Îndepărtarea capacului amortizorului carburatorului împreună cu amortizorul de vibrații al pistonului
Scoaterea amortizorului de pe corpul carburatorului
Locația șurubului care fixează și supapa de întârziere
Scoaterea arcului de retur al pistonului
Scoaterea pistonului, a diafragmei și a acului de jet ca o singură unitate
Amplasarea șuruburilor de fixare a diafragmei pistonului
Alinierea proeminenței de pe marginea exterioară a diafragmei cu crestătura de pe corpul carburatorului
1. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul amortizorului carburatorului împreună cu amortizorul de vibrații al pistonului (vezi fig. Îndepărtarea capacului amortizorului carburatorului împreună cu amortizorul de vibrații al pistonului). Scoateți garnitura de etanșare de pe capac.
2. Deșurubați șuruburile și scoateți amortizorul din carcasa pistonului. Vă rugăm să rețineți că unul dintre aceste șuruburi fixează supapa de întârziere (vezi fig. Scoaterea amortizorului de pe corpul carburatorului, locația șurubului care fixează și supapa de întârziere).
3. Scoateți arcul de retur al pistonului, apoi scoateți pistonul, diafragma și acul de jet ca o singură unitate din corpul carburatorului (vezi fig. Scoaterea arcului de retur al pistonului, Scoaterea pistonului, a diafragmei și a acului de jet ca o singură unitate).
4. Verificați starea diafragmei pistonului. Dacă diafragma prezintă defecte sub formă de fisuri sau găuri traversante, funcționarea carburatorului va fi afectată. Înlocuiți diafragma ținând pistonul, deșurubați șuruburile de fixare a diafragmei, scoateți șaiba și diafragma de pe piston (vezi fig. Amplasarea șuruburilor de fixare a diafragmei pistonului).
5. Instalați noua diafragmă pe piston, astfel încât proeminența de pe spatele diafragmei să se alinieze cu crestătura de pe suprafața pistonului.
6. Așezați șaiba pe diafragmă și fixați-o cu șuruburi.
7. Instalați ansamblul piston, diafragmă și ac de jet în corpul carburatorului, astfel încât proeminența de pe marginea exterioară a diafragmei să se alinieze cu crestătura de pe corpul carburatorului (vezi fig. Alinierea proeminenței de pe marginea exterioară a diafragmei cu crestătura de pe corpul carburatorului). Verificați dacă orificiul de aer de pe baza pistonului este pe partea motorului.
8. Montați arcul de retur a pistonului, apoi amortizorul și fixați cu șuruburi, ținând cont că unul dintre șuruburi fixează supapa de întârziere.
Atenţie! Pentru a evita deplasarea diafragmei în timpul instalării, nu rotiți amortizorul. Montați capacul amortizorului cu amortizorul de vibrații al pistonului cu o garnitură nouă și fixați-l cu șuruburi.
9. Deșurubați dopul de umplere de la amortizor și adăugați uleiul necesar în amortizor, astfel încât nivelul uleiului să fie sub baza orificiului dopului de umplere. Înșurubați dopul de umplere.
Ac cu jet
Ansamblu piston, diafragmă și ac de jet
1 – ac cu jet; 2 – șuruburi pentru fixarea acului de jet; 3 – canal de aer; 4 – manșon de plastic
1. Scoateți blocul cu pistonul, diafragma și acul de jet din carburator.
2. Pe partea laterală a pistonului, slăbiți șurubul și scoateți acul de jet (vezi poza).
3. Verificați starea acului de jet. Dacă există murdărie pe el, spălați acul într-un solvent adecvat. Nu deteriorați acul în timp ce faceți acest lucru. Dacă acul este uzat, înlocuiți-l.
4. Instalați acul în piston, astfel încât manșonul de plastic să fie aliniat cu corpul pistonului și fixați acul cu un șurub.
5. Instalați blocul pistonului cu acul de jet în corpul carburatorului.
Supapă de întârziere
1. Verificați funcționalitatea supapei de întârziere la un motor rece. Porniți contactul fără a porni motorul. Deconectați furtunul de vid mai lung de la corpul carburatorului și creați un vid în el. În primele 5-15 secunde, aerul trebuie să treacă prin supapă, după care supapa ar trebui să se închidă. Dacă aerul trece prin supapă în mod constant sau nu trece deloc, supapa este defectă și trebuie înlocuită.
2. Scoateți furtunul de vid scurt îndoit de la baza supapei. Deconectați conectorul electric de la supapă.
3. Deșurubați șurubul și scoateți supapa de întârziere din carburator.
4. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Diafragma de control al amortizorului
1. Etichetați și deconectați conectorii electrici și furtunurile de vid de la corpul clapetei.
2. Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa arcului bimetalic din carcasa amortizorului. Nu deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire. Scoateți garnitura.
3. Scoateți biela din mufa sferică de pe maneta de accelerație.
4. Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți carcasa șocului de pe corpul carburatorului. Scoateți garnitura.
5. Scoateți inelul de reținere și scoateți maneta de accelerație împreună cu garnitura.
6. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul și garnitura diafragmei de control al accelerației.
7. Scoateți inelul de blocare și deplasați maneta de antrenare cu camera de ralanti rapid înainte, astfel încât să puteți deconecta tija diafragmei.
8. Scoateți diafragma și tija din carcasa amortizorului.
9. Verificați starea diafragmei și, dacă există defecte sub formă de fisuri sau găuri traversante, înlocuiți-o.
10. Instalați diafragma și tija în carcasa amortizorului, apoi instalați arcul și capacul cu o garnitură nouă și fixați cu șuruburi.
11. Conectați pârghia de antrenare a amortizorului la tija diafragmei de comandă a amortizorului și fixați-o cu un inel de blocare.
12. Reglați poziția manetei de accelerație prin mișcarea tijei diafragmei în sus până când se oprește și a manetei de antrenare la stânga, astfel încât să fie poziționată opus tijei diafragmei (adică la poziția de ralanti accelerat). În acest caz, pârghia de accelerație trebuie instalată în centrul celei de-a doua trepte din partea de sus a camei de ralanti accelerat. În caz contrar, pentru a instala pârghia de antrenare, îndoiți-i brațul.
13. Deplasați maneta de antrenare spre stânga până când se oprește în poziția de pornire a motorului. În acest caz, pârghia amortizorului trebuie instalată pe treapta superioară a camei de ralanti rapid. În caz contrar, pentru a instala pârghia de antrenare, îndoiți brațul pârghiei.
14. Deplasați maneta de antrenare spre dreapta până când se oprește în poziția normală de ralanti. În acest caz, pârghia amortizorului nu trebuie să se sprijine pe treptele camei de ralanti rapid.
15. După reglarea pârghiei amortizorului, scoateți pârghia, instalați garnitura de protecție, apoi reinstalați pârghia și fixați-o cu inelul de blocare.
16. Instalați carcasa șocului cu o garnitură nouă pe carburator și fixați-o cu șuruburi.
17. Instalați carcasa arcului bimetalic cu o garnitură nouă pe corpul amortizorului, astfel încât proeminența arcului să fie aliniată cu pârghia de antrenare a amortizorului. Aliniați marcajele de pe amortizorul și carcasa arcului bimetalic și fixați carcasa arcului bimetalic cu șuruburi.
18. Fixați tija în locașul sferic al supapei de accelerație.
19. În conformitate cu marcajele făcute anterior, conectați conectorii electrici și furtunurile de vid la corpul amortizorului.