Премахване на капака на амортисьора на карбуратора заедно с амортисьора на буталото
Отстраняване на амортисьора от корпуса на карбуратора
Местоположение на винта, който също закрепва забавящия клапан
Премахване на възвратната пружина на буталото
Отстраняване на буталото, диафрагмата и струйната игла като едно цяло
Местоположение на винтовете за закрепване на диафрагмата на буталото
Подравняване на издатината на външния ръб на диафрагмата с прореза на корпуса на карбуратора
1. Развийте винтовете и свалете капака на амортисьора на карбуратора заедно с амортисьора на буталото (виж фиг. Премахване на капака на амортисьора на карбуратора заедно с амортисьора на буталото). Отстранете уплътняващото уплътнение от капака.
2. Развийте винтовете и извадете амортисьора от корпуса на буталото. Моля, обърнете внимание, че един от тези винтове закрепва забавящия клапан (виж фиг. Отстраняване на амортисьора от корпуса на карбуратора, Местоположение на винта, който също така закрепва забавителния клапан).
3. Отстранете възвратната пружина на буталото, след това отстранете буталото, диафрагмата и иглата на струята като едно цяло от тялото на карбуратора (виж фиг. Премахване на възвратната пружина на буталото, Премахване на буталото, диафрагмата и струйната игла като едно цяло).
4. Проверете състоянието на диафрагмата на буталото. Ако диафрагмата има дефекти под формата на пукнатини или отвори, работата на карбуратора ще бъде нарушена. Сменете диафрагмата, като държите буталото, развийте монтажните винтове на диафрагмата, отстранете шайбата и диафрагмата от буталото (виж фиг. Местоположение на винтовете за закрепване на диафрагмата на буталото).
5. Монтирайте новата диафрагма върху буталото, така че издатината на гърба на диафрагмата да се подравни с вдлъбнатината на повърхността на буталото.
6. Поставете шайбата върху диафрагмата и я закрепете с винтове.
7. Монтирайте комплекта бутало, диафрагма и струйна игла в тялото на карбуратора, така че издатината на външния ръб на диафрагмата да се изравни с прореза на тялото на карбуратора (виж фиг. Подравняване на издатината на външния ръб на диафрагмата с прореза на корпуса на карбуратора). Проверете дали отворът за въздух на основата на буталото е от страната на двигателя.
8. Монтирайте възвратната пружина на буталото, след това амортисьора и закрепете с винтове, като вземете предвид, че един от винтовете закрепва забавителния клапан.
Внимание! За да избегнете изместване на диафрагмата по време на монтажа, не въртете амортисьора. Монтирайте капака на амортисьора с амортисьора на буталото с ново уплътнение и го закрепете с винтове.
9. Развийте пробката за пълнене от амортисьора и добавете необходимото масло в амортисьора, така че нивото на маслото да е под основата на отвора на пробката за пълнене. Завийте пробката за пълнене на място.
Реактивна игла
Комплект бутало, диафрагма и струйна игла
1 – струйна игла; 2 – винтове за закрепване на струйната игла; 3 – въздушен канал; 4 – пластмасова втулка
1. Отстранете блока с буталото, диафрагмата и реактивната игла от карбуратора.
2. От страната на буталото разхлабете винта и отстранете иглата на струята (виж снимката).
3. Проверете състоянието на струйната игла. Ако има мръсотия по нея, измийте иглата в подходящ разтворител. Не повреждайте иглата, докато правите това. Ако иглата е износена, сменете я.
4. Поставете иглата в буталото, така че пластмасовата втулка да е подравнена с тялото на буталото и закрепете иглата с винт.
5. Монтирайте буталния блок с струйната игла в тялото на карбуратора.
Забавителен клапан
1. Проверете функционалността на забавителния клапан при студен двигател. Включете запалването, без да стартирате двигателя. Изключете по-дългия вакуумен маркуч от корпуса на карбуратора и създайте вакуум в него. През първите 5-15 секунди въздухът трябва да премине през вентила, след което клапанът трябва да се затвори. Ако въздухът преминава през вентила постоянно или изобщо не преминава, клапанът е повреден и трябва да се смени.
2. Отстранете късия огънат вакуумен маркуч от основата на вентила. Изключете електрическия конектор от вентила.
3. Развийте винта и отстранете закъснителния клапан от карбуратора.
4. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Диафрагма за управление на амортисьора
1. Маркирайте и разкачете електрическите конектори и вакуумните маркучи от тялото на дросела.
2. Развийте винтовете и отстранете корпуса на биметалната пружина от корпуса на амортисьора. Не изключвайте маркучите за подаване на охлаждащата течност. Отстранете уплътнението.
3. Извадете свързващия прът от сферичния гнездо на лоста за газта.
4. Развийте трите винта и отстранете корпуса на дросела от корпуса на карбуратора. Отстранете уплътнението.
5. Отстранете задържащия пръстен и отстранете лоста за газта заедно с уплътнението.
6. Развийте винтовете и свалете капака на диафрагмата и уплътнението на дросела.
7. Отстранете заключващия пръстен и преместете задвижващия лост с гърбицата за бързи обороти на празен ход напред, така че да можете да разкачите пръта на диафрагмата.
8. Отстранете диафрагмата и пръта от корпуса на амортисьора.
9. Проверете състоянието на диафрагмата и, ако има дефекти под формата на пукнатини или отвори, сменете я.
10. Монтирайте диафрагмата и пръта в корпуса на амортисьора, след това монтирайте пружината и капака с ново уплътнение и закрепете с винтове.
11. Свържете задвижващия лост на амортисьора към пръта на диафрагмата за управление на амортисьора и го закрепете със заключващ пръстен.
12. Регулирайте позицията на лоста на газта, като преместите пръта на диафрагмата нагоре, докато спре, и лоста за задвижване наляво, така че да е разположен срещу пръта на мембраната (т.е. до положение на ускорени обороти на празен ход). В този случай лостът за газта трябва да бъде монтиран в центъра на второто стъпало отгоре върху гърбицата на ускорените обороти на празен ход. В противен случай, за да монтирате задвижващия лост, огънете рамото му.
13. Преместете лоста за задвижване наляво, докато спре в позиция за стартиране на двигателя. В този случай лостът на амортисьора трябва да бъде монтиран на горното стъпало на ексцентрика за бърз празен ход. В противен случай, за да монтирате задвижващия лост, огънете рамото на лоста.
14. Преместете лоста за задвижване надясно, докато спре в нормално положение на празен ход. В този случай лостът на амортисьора не трябва да лежи върху стъпалата на бързия празен ход.
15. След като регулирате лоста на амортисьора, свалете лоста, поставете защитното уплътнение, след това поставете отново лоста и го закрепете със заключващия пръстен.
16. Монтирайте корпуса на дросела с ново уплътнение върху карбуратора и го закрепете с винтове.
17. Монтирайте биметалния пружинен корпус с ново уплътнение върху тялото на амортисьора, така че издатината на пружината да е подравнена с лоста за задвижване на амортисьора. Подравнете маркировките на амортисьора и биметалните пружинни корпуси и закрепете биметалния пружинен корпус с винтове.
18. Закрепете пръта в сферичното гнездо на дроселната клапа.
Материал, заимстван от онлайн ресурс: MercedesMan.ru
19. В съответствие с предварително направените маркировки, свържете електрическите съединители и вакуумните маркучи към тялото на амортисьора.