Spis treści: Podczas hamowania auto ściąga na bok ↡ Hałas hamulca podczas hamowania ↡ Zbyt długi skok pedału hamulca ↡ Miękkość pedałów podczas hamowania ↡ Podczas naciskania pedału hamulca…↡ Pojawienie się silnych wibracji…↡ Ciągłe hamowanie kół ↡ Blokowanie tylnego koła przy…↡
Uwaga! Przed zdiagnozowaniem problemu z układem hamulcowym sprawdź ustawienie kół przednich, stan opon i ciśnienie w oponach. W przypadku nieprawidłowego działania układu przeciwblokującego, układ należy naprawić w stacji serwisowej.
Podczas hamowania auto ściąga na bok
- Olej dostał się na klocki hamulcowe po jednej stronie samochodu.
- Tłoczek w zacisku jest całkowicie lub częściowo zablokowany.
- W różnych stronach samochodu zastosowano klocki hamulcowe z różnymi materiałami ciernymi.
- Śruby mocujące zacisk są poluzowane.
- Elementy układu kierowniczego lub zawieszenia są zużyte lub uszkodzone.
Hałas hamulca podczas hamowania
- Okładzina cierna klocka hamulcowego jest całkowicie zużyta.
- Poważna korozja tarcz hamulcowych (może wystąpić, jeśli samochód nie był używany przez dłuższy czas).
- Kamyk dostał się w szczelinę pomiędzy tarczą hamulcową a tarczą hamulcową.
Zbyt długi skok pedału hamulca
- Główny cylinder hamulcowy jest uszkodzony.
- W hydraulicznym układzie hamulcowym znajduje się powietrze.
- Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca jest uszkodzony.
(Materiał oparty na danych z portalu: «www.mercedesman.ru»)
Miękkość pedałów podczas hamowania
- Uszkodzenie przewodów gumowych układu hamulcowego.
- Główny cylinder hamulcowy jest poluzowany.
- Główny cylinder hamulcowy jest uszkodzony.
- W hydraulicznym układzie hamulcowym znajduje się powietrze.
Podczas naciskania pedału hamulca należy zastosować znaczną siłę
- Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca jest uszkodzony.
- Wąż podciśnieniowy wzmacniacza hamulca jest odłączony lub uszkodzony.
- Uszkodzenie jednego z obwodów hydraulicznego układu hamulcowego.
- Tłoczek zacisku jest zacięty.
- Klocki hamulcowe nie są prawidłowo zamontowane.
- Zamontowano niewłaściwy typ klocków hamulcowych.
- Okładziny klocków hamulcowych są zabrudzone.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi pompa próżniowa jest uszkodzona.
Pojawienie się silnych wibracji podczas hamowania na pedale hamulca lub kierownicy
- Poważne zużycie lub wypaczenie tarcz hamulcowych.
- Całkowite zużycie klocków hamulcowych.
- Śruby mocujące zacisk są poluzowane.
- Elementy układu kierowniczego lub zawieszenia nie są dobrze zamocowane.
Ciągłe hamowanie kół
- Tłoczek utknął w zacisku hamulcowym.
- Hamulec postojowy nie jest prawidłowo wyregulowany.
- Główny cylinder hamulcowy jest uszkodzony.
Blokowanie tylnego koła przy umiarkowanym hamowaniu
- Okładziny tylnych klocków hamulcowych są zabrudzone.
- Tylne tarcze hamulcowe są wypaczone.