Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Unitate pentru reglarea temperaturii aerului care intră în motor

Unitate pentru reglarea temperaturii aerului care intră în motor (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Examinare ↡ Înlocuirea termostatului ↡

Examinare



Unitate pentru reglarea temperaturii aerului care intră în motor (în poziţia de pornire la rece)



1 – termostat; 2 – tracțiune; 3 – primăvară; 4 – arc suplimentar; 5 – amortizor; 6 – filtru de aer;…

1 – termostat; 2 – tracțiune; 3 – primăvară; 4 – arc suplimentar; 5 – amortizor; 6 – filtru de aer; 7 – canal de alimentare cu aer rece; 8 – canal de alimentare cu aer încălzit; 9 – canal de compensare a aerului al termostatului; A – furnizarea de aer proaspăt rece; B – alimentarea cu aer încălzit din galeria de evacuare


1. Scoateți conductele de alimentare cu aer către motor din carcasa filtrului de aer.

2. Deșurubați șuruburile și scoateți unitatea pentru reglarea temperaturii aerului care intră în motor din carcasa filtrului de aer. Deconectați conducta de alimentare cu aer încălzit din partea inferioară a unității (vezi poza).

3. Folosind un uscător de păr, direcționați un curent de aer cald către termostatul din spatele unității de control al temperaturii și observați clapeta prin orificiile din partea din față a carcasei. După ce termostatul se încălzește până la o temperatură de 30°C, termostatul va muta clapeta prin tiraj și va închide fluxul de aer încălzit în motor. În caz contrar, înlocuiți termostatul.



Înlocuirea termostatului



1. Scoateți capacul unității de temperatură a aerului motorului și, având grijă, scoateți termostatul și deconectați-l de la tijă. Când instalați un nou termostat, mutați tija și arcul în carcasă, apoi introduceți termostatul, apoi eliberați tija și verificați dacă este aliniată corect cu capătul de lucru al termostatului.

Articolul complet este disponibil pe resursă: www.mercedesman.ru

2. Instalați carcasa de control al temperaturii aerului motorului în ordinea inversă a demontării și apoi conectați conductele de alimentare cu aer a motorului.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Sistem alimentare (carburator)
Următorul ▶

Filtru de aer și element filtrant — demontare și instalare
Informații generale despre carburatoare
Caracteristicile tehnice ale sistemului de alimentare cu combustibil
Pompa de combustibil — demontare si instalare
Cablu de accelerație — demontare și instalare
Carburator STROMBERG 175 CDT
Înlocuirea elementelor carburatorului STROMBERG 175 CDT
Carburator PIERBURG 2E-E
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Diagrama 1. Unitate de control motor Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Capace pentru găuri de turnare (motor cu 6 cilindri) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Demontare și instalare unui motor electric pas cu pas pentru a… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare unui motor electric pas cu pas pentru a… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Demontare și instalare motorului pentru reglarea telescopică a… Mercedes W220 (1998-2005)
☛ Răcitor de ulei pentru transmisie automată (autoturisme cu motor… Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 20 + 47 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.