Dimensiuni de reglare pentru poziția manetelor de viteză ale unei cutii de viteze cu 5 trepte*
A = 168,0 mm
H = 86,0 mm
C = 95,0 mm
* Maneta schimbatorului de viteze este in pozitie neutra.
Reglarea poziției schimbătorului de viteze a unei cutii de viteze cu 5 trepte
1 - degetul de împingere
2 - placă de împingere
3 - șurub
1. Introduceți arborele de intrare și cuplați-l cu arborele de ieșire.
2. În timp ce asistentul dumneavoastră ridică arborii de ieșire și de intrare, ridicați arborele intermediar și (pe cutii cu rulmenti cu role conice) glisați-l înainte până când rulmentul se sprijină pe peretele carterului. Instalați partea din spate (si fata) rulmentul arborelui intermediar, apăsându-le în carter cu un dorn.
3. Instalați flingerul de ulei și rulmentul pe arborele de intrare, apoi utilizați un dorn pentru a apăsa rulmentul în peretele carterului până când se oprește. Când instalați rulmentul, sprijiniți arborele de ieșire și asigurați-vă că inelul sincronizator al treptei a 4-a rămâne pe loc.
4. Așezați inelul interior pe arborele de intrare.
5. Scoateți tubul de pe arborele de ieșire și, în timp ce susțineți arborele de intrare, instalați rulmentul din spate în carter cu ajutorul unui drift.
6. Așezați ambreiajele sincronizatorului în poziția pentru cuplarea a două viteze în același timp, apoi înșurubați piulița rulmentului pe capătul din față al arborelui intermediar și strângeți-o la un cuplu de 8,0 kgf·m. Dacă este prevăzut, calafateați gulerul piuliței în canelura arborelui.
7. Cuplați punctul neutru, apoi instalați lamele de joc final și placa de presiune în peretele din spate al carterului și strângeți șuruburile. Dacă rulmentul este înlocuit, reglați jocul final al inelului exterior al rulmentului cu 0,0-0,05 mm. Pentru a determina jocul, utilizați un șubler vernier pentru a măsura distanța dintre inelul de reținere a rulmentului și umărul plăcii de presiune și suprafața de îmbinare. Dacă există, fixați șuruburile cu șaibe de blocare.
8. Așezați distanțiere pe arborele intermediar și apăsați treapta de marșarier pe caneluri, apoi apăsați cheia paralelă în canelură cu un ciocan.
9. Apăsați cheile segmentelor în canelurile arborelui secundar cu un ciocan.
10. Folosind un dorn, apăsați treapta de marșarier pe arborele de ieșire, apoi instalați șaiba distanțier. Grosimea necesară a șaibei distanțiere este selectată în funcție de lungimea tijei de selectare a vitezei conform tabelului de mai jos.
(Articolul complet este disponibil pe resursă: «MercedesMAN.ru»)
| Marcaje tijei selectorului de viteze (la capătul furcii) | Grosimea şaibei distanţiere, mm |
| Semn roșu | 3,8 |
| Fără etichetă | 3,9 |
| Semn alb | 4,0 |
1. Introduceți furca de marșarier și tija selectorului de viteză a 5-a în canelura ambreiajului sincronizator al treptei a 5-a, apoi glisați-le în carter și pe arborele de ieșire. În același timp, instalați clema pe tija selectorului de viteze prin fereastra carterului.
2. Încălziți inelul rulmentului cu ace a treptei a 5-a (suficientă căldură la mână) și glisați-l pe arborele de ieșire până când atinge ansamblul sincronizatorului, trăgând arborele de ieșire înapoi.
3. Așezați inelul de blocare a sincronizatorului pe conul treptei a 5-a.
4. Instalați angrenajul mersarier în furca schimbătorului de viteze, apoi introduceți arborele angrenajului locului în angrenaj și în carter.
5. Așezați tija selectorului de marșarier și treapta a 5-a în poziția centrală și introduceți bila și arcul de blocare, aplicând un strat subțire de lubrifiant pe acestea. Introduceți elementul de reținere în carterul reținut.
6. Aliniați elementul de reținere cu orificiul din tija de selectare și introduceți un știft paralel în orificiu.
7. Montați carcasa intermediară cu o garnitură nouă. Aplicați etanșant pe filetele șuruburilor, înșurubați-le și strângeți-le manual. Ştiftul de localizare a axei angrenajului de mers înapoi trebuie să fie în exterior pentru a-l instala în decupajul carterului.
8. Carcasa intermediară trebuie să fie centrată în raport cu placa intermediară înainte de strângerea finală a șuruburilor. Pentru a face acest lucru, scoateți rulmenții de pe placă, instalați placa pe carter și asigurați-vă că rulmenții se potrivesc liber în carcasele plăcii. Înlocuiți carterul și strângeți șuruburile exterioare. Scoateți placa intermediară și rulmenții și strângeți șuruburile interioare.
9. Folosind un dorn, apăsați treapta a 5-a pe capătul arborelui intermediar.
10. Așezați o nouă garnitură pe placa intermediară, instalând rulmenții pe aceasta, apoi puneți placa pe știfturile, trecând arborii secundari și intermediari prin ea, montați și strângeți șuruburile.
11. Blocați temporar arborele intermediar prin cuplarea a două viteze în același timp, apoi înșurubați piulița pe arborele intermediar și strângeți-o la un cuplu de 8,0 kgf·m. Dacă este prevăzută, blocați piulița cu un ciocan.
12. Introduceți furcile schimbătorului de viteze în canelurile ambreiajelor sincronizatorului prin geamul lateral al carterului.