Регулационни размери за позицията на скоростните лостове на 5-степенна скоростна кутия*
A = 168,0 мм
H = 86,0 мм
C = 95,0 мм
* Скоростният лост е в неутрално положение.
Регулиране на позицията на скоростния лост на 5-степенна скоростна кутия
1 - тласък пръст
2 - упорна плоча
3 - болт
1. Поставете входящия вал и го зацепете с изходящия вал.
2. Докато вашият асистент повдига изходящия и входния вал, повдигнете междинния вал и (на кутии с конусни ролкови лагери) плъзнете го напред, докато лагерът опре в стената на картера. Монтирайте задната част (и отпред) лагер на междинния вал, притискайки ги в картера с дорник.
3. Монтирайте масления пръстен и лагера на входящия вал, след това използвайте дорник, за да натиснете лагера в стената на картера, докато спре. Когато монтирате лагера, подпрете изходящия вал и се уверете, че пръстенът на синхронизатора на 4-та предавка остава на място.
4. Поставете вътрешния пръстен на входящия вал.
5. Отстранете тръбата от изходния вал и, докато поддържате входящия вал, монтирайте задния лагер в картера с помощта на плъзгач.
6. Поставете съединителите на синхронизатора в положение за едновременно включване на две предавки, след това завийте гайката на лагера върху предния край на междинния вал и я затегнете с въртящ момент от 8,0 kgf·m. Ако е предвидено, уплътнете втулката на гайката в жлеба на вала.
Материал, създаден въз основа на уебсайта MercedesMan.ru
7. Включете неутрално, след това монтирайте крайните хлабини и притискащата плоча в задната стена на картера и затегнете болтовете. Ако лагерът е сменен, регулирайте крайната хлабина на външния пръстен на лагера в рамките на 0,0-0,05 mm. За да определите хлабината, използвайте дебеломер, за да измерите разстоянието между задържащия пръстен на лагера и рамото на притискащата плоча и съединителната повърхност. Ако е предвидено, закрепете болтовете със заключващи шайби.
8. Поставете дистанционни елементи върху междинния вал и натиснете задната предавка върху шлиците, след това натиснете успоредния ключ в жлеба с чук.
9. Натиснете сегментните шпонки в жлебовете на вторичния вал с чук.
10. С помощта на дорник натиснете предавката за заден ход върху изходящия вал, след което монтирайте дистанционната шайба. Необходимата дебелина на дистанционната шайба се избира в зависимост от дължината на пръта за избор на предавка съгласно таблицата по-долу.
| Маркировка на пръта за избор на скорости (в края на вилицата) | Дебелина на дистанционната шайба, мм |
| Червен знак | 3,8 |
| Без етикет | 3,9 |
| Бял знак | 4,0 |
1. Поставете вилката на пръта за избор на задна и 5-та предавка в жлеба на съединителя на синхронизатора на 5-та предавка, след което ги плъзнете в картера и върху изходящия вал. В същото време монтирайте скобата на пръта за избор на скорости през прозореца на картера.
2. Загрейте пръстена на игления лагер на 5-та предавка (достатъчно топлина на ръцете) и го плъзнете върху изходящия вал, докато докосне модула на синхронизатора, издърпвайки изходящия вал назад.
3. Поставете блокиращия пръстен на синхронизатора върху конуса на предавката на 5-та предавка.
4. Монтирайте реверсивната празна предавка във вилицата за превключване, след това поставете вала на празната предавка в предавката и в картера.
5. Поставете пръта за избор на задна и 5-та предавка в централна позиция и поставете фиксиращата топка и пружината, като нанесете тънък слой смазка върху тях. Поставете фиксатора в задържания картер.
6. Подравнете фиксатора с отвора в пръта за избор и поставете успореден щифт в отвора.
7. Монтирайте междинния корпус с ново уплътнение. Нанесете уплътнител върху резбите на болтовете, завийте ги и ги затегнете на ръка. Щифтът за локализиране на моста на празната предавка за заден ход трябва да е отвън, за да се монтира в изреза на картера.
8. Междинният корпус трябва да бъде центриран по отношение на междинната плоча преди окончателното затягане на болтовете. За да направите това, извадете лагерите от плочата, монтирайте плочата върху картера и се уверете, че лагерите влизат свободно в корпусите на плочата. Сменете картера и затегнете външните болтове. Отстранете междинната плоча и лагерите и затегнете вътрешните болтове.
9. С помощта на дорник натиснете 5-та предавка върху края на междинния вал.
10. Поставете ново уплътнение върху междинната плоча, като монтирате лагерите върху нея, след това поставете плочата върху дюбелните щифтове, като прекарате вторичния и междинния вал през нея, монтирайте и затегнете болтовете.
11. Временно заключете междинния вал, като включите две предавки едновременно, след това завийте гайката върху междинния вал и я затегнете с въртящ момент от 8,0 kgf·m. Ако е предвидено, заключете гайката с чук.
12. Поставете вилиците за превключване на скоростите в жлебовете на съединителите на синхронизатора през страничния прозорец на картера.