Spis treści: Ruch po linii prostej ↡ Jazda na zakrętach ↡
Mechanizm różnicowy zapewnia, że prawe i lewe koło napędowe toczy się z różną prędkością, gdy samochód skręca i podczas jazdy po nierównych drogach. Mechanizm różnicowy przenosi moment obrotowy z wału napędowego skrzyni biegów za pośrednictwem przekładni stożkowej na dwa półosie napędowe tylnych kół.
Ruch po linii prostej
Obydwa tylne koła mają tę samą prędkość co mechanizm różnicowy. Przekładnie stożkowe mechanizmu różnicowego obracają się równomiernie.
Jazda na zakrętach
Koło poruszające się po promieniu zewnętrznym pokonuje dłuższą drogę niż koło wewnętrzne. Różne prędkości kół są wyrównane, w przeciwnym razie jedno z nich stale ślizgałoby się na zakrętach.
[Informacje skopiowane ze strony internetowej: MercedesMan]
Osiąga się to poprzez przekładnię stożkową: szybszy obrót zewnętrznej przekładni stożkowej jest przenoszony przez koła napinające na przekładnię zewnętrzną, która obraca się wolniej.