Veți avea nevoie de un asistent pentru a purja frânele. Dacă trebuie să scurgeți întregul sistem, ar trebui să faceți acest lucru separat pentru fiecare etrier. Dacă aerul a intrat doar într-unul dintre etriere, este suficient să pompați acest etrier special.
Secvența de pompare: 1) etrier spate stânga, 2) etrier dreapta spate, 3) etrier fata stanga, 4) etrier dreapta fata.
Scoateți portbagajul de la supapa de golire a cilindrului de frână. Curățați supapa, puneți un tub curat pe ea. Coborâți celălalt capăt al tubului într-un vas umplut pe jumătate cu lichid de frână.
Cereți unui asistent să apese pedala de frână de mai multe ori, astfel încât presiunea să se acumuleze în sistemul de frânare (De fiecare dată când apăsați pedala de frână, se va simți din ce în ce mai multă rezistență).
După ce ați creat presiune în sistem, ar trebui să înecați pedala de frână până la oprire și să o țineți în această poziție.
Folosind o cheie cheie, deschideți supapa de scurgere aproximativ o jumătate de tură și colectați lichidul vărsat într-un recipient. Asigurați-vă că capătul tubului este constant sub suprafața lichidului.
După ce lichidul nu mai curge, închideți robinetul de scurgere.
Presurizați din nou sistemul apăsând pedala de frână. Apăsați pedala și, ținând-o în această poziție, deschideți robinetul de scurgere și lăsați lichidul să se scurgă, apoi închideți din nou supapa.
Repetați această procedură pe un cilindru până când lichidul care iese nu mai conține bule de aer.
Scoateți tubul de la supapa de scurgere și puneți capacul pe el.
Repetați operațiunile de mai sus pe cilindrii de frână rămași.
Atenție: Când purjați frânele, monitorizați constant nivelul lichidului din rezervorul de frână. Nu trebuie lăsat să cadă prea mult, altfel aer poate pătrunde în sistem. Utilizați întotdeauna lichid de frână proaspăt când completați.
După scurgerea sistemului, rezervorul trebuie umplut până la semn "max".