Ruch prostoliniowy
Oba tylne koła mają taką samą prędkość jak mechanizm różnicowy. Zębatki stożkowe mechanizmu różnicowego obracają się równomiernie.
Jazda w zakrętach
Koło przechodzące przez promień zewnętrzny pokonuje większą odległość niż koło wewnętrzne. Różne prędkości kół wyrównują się, w przeciwnym razie jedno z nich ciągle ślizgałoby się na zakrętach.
Oto, co zapewnia przekładnia stożkowa: szybszy obrót zewnętrznego koła zębatego stożkowego jest przenoszony przez koła zębate luźne na koło zębate zewnętrzne i obraca się wolniej.