Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • Podwozie
  • Tylne zawieszenie
  • Jednostka sterująca zawieszeniem pneumatycznym

Jednostka sterująca zawieszeniem pneumatycznym (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡

Wyjmowanie



1. Opuść prawe siedzenie o 9 (zobacz rysunek 7.15).

Rysunek 7.15. Jednostka sterująca zawieszeniem pneumatycznym:

Rysunek 7.15. Jednostka sterująca zawieszeniem pneumatycznym:
1. Wyłącznik serwisowy,
2. Okładziny wewnętrzne,
3, 4, 8. Śruby,
5. Wsparcie,
6. Złącze kablowe,
7. Jednostka sterująca,
9. Siedzisko.


2. Zdejmij wewnętrzną osłonę 2 znajdującą się za siedzeniem i odkręć śruby 3.

3. Odkręć śruby 4 mocujące podporę 5.

4. Odłączyć złącze przewodów 6 od jednostki sterującej 7.

5. Zdjąć jednostkę sterującą 7 z uchwytu 5 odkręcając śruby mocujące.

[Artykuł pobrany z tego portalu: www.mercedesman.ru]

Instalacja



6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Odczytaj kod błędu i skasuj go. Sprawdź prześwit pojazdu i w razie potrzeby go wyreguluj.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vito 1 / Tylne zawieszenie
Następny ▶

Stabilizator poprzeczny (samochody 638.244 od 1.4.97 z zawieszeniem pneumatycznym kół tylnych)
Dolne ramię zawieszenia
Wyjmowanie i instalacja tylnego zawieszenia
Demontaż amortyzatora
Komora powietrzna (pojazdy 638.0/1 i 638.2 z zawieszeniem pneumatycznym kół tylnych)
Sprawdzanie i regulacja poziomu pojazdu
Kompresor — wymontowanie i zamontowanie
Czujnik wysokości podnoszenia (pojazdy 638.0/1 i 638.2 z zawieszeniem pneumatycznym tylnych kół)
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Schemat 2. Jednostka sterująca silnika Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Elektrohydrauliczna jednostka sterująca AT Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Jednostka do regulacji temperatury powietrza wchodzącego do silnika Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Elektrohydrauliczna jednostka sterująca AT (zainstalowana AT) Mercedes W220 (1998-2005)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 24 + 17 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.