Вечка механізму пераключэння перадач 4-ступеністай каробкі перадач першых мадэльных гадоў
108 - шток III і IV перадач; 108а - рычаг пераключэння; 109 - механізм блакавання; 110 - шток I і II перадач; 111- ушчыльняльнае кольца; 112 - шток перадачы задняга ходу; 112а - рычаг перадачы задняга ходу; 114 - вечка механізму пераключэння перадач; 116 - сапун; 118 - утулка; 119 - ігольчасты падшыпнік; 120 - шайба; 121 - шайба стопорная; 122 - ніт; 123 - спружынная шайба
Вечка механізму пераключэння перадач апошніх мадэльных гадоў
106 - відэлец III і IV перадач; 107 - відэлец I і II перадач; 108 - шток III і IV перадач; 109 - механізм блакавання; 110 - шток I і II перадач; 111 - ушчыльняльнае кольца; 112 - шток перадачы задняга ходу; 113 - пракладка; 114 - вечка пераключальнага механізму; 115 - шпілька; 116 - сапун; 117 - спружынная шайба; 118 - утулка; 119 - ігольчасты падшыпнік; 120 - шайба; 121 - шайба стопорная; 122 - ніт; 123 - запорная або якая спружыніць шайба; 124 - ніт
1. Адзначце (чарцілкай) становішча рычагоў пераключэння перадач адносна валаў, а затым зніміце іх са шлицов.
2. Зніміце З-вобразныя спружынныя кольцы і шайбы з валаў.
3. Зніміце ланцужкі і пальцы пераключэння перадач.
4. Адагніце вус кантраляльнай шайбы (калі яна ўстаноўлена), вывярніце цэнтральны ніт і выміце стопорную абойму. Зафіксуйце ўзаемнае размяшчэнне штыфта ў вечку.
5. Прамыйце ўсе дэталі ў растваральніку (газе) і прасушыце. Правядзіце дэфектацыю, заменіце дэталі, калі гэта неабходна. У выпадку зносу падшыпнікаў валаў выпрасуйце іх выбівачкай з мяккага металу і ўсталюеце новыя. Заменіце ўшчыльняльныя кольцы.
6. Зборка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці. Папярэдне вышмараваць валы трансмісійным алеем.
Агляд картэраў і падшыпнікаў
Папярочны перасек механізму прывада спідометра
А зазор паміж кіроўным валам спідометра і вечкам скрынкі перадач
1. Праверце картэры на знос, расколіны і пашкоджанні. Праверце на знос падшыпнікі, пракручваючы іх уручную. У выпадку абцяжаранага або нераўнамернага кручэння заменіце падшыпнікі.
2. Заменіце ўсе сальнікі і пракладкі. Для замены сальніка пярэдняга вечка зняць балты накіроўвалай трубкі падшыпніка выключэння счаплення, затым выпрасаваць сальнік вонкі з дапамогай металічнай трубкі. Новы сальнік павінен быць запрасаваны заподлицо з корпусам. Вышмараваць разьбярства нітаў накіроўвалай трубкі герметыкам і ўсталяваць іх, але не зацягваць цалкам датуль, пакуль вы не збераце скрынку перадач і не ўсталюеце на месца картэр счаплення.
3. Для замены сальніка задняга вечка падкалупніце яго адвёрткай. Запрасуйце новы сальнік на месца з дапамогай малатка і драўлянага бруска так, каб ён устаў нараўне з корпусам.
4. Праверце вядучае зубчастае кола спідометра ў заднім вечку на знос і, пры неабходнасці, заменіце яго. Для таго, каб зняць кола, трэба з дапамогай бародка з мяккага металу прагнаць вал праз яго і вечка. Звярніце ўвагу, што пры гэтым таксама будзе выштурхнуты вонкі ўшчыльняючы шарык (або корак), які можна загадзя выцягнуць з дапамогай адвёрткі. Выцягнуць сальнік, укруціўшы ў яго ніт і выцягнуўшы за ніт вонкі. Устаноўка дэталей ажыццяўляецца ў парадку, адваротным зняццю. Перад усталёўкай ушчыльняльнага корка прамазаць яе герметыкам.