Scoaterea capacului amortizorului carburatorului împreună cu amortizorul de vibrații al pistonului
Scoaterea amortizorului de pe corpul carburatorului
Locația șurubului care fixează și supapa de întârziere
Scoaterea arcului de retur al pistonului
Extragerea sub forma unui singur bloc a pistonului, a diafragmei și a acului de jet
Locația șuruburilor de fixare a diafragmei pistonului
Alinierea proeminenței de pe marginea exterioară a diafragmei cu crestătura de pe corpul carburatorului
1. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul amortizorului carburatorului împreună cu amortizorul de vibrații al pistonului (vezi fig. Scoaterea capacului amortizorului carburatorului împreună cu amortizorul de vibrații al pistonului). Scoateți sigiliul de pe capac.
2. Deșurubați șuruburile și scoateți amortizorul din carcasa pistonului. Când faceți acest lucru, rețineți că unul dintre aceste șuruburi fixează supapa de întârziere (vezi fig. Scoaterea amortizorului de pe corpul carburatorului, locația șurubului care fixează și supapa de întârziere).
3. Scoateți arcul de retur al pistonului, apoi scoateți pistonul, diafragma și acul de jet ca o singură unitate din corpul carburatorului (vezi fig. Scoaterea arcului de retur al pistonului Scoaterea pistonului, a diafragmei și a acului de jet ca o singură unitate).
4. Verificați starea diafragmei pistonului. Dacă diafragma prezintă defecte sub formă de fisuri sau găuri traversante, funcționarea carburatorului va fi afectată. Înlocuiți diafragma, pentru care, în timp ce țineți pistonul, deșurubați șuruburile care fixează diafragma, scoateți șaiba și diafragma de pe piston (vezi fig. Locația șuruburilor de fixare a diafragmei pistonului).
5. Instalați o nouă diafragmă pe piston, astfel încât proeminența de pe spatele diafragmei să se alinieze cu crestătura de pe suprafața pistonului.
6. Așezați șaiba pe diafragmă și fixați-o cu șuruburi.
7. Instalați ansamblul piston, diafragmă și ac de jet în corpul carburatorului, astfel încât proeminența de pe marginea exterioară a diafragmei să se alinieze cu crestătura de pe corpul carburatorului (vezi fig. Alinierea proeminenței de pe marginea exterioară a diafragmei cu crestătura de pe corpul carburatorului). Verificați dacă orificiul de aer de pe baza pistonului este pe partea motorului.
8. Montați arcul de retur a pistonului, apoi amortizorul și fixați-l cu șuruburi, rețineți că unul dintre șuruburi fixează supapa de întârziere.
Atenţie! Pentru a evita deplasarea diafragmei în timpul instalării, nu rotiți amortizorul. Montați capacul amortizorului cu amortizorul pistonului cu garnitură nouă și fixați cu șuruburi.
9. Deșurubați dopul de umplere de la amortizor și adăugați uleiul necesar la amortizor până când nivelul uleiului este sub partea inferioară a orificiului de umplere. Înșurubați dopul de umplere la loc.
Ac cu jet
Bloc piston, diafragmă și ac de jet
1 - ac cu jet; 2 - șuruburi pentru fixarea acului de jet; 3 - canal de aer; 4 - manșon din plastic
1. Scoateți blocul cu pistonul, diafragma și acul de jet din carburator.
2. Pe partea laterală a pistonului, slăbiți șurubul și scoateți acul de jet (Vezi poza).
3. Verificați starea acului de jet. Dacă este contaminat, spălați acul într-un solvent adecvat. Nu deteriorați acul în timp ce faceți acest lucru. Dacă acul este uzat, înlocuiți-l.
4. Instalați acul în piston astfel încât manșonul de plastic să fie aliniat cu corpul pistonului și fixați acul cu șurubul.
5. Instalați blocul pistonului cu acul de jet în corpul carburatorului.
Supapă de întârziere
1. Verificați funcționarea supapei de întârziere la un motor rece. Porniți contactul fără a porni motorul. Deconectați furtunul de vid mai lung de la corpul carburatorului și creați un vid în el. În primele 5-15 secunde, aerul trebuie să treacă prin supapă, după care supapa ar trebui să se închidă. Dacă aerul trece prin supapă în mod constant sau nu trece deloc, supapa este defectă și trebuie înlocuită.
2. Scoateți furtunul de vid scurt îndoit de la baza supapei. Deconectați conectorul electric de la supapă.
3. Deșurubați șurubul și scoateți supapa de întârziere din carburator.
4. Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.
Diafragma de control al clapetei
1. Etichetați și deconectați conectorii electrici și furtunurile de vid de la corpul clapetei.
2. Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa arcului bimetal de pe carcasa amortizorului. În același timp, nu deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire. Scoateți garnitura.
3. Scoateți biela de pe scaunul sferic de pe maneta de accelerație.
4. Scoateți cele trei șuruburi și scoateți corpul clapetei de pe corpul carburatorului. Scoateți garnitura.
5. Scoateți inelul de siguranță și scoateți maneta de accelerație împreună cu garnitura.
6. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul și garnitura diafragmei de control al accelerației.
7. Scoateți inelul de reținere și deplasați înainte pârghia de antrenare cu camera de mers în gol rapid, astfel încât legătura cu diafragmă să poată fi deconectată.
8. Scoateți diafragma și tija de pe corpul clapetei.
9. Verificați starea diafragmei și, dacă există defecte sub formă de fisuri sau găuri traversante, înlocuiți-o.
10. Instalați diafragma și legătura în corpul clapetei, apoi instalați arcul și capacul cu o garnitură nouă și fixați cu șuruburi.
11. Conectați pârghia de comandă a clapetei de accelerație la tija diafragmei de comandă a clapetei de accelerație și fixați-l cu inelul de siguranță.
12. Reglați poziția manetei de accelerație prin mișcarea tijei diafragmei până la oprire și a manetei de antrenare spre stânga, astfel încât să fie instalată vizavi de tija diafragmei (adică în poziția de ralanti rapid). În acest caz, pârghia de accelerație trebuie instalată în centrul celei de-a doua trepte de sus pe camera de ralanti rapid. În caz contrar, pentru a instala maneta de antrenare, îndoiți-i umărul.
13. Deplasați maneta de antrenare complet spre stânga în poziția de pornire a motorului. Când faceți acest lucru, pârghia de accelerație ar trebui să fie setată pe treapta superioară a camei de ralanti rapid. În caz contrar, îndoiți brațul pârghiei pentru a instala pârghia de antrenare.
14. Deplasați maneta de antrenare spre dreapta cât de mult va ajunge în poziția normală de ralanti. Pârghia de șoc nu trebuie să se sprijine pe treptele camei de ralanti rapid.
15. După reglarea pârghiei amortizorului, scoateți pârghia, instalați garnitura de protecție, apoi reinstalați pârghia și fixați cu inelul de siguranță.
16. Montați corpul clapetei cu o garnitură nouă pe carburator și fixați-l cu șuruburi.
17. Instalați carcasa arcului bimetal cu o garnitură nouă pe corpul amortizorului, astfel încât proeminența arcului să fie aliniată cu pârghia de antrenare a amortizorului. Aliniați marcajele de pe carcasa amortizorului și arcului bimetal și fixați carcasa arcului bimetalic cu șuruburi.
18. Atașați legătura la locul sferic al supapei de accelerație.
19. Conectați conectorii electrici și furtunurile de vid la corpul amortizorului în conformitate cu marcajele făcute anterior.