Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Főoldal
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Ötfokozatú sebességváltó szerelvény

Ötfokozatú sebességváltó szerelvény (Mercedes-Benz E-Class W123)

0

Beállítási méretek 5 sebességes sebességváltó* sebességváltó karjainak helyzetéhez



A = 168,0 mm

A = 168,0 mm
H = 86,0 mm
C = 95,0 mm
* A sebességváltó kar üres állásban van.


5 sebességes sebességváltó sebességváltó karjának helyzetének beállítása

5 sebességes sebességváltó sebességváltó karjának helyzetének beállítása
1 - tolóujj
2 - nyomólap
3 - csavar


1. Helyezze be a bemenő tengelyt, és kapcsolja be a kimenő tengelyhez.

2. Amíg asszisztense felemeli a kimenő és bemenő tengelyt, emelje fel a közbenső tengelyt és (kúpgörgős csapágyas dobozokon) csúsztassa előre, amíg a csapágy neki nem támaszkodik a forgattyúház falának. Szerelje be a hátsót (és elöl) közbenső tengelycsapágyat, tüskével benyomva a forgattyúházba.

3. Szerelje fel az olajpermetet és a csapágyat a bemenő tengelyre, majd egy tüskével nyomja be ütközésig a csapágyat a forgattyúház falába. A csapágy beszerelésekor támassza meg a kimenő tengelyt, és ügyeljen arra, hogy a 4. fokozat szinkrongyűrűje a helyén maradjon.



4. Helyezze a belső biztosítógyűrűt a bemenő tengelyre.

5. Távolítsa el a csövet a kimenő tengelyről, és a bemenő tengely megtámasztása mellett szerelje be a hátsó csapágyat a forgattyúházba egy sodrással.

6. Helyezze a szinkronizáló tengelykapcsolókat olyan helyzetbe, hogy egyszerre két sebességfokozat kapcsoljon be, majd csavarja rá a csapágyanyát a közbenső tengely elülső végére, és húzza meg 8,0 kgf·m nyomatékkal. Ha van, tömítse az csavar peremét a tengely hornyába.

7. Kapcsolja be az üresjáratot, majd szerelje be a végjáték alátéteket és a nyomólemezt a forgattyúház hátsó falába, és húzza meg a csavarokat. Csapágycsere esetén állítsa be a csapágy külső gyűrűjének véghézagát 0,0-0,05 mm-en belül. A hézag meghatározásához nóniuszos tolómérővel mérje meg a távolságot a csapágy tartógyűrűje és a nyomólemez válla és az illeszkedő felület között. Ha van, rögzítse a csavarokat biztosító alátétekkel.

8. Helyezzen távtartókat a közbenső tengelyre, és nyomja rá a hátrameneti fokozatot a bordákra, majd nyomja be kalapáccsal a párhuzamos kulcsot a horonyba.

9. A szegmenskulcsokat kalapáccsal nyomja be a szekunder tengely hornyaiba.

10. Egy tüskével nyomja rá a hátrameneti fokozatot a kimenő tengelyre, majd szerelje be a távtartó alátétet. A távtartó alátét szükséges vastagságát a fogaskerék-választó rúd hosszától függően az alábbi táblázat szerint kell kiválasztani.

A sebességváltó rúd jelölései (a villa végén)Távtartó alátét vastagsága, mm
Piros jel3,8
Nincs címke3,9
Fehér jel4,0

1. Helyezze be a hátrameneti és az 5. fokozatválasztó rúd villát az 5. fokozat szinkronizáló tengelykapcsolójának hornyába, majd csúsztassa be a forgattyúházba és a kimenő tengelyre. Ezzel egyidejűleg a forgattyúház ablakán keresztül szerelje fel a bilincset a sebességváltó rúdra.



2. Melegítse fel az 5. fokozat tűcsapágygyűrűjét (elegendő kézmeleget) és csúsztassa rá a kimenő tengelyre, amíg hozzá nem ér a szinkronizáló egységhez, visszahúzva a kimenő tengelyt.

3. Helyezze a szinkronizáló blokkoló gyűrűt az 5. sebességfokozat kúpjára.

4. Szerelje be a hátrameneti futóművet a váltóvillába, majd illessze be a futómű tengelyét a sebességváltóba és a forgattyúházba.

5. Helyezze a hátrameneti és az 5. fokozatválasztó rudat középső helyzetbe, és helyezze be a rögzítőgolyót és a rugót, vékony réteg kenőanyaggal. Helyezze be a rögzítőt a rögzített forgattyúházba.

6. Igazítsa a rögzítőelemet a választórúd lyukához, és helyezzen be egy párhuzamos csapot a lyukba.

7. Szerelje be a közbenső házat új tömítéssel. Vigyen fel tömítőanyagot a csavarok menetére, csavarja be és húzza meg kézzel. A hátrameneti futómű tengely rögzítő csapjának kívül kell lennie, hogy beszerelje a forgattyúház kivágásába.

8. A csavarok végső meghúzása előtt a közbenső házat középre kell helyezni a közbenső lemezhez képest. Ehhez távolítsa el a csapágyakat a lemezről, szerelje fel a lemezt a forgattyúházra, és ellenőrizze, hogy a csapágyak szabadon illeszkednek-e a lemez házaiba. Helyezze vissza a forgattyúházat, és húzza meg a külső csavarokat. Távolítsa el a közbenső lemezt és a csapágyakat, és húzza meg a belső csavarokat.

9. Egy tüskével nyomja rá az 5. fokozatot a közbenső tengely végére.

10. Helyezzen egy új tömítést a közbenső lemezre, ráhelyezve a csapágyakat, majd helyezze a lemezt a tiplikcsapokra, átvezetve rajta a másodlagos és közbenső tengelyt, szerelje be és húzza meg a csavarokat.



11. Ideiglenesen rögzítse a közbenső tengelyt két fogaskerék egyidejű bekapcsolásával, majd csavarja rá az anyát a közbenső tengelyre és húzza meg 8,0 kgf·m nyomatékkal. Ha van, rögzítse az anyát kalapáccsal.

12. Illessze a sebességváltó villákat a szinkronizáló tengelykapcsolók hornyaiba a forgattyúház oldalsó ablakán keresztül.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Levin Kirill Glebovich
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
E-Class W123 / Kézi sebességváltó
Következő ▶

Négyfokozatú sebességváltó szerelvény
Sebességváltó összeszerelés
A sebességváltó burkolatának szét- és összeszerelése
A szekunder tengely szét- és összeszerelése
Az elsődleges és közbenső tengelyek szétszerelése
Négy- és ötfokozatú sebességváltó összeszerelése
A sebességváltó hajtás beállítása (a karosszériapadló alagútjában lévő karból)
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Kézi sebességváltó Mercedes W168 (1997-2004)
☛ A sebességváltó kar beszerelése Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Mozgás indítása és automata sebességváltó kapcsolása Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Az automata sebességváltó szivárgásának szemrevételezése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Az automata sebességváltó szivárgásának szemrevételezése Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Kézi sebességváltó — általános leírás Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 46 + 14 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Jármű leírása
  • Munkafeltételek és szerszám
  • Autóápolás
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Vezérlőrendszer
  • Erő- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítás és jelzés
  • Bekötési rajzok
W124 (1984-1995) 
  • Általános információ
  • Járművezérlők
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Heti karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6 (SOHC)
  • Benzinmotor V6 (DOHC)
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Bosch CIS-E befecskendező rendszer
  • Bosch HFM befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyagrendszer
  • Áramellátás
  • Indító- és töltőrendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel előmelegítő
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Bekötési rajzok
W123 (1976-1985) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • Motor elrendezés
  • M102 motorok javítása
  • M110 és M123 motorok javítása
  • Hűtés és kenés (M102)
  • Hűtés (M110 és M123)
  • Gyújtásrendszer
  • Energiaellátó rendszer Stromberg
  • Energiaellátó rendszer Solex 4A1
  • K-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • L-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.