Зняття кришки амортизатора карбюратора разом із гасителем коливань поршня
Зняття амортизатора з корпусу карбюратора
Розташування гвинта, який також зміцнює клапан затримки
Вилучення зворотної пружини поршня
Вилучення у вигляді єдиного блоку поршня, діафрагми та голки жиклера
Розташування гвинтів кріплення діафрагми поршня
Поєднання виступу на зовнішній кромці діафрагми з виїмкою на корпусі карбюратора
1. Викрутіть гвинти і зніміть кришку амортизатора карбюратора разом з гасителем коливань поршня (див. рис. Зняття кришки амортизатора карбюратора разом із гасителем коливань поршня). Зніміть з кришки ущільнювальну прокладку.
2. Викрутіть гвинти та зніміть амортизатор з корпусу поршня. При цьому майте на увазі, що один із цих гвинтів зміцнює клапан затримки (див. рис. Зняття амортизатора з корпусу карбюратора, Розташування гвинта, який також зміцнює клапан затримки).
3. Витягніть зворотну пружину поршня, потім у вигляді єдиного блоку витягніть поршень, діафрагму та голку жиклера з корпусу карбюратора (див. рис. Вилучення зворотної пружини поршня, Вилучення у вигляді єдиного блоку поршня, діафрагми та голки жиклера).
4. Перевірте стан діафрагми поршня. Якщо діафрагма має дефекти у вигляді тріщин або наскрізних отворів, робота карбюратора буде порушена. Замініть діафрагму, для чого, утримуючи поршень, відкрутіть гвинти кріплення діафрагми, зніміть шайбу та діафрагму з поршня (див. рис. Розташування гвинтів кріплення діафрагми поршня).
5. Встановіть на поршень нову діафрагму таким чином, щоб виступ із зворотного боку діафрагми поєднався з виїмкою на поверхні поршня.
6. Встановіть на діафрагму шайбу та закріпіть гвинтами.
7. Встановіть блок поршня, діафрагми та голки жиклера в корпус карбюратора таким чином, щоб виступ на зовнішній кромці діафрагми поєднався з виїмкою на корпусі карбюратора (див. рис. Поєднання виступу на зовнішній кромці діафрагми з виїмкою на корпусі карбюратора). Перевірте, чи повітряний отвір на основі поршня знаходиться з боку двигуна.
8. Встановіть пружину поршня, потім амортизатор і закріпіть гвинтами, враховуючи, що один з гвинтів зміцнює клапан затримки.
Увага! Для усунення зміщення діафрагми при установці не обертайте амортизатор. Встановіть кришку амортизатора з гасителем коливань поршня з новою прокладкою та закріпіть гвинтами.
9. Викрутіть заливну пробку з амортизатора і долийте в амортизатор необхідну олію так, щоб рівень масла знаходився нижче основи отвору заливної пробки. Вкрутіть заливну пробку на місце.
Голка жиклера
Блок поршня, діафрагми та голки жиклера
1 – голка жиклера; 2 – гвинти кріплення голки жиклера; 3 – повітряний канал; 4 – пластикова втулка
1. Зніміть з карбюратора блок із поршнем, діафрагмою та голкою жиклера.
2. Збоку поршня послабте гвинт і вийміть голку жиклера (див. малюнок).
3. Перевірте стан голки жиклера. Якщо на ній є забруднення, промийте голку у відповідному розчиннику. При цьому не зашкодите голку. Якщо голка зношена, замініть її.
4. Встановіть голку в поршень таким чином, щоб пластикова втулка поєдналася з корпусом поршня, і закріпіть голку гвинтом.
5. Встановіть блок поршня з голкою жиклера у корпус карбюратора.
Клапан затримки
1. Перевірку працездатності клапана затримки виконуйте на холодному двигуні. Увімкніть запалювання, не запускаючи двигун. Від корпусу карбюратора від'єднайте довгий вакуумний шланг і створіть у ньому розрідження. У перші 5-15 секунд через клапан має проходити повітря, після чого клапан має закритися. Якщо повітря через клапан проходить постійно або зовсім не проходить, клапан несправний і підлягає заміні.
2. Зніміть короткий вигнутий вакуумний шланг від основи клапана. Від'єднайте електричний роз'єм від клапана.
3. Викрутіть гвинт і зніміть клапан затримки з карбюратора.
4. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Діафрагма керування заслінкою
1. Промаркуйте та від'єднайте електричні роз'єми та вакуумні шланги від кожуха заслінки.
2. Викрутіть гвинти і зніміть кожух біметалічної пружини з кожуха заслінки. При цьому шланги подачі охолоджувальної рідини не від'єднуйте. Зніміть прокладку.
3. Вийміть сполучну тягу із сферичного гнізда на важелі дросельної заслінки.
4. Викрутіть три гвинти і зніміть кожух заслінки з корпусу карбюратора. Зніміть прокладку.
5. Зніміть стопорне кільце і витягніть важіль дросельної заслінки разом із прокладкою.
6. Викрутіть гвинти та зніміть кришку діафрагми керування заслінкою та прокладку.
7. Зніміть стопорне кільце і перемістіть важіль приводу вперед з кулачком прискорених обертів холостого ходу для того, щоб можна було від'єднати тягу діафрагми.
8. Вийміть діафрагму та тягу із кожуха заслінки.
9. Перевірте стан діафрагми і, при наявності дефектів у вигляді тріщин або наскрізних отворів, замініть її.
10. Встановіть діафрагму та тягу в кожух заслінки, потім встановіть пружину та кришку з новою прокладкою та закріпіть гвинтами.
11. З'єднайте важіль приводу заслінки з тягою діафрагми керування заслінкою та зафіксуйте стопорним кільцем.
12. Відрегулюйте положення важеля дросельної заслінки, для чого перемістіть тягу діафрагми вгору до упору, а важіль приводу ліворуч настільки, щоб він установився навпроти тяги діафрагми (т. е. у становище прискорених оборотів холостого ходу). При цьому важіль заслінки має встановитися в центрі другої зверху сходинки на кулачці прискорених обертів холостого ходу. В іншому випадку для встановлення важеля приводу підігніть його плече.
13. Перемістіть важіль приводу вліво до упору у положення запуску двигуна. При цьому важіль заслінки повинен встановити на верхню сходинку кулачка прискореного холостого ходу. В іншому випадку для встановлення важеля приводу підігніть плече важеля.
14. Перемістіть важіль приводу праворуч до упору в положення нормального холостого ходу. При цьому важіль заслінки не повинен спиратися на сходинки кулачка прискореного холостого ходу.
15. Після регулювання важеля заслінки зніміть важіль, встановіть захисну прокладку, потім знову встановіть важіль та закріпіть стопорним кільцем.
16. Встановіть на карбюратор кожух заслінки з новою прокладкою та закріпіть гвинтами.
17. На корпус заслінки встановіть кожух біметалічної пружини з новою прокладкою таким чином, щоб виступ пружини поєднався з важелем приводу заслінки. Поєднайте мітки на кожухах заслінки та біметалічної пружини та закріпіть кожух біметалічної пружини гвинтами.
18. Закріпіть тягу у сферичному гнізді дросельної заслінки.
19. Відповідно до попереднього маркування підключіть електричні роз'єми та вакуумні шланги до корпусу заслінки.