Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Főoldal
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Sebességváltó mechanizmus — ki- és beszerelés

Sebességváltó mechanizmus — ki- és beszerelés (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Tartalomjegyzék: Sebességváltó kar ↡ Sebességváltó karok ↡

Sebességváltó kar



Eltávolítás



A rugós retesz eltávolítása a váltókarról



A rugós retesz eltávolítása a váltókarról


1. Távolítsa el a sebességváltó fedelét a kar felfelé a középkonzolról.

2. Egy csavarhúzó pengéjével nyomja ki a sebességváltó kart rögzítő rugós reteszt (lásd az ábrát. A rugós retesz eltávolítása a váltókarról).

3. Húzza felfelé a sebességváltó kar eltávolításához.

Telepítés



1. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Ellenőrizze, hogy a rugós retesz megfelelően van-e felszerelve és biztonságosan rögzítve.

Sebességváltó karok



Eltávolítás



1. Emelje fel az autó elejét és rögzítse állványra.

2. Az autó alatt dolgozva távolítsa el a rugókapcsokat, és válassza le a rudakat a sebességváltó karokról.

3. Ha az autó belsejében dolgozik, távolítsa el a középkonzol borítását, hogy hozzáférjen a sebességváltó karokhoz.

4. Távolítsa el a hátrameneti lámpa kapcsolóját a konzolról.

5. Csavarja ki a sebességváltó kar szerelvényét rögzítő csavart.

6. Válassza le a kézifékkábelt a sebességváltó kar szerelvényéről.

7. Szerelje ki a sebességváltó egységet a jármű belsejébe. Távolítsa el a tömítést.



Telepítés



1. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Ellenőrizze, hogy mindkét rögzítő megfelelően van-e rögzítve, és ellenőrizze a rudak beállítását.

Beállítás



Figyelem! A beállításhoz speciális rögzítőcsapot kell használni.


A rudak rögzítése a sebességváltó karokhoz



A rudak rögzítése a sebességváltó karokhoz


A váltórudak beállításához szükséges rögzítőcsap méretei (minden méret milliméterben)



A váltórudak beállításához szükséges rögzítőcsap méretei (minden méret milliméterben)


A rögzítőcsap helye a sebességváltó karokban



A – rögzítőcsap;

A – rögzítőcsap;
B – kardántengely




1. Emelje fel az autó elejét és rögzítse állványra.

2. Állítsa a sebességváltó kart üresbe.

3. Az autó alatt végzett munka során távolítsa el a rögzítőkereteket, és válassza le a kapcsolókarokat a sebességváltó karokról (lásd az ábrát. A rudak rögzítése a sebességváltó karokhoz).

4. Készítsen rögzítőcsapot az ábrán látható méreteknek megfelelően A sebességváltó rudak beállításához szükséges rögzítőcsap méretei.

5. Helyezze be a rögzítőcsapot a sebességváltó karokon lévő lyukakon keresztül (lásd az ábrát. A rögzítőcsap helye a sebességváltó karokban).

6. Miután rögzítette a sebességváltó karokat a rögzítőcsappal, szerelje fel a váltórudakat a kar csapjaira. Ha szükséges, állítsa be a sebességváltó rudak hosszát az ellenanya meglazításával, és a hegy elforgatásával állítsa be a rúd kívánt hosszát, majd húzza meg az ellenanyát.

7. A beállítás után szerelje fel a tartókonzolokat és rögzítse a rudakat a karokhoz, majd távolítsa el a beállító csapot.

8. Engedje le a járművet a kerekeire, és ellenőrizze a sebességváltó rudak működését.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Levin Kirill Glebovich
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
E-Class W124 / Kézi sebességváltó
Következő ▶

Sebességváltó olajcsere
Általános információk a kézi sebességváltóról
A kézi sebességváltó műszaki jellemzői
O-gyűrűk cseréje
Tolatólámpa kapcsoló — eltávolítás, ellenőrzés és beszerelés
A sebességváltó ki- és beszerelése
Sebességváltó javítás
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Sebességváltó mechanizmus — ki- és beszerelés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sebességváltó mechanizmus alkatrészei — kiszerelés, beszerelés és… Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Mozgás indítása és automata sebességváltó kapcsolása Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Az automata sebességváltó szivárgásának szemrevételezése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Sebességváltó mechanizmus elemeinek beépítési részletei Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Belső sebességváltó mechanizmus Mercedes Vito 2 (2003-2014, Dízel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 31 + 46 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Jármű leírása
  • Munkafeltételek és szerszám
  • Autóápolás
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Vezérlőrendszer
  • Erő- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítás és jelzés
  • Bekötési rajzok
W124 (1984-1995) 
  • Általános információ
  • Járművezérlők
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Heti karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6 (SOHC)
  • Benzinmotor V6 (DOHC)
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Bosch CIS-E befecskendező rendszer
  • Bosch HFM befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyagrendszer
  • Áramellátás
  • Indító- és töltőrendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel előmelegítő
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Bekötési rajzok
W123 (1976-1985) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • Motor elrendezés
  • M102 motorok javítása
  • M110 és M123 motorok javítása
  • Hűtés és kenés (M102)
  • Hűtés (M110 és M123)
  • Gyújtásrendszer
  • Energiaellátó rendszer Stromberg
  • Energiaellátó rendszer Solex 4A1
  • K-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • L-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.