Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Mechanizm zmiany biegów — demontaż i montaż

Mechanizm zmiany biegów — demontaż i montaż (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Dźwignia zmiany biegów ↡ Dźwignie zmiany biegów ↡

Dźwignia zmiany biegów



Wyjmowanie



Demontaż zatrzasku sprężynowego z dźwigni zmiany biegów



Demontaż zatrzasku sprężynowego z dźwigni zmiany biegów


1. Zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów z konsoli środkowej.

2. Za pomocą końcówki śrubokręta wypchnij zatrzask sprężynowy mocujący dźwignię zmiany biegów (patrz Demontaż zatrzasku sprężynowego z dźwigni zmiany biegów).

3. Pociągnij do góry, aby wyjąć dźwignię zmiany biegów.

Instalacja



1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź, czy zatrzask sprężynowy jest prawidłowo zamontowany i bezpiecznie zamocowany.

Dźwignie zmiany biegów



Wyjmowanie



1. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach.

2. Pracując pod samochodem zdejmij zaciski sprężynowe i odłącz drążki od dźwigni zmiany biegów.

3. Podczas pracy wewnątrz samochodu zdemontuj tapicerkę konsoli środkowej, aby uzyskać dostęp do dźwigni zmiany biegów.

4. Wymontować włącznik świateł cofania ze wspornika.

5. Odkręć śrubę mocującą zespół dźwigni zmiany biegów.

6. Odłącz linkę hamulca ręcznego od zespołu dźwigni zmiany biegów.

7. Wymontować zespół wybieraka biegów do wnętrza pojazdu. Zdjąć uszczelkę.



Instalacja



1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź, czy oba elementy mocujące są dobrze zamocowane i sprawdź regulację prętów.

Modyfikacja



Uwaga! Aby dokonać regulacji należy zastosować specjalny trzpień ustalający.


Mocowanie drążków do dźwigni zmiany biegów



Mocowanie drążków do dźwigni zmiany biegów


Wymiary sworznia ustalającego do regulacji drążków zmiany biegów (wszystkie wymiary w milimetrach)



Wymiary sworznia ustalającego do regulacji drążków zmiany biegów (wszystkie wymiary w milimetrach)


Położenie kołka ustalającego w dźwigniach zmiany biegów



A – trzpień ustalający;

A – trzpień ustalający;
B – wał kardana




1. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach.

2. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.

3. Pracując pod samochodem zdemontuj wsporniki mocujące i odłącz cięgna od dźwigni zmiany biegów (patrz Mocowanie drążków do dźwigni zmiany biegów).

4. Wykonać trzpień ustalający zgodnie z wymiarami pokazanymi na rysunku. Wymiary trzpienia ustalającego do regulacji drążków zmiany biegów.

5. Włóż kołek ustalający przez otwory w dźwigniach zmiany biegów (patrz Położenie kołka ustalającego w dźwigniach zmiany biegów).

6. Po zabezpieczeniu dźwigni zmiany biegów kołkiem ustalającym, zamontuj drążki zmiany biegów na sworzniach dźwigni. W razie potrzeby wyreguluj długość drążków zmiany biegów odkręcając nakrętkę zabezpieczającą i obracając końcówkę, ustaw wymaganą długość drążka, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.

7. Po regulacji zamontuj wsporniki montażowe i przymocuj pręty do dźwigni, a następnie wyjmij kołek wyrównujący.

Oryginalny materiał na stronie internetowej mercedesman.ru

8. Opuść pojazd na koła i sprawdź działanie drążków zmiany biegów.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Mechaniczna skrzynia
Następny ▶

Wymiana oleju w skrzyni biegów
Ogólne informacje na temat ręcznej skrzyni biegów
Charakterystyka techniczna ręcznej skrzyni biegów
Wymiana O-ringów
Włącznik świateł cofania — demontaż, kontrola i montaż
Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów
Naprawa skrzyni biegów
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Mechanizm zmiany biegów — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Montaż dźwigni zmiany biegów Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Moduł elektronicznej dźwigni zmiany biegów AT (wszystkie modele) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wyjmowanie i instalacja dźwigni zmiany biegów ręcznej skrzyni biegów… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Szczegóły montażu elementów mechanizmu zmiany biegów Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Wewnętrzny mechanizm zmiany biegów Mercedes Vito 2 (2003-2014, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 22 + 50 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.