датчыка зніміце стартар з картара счаплення.
4. Адшрубуйце ніт і выміце датчык з картэра счаплення. Зніміце пракладку.
Ўстаноўка
1. Усталёўка датчыка хуткасці каленчатага вала вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Датчык становішча размеркавальнага вала
Зняцце
Размяшчэнне датчыка становішча размеркавальнага вала
1. Датчык становішча размеркавальнага вала ўсталяваны ў перадпакоі часткі галоўкі блока цыліндраў злева ад вечка зорачкі прываднага ланцуга (гл. мал. Размяшчэнне датчыка становішча размеркавальнага вала). Праверце, што запальванне выключана і адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка становішча размеркавальнага вала.
2. Адкруціце шрубы і зніміце датчык становішча размеркавальнага вала.
3. Зніміце ўшчыльняльнае кольца і рэгулявальныя пракладкі.
Ўстаноўка
1. Ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню. Пры неабходнасці, усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца і рэгулявальныя пракладкі патрабаванай таўшчыні.
Увага! Рэгулявальныя пракладкі вызначаюць адлегласць ад датчыка да выступу на зорачцы размеркавальнага вала, які кіруе впускными клапанамі. Калі таўшчыня рэгулявальных пракладак менш дапушчальнай, то выступ на зорачцы размеркавальнага вала можа ўдараць па датчыку становішча размеркавальнага вала. Для праверкі зазору зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў, затым звярніце рухавік да сумяшчэння выступу на зорачцы размеркавальнага вала з датчыкам становішча размеркавальнага вала. Выкарыстоўваючы лязо маца, праверце, што велічыня зазору паміж выступам зорачкі размеркавальнага вала і датчыкам становішча размеркавальнага вала складае 0,4 - 0,6 мм. Пры неабходнасці адрэгулюйце велічыню зазору, змяняючы таўшчыню пракладак пад датчыкам становішча размеркавальнага вала.
Датчыкі дэтанацыі
Зняцце
1. Датчыкі дэтанацыі ўсталяваныя з левага боку блока цыліндраў рухавіка. Бо датчыкі маюць агульны джгут правадоў, яны могуць быць знятыя толькі ў зборы.
2. Праверце, што запальванне выключана і адлучыце электрычны раз'ём джгута правадоў датчыкаў дэтанацыі ад блока кіравання.
3. Выміце паляць правадоў датчыкаў дэтанацыі з клямараў мацавання. На мадэлях з сістэмай кіравання рухавіком HFM для паляпшэння доступу зніміце стартар.
4. Адшрубуйце балты мацавання і зніміце датчыкі дэтанацыі з блока цыліндраў.
Ўстаноўка
1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Зацягніце балты мацавання датчыкаў дэтанацыі патрэбным момантам.
Электронная кантрольная прылада
Сістэма запальвання EZL
Зняцце
Размяшчэнне электроннай кантрольнай прылады ECU кіравання сістэмай запальвання EZL
1. Электронная кантрольная прылада сістэмы кіравання запальваннем усталявана з левага боку маторнага адсека на верхняй частцы дугі кола (гл. мал. Размяшчэнне электроннай кантрольнай прылады ECU кіравання сістэмай запальвання EZL).
2. Зніміце провад масы з акумулятара.
3. Адлучыце электрычныя раздымы датчыка становішча каленчатага вала і датчыка дэтанацыі. Прамаркіруйце і адлучыце два шматкантактных раздыма ад электроннага кантрольнага прылады.
4. Адлучыце вакуумны шланг впускнога калектара ад электроннай кантрольнай прылады і зачыніце адтуліну коркам.
5. Адкруціце гайкі і выміце электронную кантрольную прыладу з маторнага адсека.
[Матэрыял узяты з вэб-рэсурсу MercedesMAN]
Увага! Для паляпшэння адводу цяпла ад электроннай кантрольнай прылады, ніжняя паверхня яго пакрыта спецыяльнай цеплаправоднай пастай.
Ўстаноўка
1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Калі пласт цеплаправоднай пасты забруджаны ці зацвярдзеў, набудзьце ў дылера Mercedes-Benz свежую пасту і заменіце яе.
Сістэма кіравання рухавіком HFM
Глядзіце адпаведную інфармацыю ў падраздзеле 11.12.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
Размяшчэнне датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці
Звычайна сістэма запальвання і сістэма ўпырску паліва маюць адзін агульны датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Выключальнік крайніх палажэнняў дросельнай засланкі
Сістэма запальвання і сістэма ўпырску паліва кіруюцца адным агульным выключальнікам крайніх становішчаў дросельнай засланкі. Выключальнік становішча дросельнай засланкі можна зняць толькі на знятым корпусе дроселя. Устаноўку выключальніка неабходна рабіць толькі на станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Датчык тэмпературы паступае ў рухавік паветра
Зняцце
1. Датчык тэмпературы які паступае ў рухавік паветра ўсталяваны ўзбоч кажуха паветранага фільтра.
2. Праверце, што запальванне выключана, затым адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка.
3. Павярніце датчык на чвэрць абарачэння і зніміце яго з кажуха паветранага фільтра. Зніміце пракладку.
Ўстаноўка
1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Датчык верхняй мёртвай кропкі
Датчык верхняй мёртвай кропкі ўсталяваны на кранштэйне над гасільнікам крутильных ваганняў з перадпакоя боку рухавіка. Палажэнне датчыка верхняй мёртвай кропкі вельмі важна для ўсталёўкі кута апярэджання запальвання, таму замену датчыка верхняй мёртвай кропкі неабходна вырабляць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання.