Blok zaworów zawieszenia pneumatycznego
Połączenia: 1VL - Do lewej kolumny przedniego zawieszenia; 2VL - Do prawej kolumny przedniego zawieszenia; 3HL - Do lewej kolumny tylnego zawieszenia; 4HR - Do prawej kolumny tylnego zawieszenia; 5SP - Do centralnego zbiornika; P - Do sprężarki AIRmatic; Orzechy Strzały (2 szt.); B7 - Czujnik ciśnienia AIRmatic; Y36/6 - Blok zaworu regulacji poziomu; Y36/6x1 - Łącznik bloku zaworów
Odbiornik zawieszenia pneumatycznego i zbiornik wspomagania układu kierowniczego
1a - Odbiornik układu zawieszenia pneumatycznego; 1b - Zbiornik wyrównawczy wspomagania kierownicy; 1c - Wspornik; 2a, 2b - Wąż; 3, 4 - Wąż powrotny; 5 - Linia pneumatyczna; 5a - Zacisk; 6 - Zatrzask; 7 - Śruba; 8 - Nakrętka; A7/3 - Moduł hydrauliczny układu stabilizacji; Y83 – Zawór odcinający portu wlotowego
Jednostka sterująca zawieszenia pneumatycznego N51 z adaptacyjnym systemem tłumienia ADS (w przekaźniku i skrzynce bezpieczników po lewej stronie)
Lokalizacja jednostki sterującej zawieszenia pneumatycznego A37 PSE (w bagażniku po lewej stronie)
Czujnik ciśnienia zawieszenia pneumatycznego (przy prawym reflektorze)
Czujnik luzu tylnego zawieszenia (pod spodem, pośrodku tylnej osi)
Czujnik luzu lewego przedniego zawieszenia (przy kolumnie zawieszenia)
B22/4 czujnik skoku lewy przedni amortyzator (na kopule stojaka)
Zespół zaworu amortyzatora zawieszenia Y51 — 4 szt., pokazano lewy przód (przy ladzie)
Kompresor zawieszenia pneumatycznego wersja Q15 (przy prawym reflektorze)
Widok ogólny sprężarki zawieszenia pneumatycznego