Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Főoldal
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Motor és rendszerek
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Karburátor elemek cseréje STROMBERG 175 CDT

Karburátor elemek cseréje STROMBERG 175 CDT (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Tartalomjegyzék: Jet tű ↡ Késleltető szelep ↡ Lengéscsillapító membrán ↡

A karburátor lengéscsillapító burkolatának eltávolítása a dugattyú rezgéscsillapítójával együtt



A karburátor lengéscsillapító burkolatának eltávolítása a dugattyú rezgéscsillapítójával együtt


A lengéscsillapító eltávolítása a karburátor testéről



A lengéscsillapító eltávolítása a karburátor testéről


A késleltető szelepet is rögzítő csavar helye



A késleltető szelepet is rögzítő csavar helye


A dugattyú visszatérő rugójának eltávolítása



A dugattyú visszatérő rugójának eltávolítása


A dugattyú, a membrán és a sugártű egyetlen egységként történő eltávolítása



A dugattyú, a membrán és a sugártű egyetlen egységként történő eltávolítása


A dugattyúmembrán rögzítőcsavarjainak helye



A dugattyúmembrán rögzítőcsavarjainak helye


A membrán külső szélén lévő kiemelkedések igazítása a karburátortesten lévő bevágáshoz



A membrán külső szélén lévő kiemelkedések igazítása a karburátortesten lévő bevágáshoz


1. Csavarja ki a csavarokat, és vegye le a karburátor lengéscsillapító fedelét a dugattyú rezgéscsillapítójával együtt (lásd az ábrát. A karburátor lengéscsillapító burkolatának eltávolítása a dugattyú rezgéscsillapítójával együtt). Távolítsa el a tömítő tömítést a fedélről.



2. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a lengéscsillapítót a dugattyúházból. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ezen csavarok egyike rögzíti a késleltető szelepet (lásd az ábrát. A lengéscsillapító eltávolítása a karburátor testéről, A késleltető szelepet is rögzítő csavar helye).

3. Távolítsa el a dugattyú visszatérő rugót, majd távolítsa el a dugattyút, a membránt és a fúvóka tűt egyetlen egységként a karburátortestből (lásd az ábrát. A dugattyú visszatérő rugójának eltávolítása, A dugattyú, a membrán és a sugártű egyetlen egységként történő eltávolítása).

4. Ellenőrizze a dugattyúmembrán állapotát. Ha a membrán repedések vagy átmenő lyukak formájában hibás, a karburátor működése károsodni fog. Cserélje ki a membránt a dugattyúnál fogva, csavarja ki a membrán rögzítőcsavarjait, vegye le az alátétet és a membránt a dugattyúról (lásd az ábrát. A dugattyúmembrán rögzítőcsavarjainak helye).

5. Szerelje fel az új membránt a dugattyúra úgy, hogy a membrán hátulján lévő kiemelkedés egy vonalba essen a dugattyú felületén lévő bevágással.

6. Helyezze az alátétet a membránra, és rögzítse csavarokkal.

7. Szerelje be a dugattyút, a membránt és a sugártűt a karburátortestbe úgy, hogy a membrán külső szélén lévő kiemelkedés egy vonalba essen a karburátortesten lévő bevágással (lásd az ábrát. A membrán külső szélén lévő kiemelkedések igazítása a karburátortesten lévő bevágáshoz). Ellenőrizze, hogy a dugattyú alján lévő levegőnyílás a motor oldalán van-e.

8. Szerelje be a dugattyú visszatérő rugót, majd a lengéscsillapítót és rögzítse csavarokkal, figyelembe véve, hogy az egyik csavar rögzíti a késleltető szelepet.



Figyelem! A membrán beszerelés közbeni elmozdulásának elkerülése érdekében ne forgassa a lengéscsillapítót. Szerelje fel a lengéscsillapító fedelét dugattyús rezgéscsillapítóval egy új tömítéssel és rögzítse csavarokkal.


9. Csavarja le a töltődugót a lengéscsillapítóról, és töltse be a szükséges olajat a lengéscsillapítóba úgy, hogy az olajszint a betöltődugó furatának alja alatt legyen. Csavarja be a töltődugót a helyére.

Jet tű



Dugattyú, membrán és sugártű szerelvény



1 – sugártű; 2 – csavarok a sugártű rögzítéséhez; 3 – légcsatorna; 4 – műanyag hüvely

1 – sugártű; 2 – csavarok a sugártű rögzítéséhez; 3 – légcsatorna; 4 – műanyag hüvely


1. Távolítsa el a blokkot a dugattyúval, a membránnal és a sugártűvel a karburátorból.

2. A dugattyú oldalán lazítsa meg a csavart, és távolítsa el a fúvóka tűt (lásd a képet).

3. Ellenőrizze a sugártű állapotát. Ha szennyeződés van rajta, mossa le a tűt megfelelő oldószerben. Ennek során ne sértse meg a tűt. Ha a tű elhasználódott, cserélje ki.

4. Helyezze be a tűt a dugattyúba úgy, hogy a műanyag hüvely egy vonalban legyen a dugattyú testével, és rögzítse a tűt egy csavarral.

5. Szerelje be a dugattyúblokkot a sugártűvel a karburátor testébe.



Késleltető szelep



1. Ellenőrizze a késleltető szelep működését hideg motoron. A motor beindítása nélkül kapcsolja be a gyújtást. Válassza le a hosszabb vákuumtömlőt a karburátor testéről, és hozzon létre vákuumot benne. Az első 5-15 másodpercben a levegőnek át kell haladnia a szelepen, majd a szelepnek be kell zárnia. Ha a levegő folyamatosan vagy egyáltalán nem halad át a szelepen, akkor a szelep hibás és ki kell cserélni.

2. Távolítsa el a rövidre hajlított vákuumtömlőt a szelep aljáról. Válassza le az elektromos csatlakozót a szelepről.

3. Csavarja ki a csavart, és távolítsa el a késleltető szelepet a karburátorból.

4. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Lengéscsillapító membrán



1. Jelölje meg és válassza le az elektromos csatlakozókat és a vákuumtömlőket a fojtószelepházról.

2. Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a bimetál rugóházat a csappantyúházból. Ne válassza le a hűtőfolyadék-ellátó tömlőket. Távolítsa el a tömítést.

3. Távolítsa el a hajtórudat a gázkar gömb alakú foglalatából.

4. Csavarja ki a három csavart, és vegye le a szívatóházat a karburátortestről. Távolítsa el a tömítést.

5. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, és távolítsa el a gázkart a tömítéssel együtt.

6. Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a fojtószelep-szabályozó membránfedelét és a tömítést.

7. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, és mozgassa előre a gyors alapjárati bütykös hajtókart, hogy le tudja választani a membránrudat.

8. Távolítsa el a membránt és a rudat a csappantyúházból.

9. Ellenőrizze a membrán állapotát, és ha repedések vagy átmenő lyukak formájában hibák vannak, cserélje ki.



10. Szerelje be a membránt és a rudat a csappantyúházba, majd szerelje be a rugót és a fedelet egy új tömítéssel, és rögzítse csavarokkal.

11. Csatlakoztassa a lengéscsillapító meghajtó kart a lengéscsillapító membrán rúdjához, és rögzítse egy zárógyűrűvel.

12. Állítsa be a gázkar helyzetét úgy, hogy a membránrudat ütközésig felfelé mozgatja, és a hajtókart balra úgy, hogy a membránrúddal szemben legyen (azaz a gyorsított alapjárati fordulatszám helyzetébe). Ebben az esetben a gázkart a második lépcső közepére kell felszerelni felülről a gyorsított alapjárati fordulatszám bütykére. Ellenkező esetben a meghajtókar felszereléséhez hajlítsa meg a karját.

13. Mozgassa a hajtókart balra, amíg meg nem áll a motor indítási helyzetében. Ebben az esetben a lengéscsillapító kart a gyors alapjárati bütyök felső lépcsőjére kell felszerelni. Ellenkező esetben a meghajtókar felszereléséhez hajlítsa meg a kar kart.

14. Mozgassa a hajtókart jobbra, amíg meg nem áll normál üresjárati helyzetben. Ebben az esetben a lengéscsillapító kar nem támaszkodhat a gyors alapjárati bütyök lépcsőire.

15. A lengéscsillapító kar beállítása után távolítsa el a kart, szerelje be a védőtömítést, majd helyezze vissza a kart és rögzítse a zárógyűrűvel.

16. Szerelje fel a szivatóházat egy új tömítéssel a karburátorra, és rögzítse csavarokkal.

17. Szerelje fel a bimetál rugóházat egy új tömítéssel a lengéscsillapító testre úgy, hogy a rugó kiemelkedése egy vonalban legyen a lengéscsillapító hajtókarjával. Igazítsa egy vonalba a lengéscsillapítón és a bimetálrugóházon lévő jeleket, és rögzítse csavarokkal a bimetálrugóházat.



18. Rögzítse a rudat a fojtószelep gömb alakú ülésébe.

19. Az elektromos csatlakozókat és a vákuumtömlőket a korábban elkészített jelöléseknek megfelelően csatlakoztassa a csappantyúházhoz.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Levin Kirill Glebovich
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
E-Class W124 / Üzemanyagrendszer (karburátor)
Következő ▶

STROMBERG 175 CDT karburátor
Gyorsító kábel — leszerelés és beszerelés
Üzemanyagszivattyú — ki- és beszerelés
A motorba belépő levegő hőmérsékletének beállítására szolgáló egység
Levegőszűrő és szűrőelem — eltávolítás és beszerelés
PIERBURG 2E-E karburátor
Porlasztóelemek cseréje PIERBURG 2E-E
A karburátor ki- és beszerelése
Szívócső — ki- és beszerelés
Szívócső fűtés — ki- és beszerelés
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Gyújtáskulcs és távirányító — elemek cseréje Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Stromberg 175 CDT karburátor — alapinformációk és alkatrészek cseréje Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Ablaktörlő lapátok cseréje Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Ablaktörlő lapátok cseréje Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Fényszóró és ablaktörlő lapátok cseréje Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Motorolaj kiválasztása és cseréje Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 18 + 34 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Jármű leírása
  • Munkafeltételek és szerszám
  • Autóápolás
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Vezérlőrendszer
  • Erő- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítás és jelzés
  • Bekötési rajzok
W124 (1984-1995) 
  • Általános információ
  • Járművezérlők
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Heti karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6 (SOHC)
  • Benzinmotor V6 (DOHC)
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Bosch CIS-E befecskendező rendszer
  • Bosch HFM befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyagrendszer
  • Áramellátás
  • Indító- és töltőrendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel előmelegítő
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Bekötési rajzok
W123 (1976-1985) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • Motor elrendezés
  • M102 motorok javítása
  • M110 és M123 motorok javítása
  • Hűtés és kenés (M102)
  • Hűtés (M110 és M123)
  • Gyújtásrendszer
  • Energiaellátó rendszer Stromberg
  • Energiaellátó rendszer Solex 4A1
  • K-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • L-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.