2. Montați capacul din spate cu o garnitură nouă și cuplul necesar, strângeți șuruburile uniform.
3. Apăsaţi flanşa arborelui secundar pe canelurile arborelui secundar. Asigurați-l cu o piuliță, strângând-o la un cuplu de 15,0 kgf·m, ținând flanșa cu o tijă metalică fixată de ea cu un șurub. Dacă este prevăzută, blocați piulița prin călfașarea gulerului în canelură.
4. Montați capacul frontal cu lamele și garnitura și strângeți șuruburile. Dacă înlocuiți rulmentul arborelui de intrare, reglați jocul final al inelului exterior al rulmentului cu 0,0-0,05 mm. Dacă rulmentul arborelui intermediar a fost înlocuit, reglați jocul final al inelului exterior al rulmentului cu 0,07-0,15 mm. Pentru a determina jocul, un șubler vernier măsoară distanța de la umerii capacului, inelului lagărului sau inelului de reținere a rulmentului la suprafața de îmbinare, dar în acest caz grosimea garniturii de etanșare comprimată trebuie adăugată la dimensiunile capacului. Filetele șuruburilor capacului trebuie lubrifiate cu material de etanșare.
5. Așezați furcile de schimbare și tija selectorului de viteze de marșarier și V în poziția neutră, apoi împingeți tija de schimbare a vitezei de marșarier și de viteză V cu aproximativ 25,00 mm prin capac.
6. Montați capacul mecanismului de schimbare a vitezei cu o nouă garnitură de etanșare, în timp ce cuplați simultan știftul de cuplare a treaptei de marșarier și a treptei a 5-a cu blocarea și furca de schimbare cu ghidajele. Ungeți filetele șuruburilor cu material de etanșare, înșurubați-le și strângeți-le.
7. Așezați o șaibă pe tija de schimbare a vitezei de marșarier și a 5-a și instalați inelul de fixare.
8. Apăsați maneta schimbătorului de viteze pe caneluri în poziția marcată anterior și strângeți șurubul de prindere.
9. Umpleți cutia de viteze cu ulei până la marginea inferioară a gâtului de umplere și strângeți dopul.
[Informații copiate de pe site www.mercedesman.ru]
10. Montați pârghia de deblocare și rulmentul ambreiajului.