Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Lada Аўтамабілі Honda Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Навіны і артыкулы Мапа сайту Зваротная сувязь Пошук па сайце
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Іншыя
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Галоўная
  • E-класс
  • W123 (1976-1985)
  • Трансмісія
  • Механічная скрынка
  • Зборка пяціступеньчатай каробкі перадач

Зборка пяціступеньчатай каробкі перадач (Mercedes-Benz E-Class W123)

0

Рэгулявальныя памеры становішча рычагоў уключэння перадач 5-ступеністай КП*



А = 168,0 мм

А = 168,0 мм
У = 86,0 мм
З = 95,0 мм
* Рычаг пераключэння перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы.


Рэгуляванне становішча рычага пераключэння перадач 5-ступеністай КП

Рэгуляванне становішча рычага пераключэння перадач 5-ступеністай КП
1 - упарты палец
2 - упартая пласціна
3 - ніт


1. Устаўце першасны вал і ўвядзіце яго ў зачапленне з другасным валам.

2. У той час, як ваш памагаты прыўздымае другасны і першасны валы, падніміце прамежкавы вал і (на скрынках з канічнымі ролікападшыпнікамі) ссуньце яго наперад так, каб падшыпнік упёрся ў сценку картэра. Усталюйце задні (і пярэдні) падшыпнік прамежкавага вала, запрасоўваючы іх у картэр апраўкай.

3. Усталюеце на першасны вал маслоотражательное кольца і падшыпнік, затым з дапамогай апраўкі запрасуйце падшыпнік у сценку картэра да ўпора. Пры ўсталёўцы падшыпніка падтрымлівайце другасны вал і сочыце за тым, каб кольца сінхранізатара IV перадачы заставалася на месцы.



4. Пастаўце ўнутранае спружыннае кольца на першасны вал.

5. Зніміце трубу з другаснага вала і, падтрымліваючы першасны вал, усталюеце задні падшыпнік у картэр з дапамогай апраўкі.

6. Пастаўце муфты сінхранізатараў у становішча ўключэння адначасова двух перадач, затым накруціце гайку падшыпніка на пярэдні канец прамежкавага вала і зацягніце яе момантам 8,0 кгс·м. Калі гэта прадугледжана, зачакайце бурцік гайкі ў пазу вала.

7. Уключыце нейтральную перадачу, затым пастаўце пракладкі рэгулявання восевага люфту і прижимную пласціну ў заднюю сценку картэра і зацягніце ніты. У выпадку замены падшыпніка адрэгуляваць кантавы зазор вонкавага кольца падшыпніка ў межах 0,0-0,05 мм. Для вызначэння зазору вымераць штангенцыркулем з ноніусам адлегласць паміж стопарным кольцам падшыпніка і заплечык прыціскной пласціны і спалучанай паверхняй. Калі гэта прадугледжана, скончыць балты вусікамі стопарных шайбаў.

8. Пастаўце дыстанцыйныя шайбы на прамежкавы вал і напрасуйце шасцярню задняга ходу на шлицы, затым запрэсуйце малатком прызматычную шпонку ў пазу.

9. Запрасуйце малатком сегментныя шпонкі ў пазы другаснага вала.

10. Карыстаючыся апраўкай, напрасуйце шасцярню задняга ходу на другасны вал, затым пастаўце дыстанцыйную шайбу. Патрэбная таўшчыня дыстанцыйнай шайбы падбіраецца ў залежнасці ад даўжыні штока выбару перадач паводле прыведзенай ніжэй табліцы.

Маркіроўка штока выбару перадач (на канцы відэльцы)Таўшчыня дыстанцыйнай шайбы, мм
Чырвоная пазнака3,8
Без пазнакі3,9
Белая пазнака4,0

1. Увядзіце відэлец штока выбару перадачы задняга ходу і V перадачы ў пазу муфты сінхранізатара V перадачы, затым зрушыце іх у картэр і на другасны вал. Адначасова ўсталюеце фіксатар на штангу выбару перадач праз акно картэра.



2. Нагрэйце кольца ігольчастага падшыпніка шасцярні V перадачы (дастаткова цяпла рукі) і надзеньце яго на другасны вал да ўпора ў вузел сінхранізатара, выцягваючы другасны вал назад.

3. Пастаўце блакавальнае кольца сінхранізатара на конус шасцярні V перадачы.

4. Усталюйце прамежкавую шасцярню задняга ходу ў відэлец пераключэння перадач, затым устаўце вось прамежкавай шасцярні ў шасцярню і ў картэр.

5. Пастаўце шток выбару перадачы задняга ходу і V перадачы ў цэнтральнае становішча і ўстаўце шарык і спружыну фіксатара, вырабячы на іх тонкі пласт змазкі. Устаўце фіксатар у ўтрыманы картэр.

6. Сумясціце фіксатар з адтулінай у штоку выбару перадач і ўстаўце ў гэтую адтуліну цыліндрычны шплінт.

7. Усталюйце прамежкавы картэр з новай пракладкай. Вырабіце герметык на разьбярства нітаў, укруціце і зацягніце іх рукамі. Усталёвачны штыфт восі прамежкавай шасцярні задняга ходу павінен знаходзіцца з вонкавага боку для ўсталёўкі яго ў выраз картэра.

8. Прамежкавы картэр павінен быць адцэнтраваны адносна прамежкавай пліты перад канчатковай зацяжкай нітаў. Для гэтага зніміце падшыпнікі з пліты, усталюеце пліту на картэр і пераканаецеся, што падшыпнікі вольна ўваходзяць у гнёзды пліты. Пастаўце на месца картэр і зацягніце вонкавыя ніты. Зніміце прамежкавую пліту і падшыпнікі і зацягніце ўнутраныя ніты.

9. Карыстаючыся апраўкай, напрасуйце шасцярню V перадачы на канец прамежкавага вала.

10. Пастаўце новую пракладку на прамежкавую пліту, усталяваўшы на ёй падшыпнікі, затым пастаўце пліту на ўсталявальныя штыфты, прапускаючы праз яе другасны і прамежкавы валы, пастаўце і зацягніце ніты.



11. Часова застопарыце прамежкавы вал шляхам уключэння адначасова дзвюх перадач, затым накруціце гайку на прамежкавы вал і зацягніце яе момантам 8,0 кгс·м. Калі гэта прадугледжана, закантрыце гайку чаканкай.

12. Увядзіце відэльцы пераключэння перадач у пазы муфт сінхранізатараў праз бакавое акно картара.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Левін Кірыл Глябовіч
Падзяліцца з сябрамі:
◀ Папярэднія
E-класс W123 / Механічная скрынка
Наступныя ▶

Зборка чатырохступеністай каробкі перадач
Зборка каробкі перадач
Разборка і зборка вечка механізму пераключэння перадач
Разборка і зборка другаснага вала
Разборка першаснага і прамежкавага валаў
Зборка чатырохступеністай і пяціступеньчатай каробкі перадач
Рэгуляванне прывада пераключэння перадач (ад рычага на тунэлі падлогі кузава)
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Механізм блакавання каробкі перадач пры паркоўцы Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Канструкцыя каробкі перадач Мэрсэдэс W202 (1993-2000)
☛ Зняцце і ўстаноўка модуля кіравання раздатачнай каробкі Мэрсэдэс W463 (1999-2019)
☛ Спецыфікацыі механічнай каробкі пераключэння перадач Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Спецыфікацыі механічнай каробкі перадач Мэрсэдэс W140 (1991-1998)
☛ Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач Мэрсэдэс Спрынтар (1995-2000, дызель)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 38 + 45 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Апісанне аўтамабіля
  • Умовы працы і інструмент
  • Сыход за аўтамабілем
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма ўпырску
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Бензінавыя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма кіравання
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Шыны і колы
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вокны
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрычныя схемы
W124 (1984-1995) 
  • Агульная інфармацыя
  • Органы кіравання
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Штотыднёвы догляд
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік бензінавы I4
  • Рухавік бензінавы V6 (SOHC)
  • Рухавік бензінавы V6 (DOHC)
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Сістэма ўпырску Bosch CIS-E
  • Сістэма ўпырску Bosch HFM
  • Паліўная сістэма дызеля
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запуску і зарадкі
  • Сістэма запальвання (I4)
  • Сістэма запальвання (V6)
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Пераключальнікі
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
W123 (1976-1985) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавікоў
  • Рамонт рухавікоў М102
  • Рамонт рухавікоў М110 і М123
  • Астуджэнне і змазка (М102)
  • Аладжэнне (М110 і М123)
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання Stromberg
  • Сістэма харчавання Solex 4A1
  • Упырск паліва K-Jetronic
  • Упырск паліва L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Кардан і задні мост
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Чытаць пра Мэрсэдэс · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензін) · S-Class (W126, бензін) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрынтар · Віта 1 · Віта 2 · Варыа 814D ·
 
Мы ўжываем толькі тыя печыва, без якіх некаторыя функцыі сайта могуць быць недаступныя.