Orez. 6.13. Dacă nivelul lichidului de transmisie este scăzut, priviți sub vehicul. Petele de ulei de pe carcasa transmisiei automate vor indica cauza scurgerii
1. În cazul oricăror defecțiuni ale transmisiei automate, verificați mai întâi nivelul lichidului de transmisie (orez. 6.13).
2. În timpul unui test de conducere, verificați punctele de comutare. Pentru aceasta, benzinăria are mese speciale.
3. Reglarea corectă a sistemului de legătură între transmisia automată și accelerație este o componentă importantă a funcționării corecte.
4. Măsurarea presiunii de lucru a pompei, reglarea și modularea presiunii este o sarcină a specialiștilor. Unele valori ale presiunii pot fi ajustate.
5. Pentru o evaluare corectă a procesului de comutare, turația în gol trebuie să corespundă normei.
Verificarea procesului de comutare
În timpul călătoriilor, fiți atenți la transmisia automată: dacă funcționează corect. Procesul de schimbare oferă o idee despre starea unității.
Trecerea în treaptă. Când apăsați parțial pedala de accelerație, schimbarea vitezei nu este foarte vizibilă. În modul «acceleratie maxima» («Kick-down») schimbările sunt mai vizibile, dar trecerea la treaptă superioară este încă lină. O pornire scurtă a motorului la turație mare la comutare indică o posibilă încălcare.
Trecerea în treaptă inferioară. Trecerea în treaptă în jos ar trebui să fie abia vizibilă la viteze mici (piciorul scos de pe pedala de accelerație). O smucitură atunci când este forțat să schimbați viteza cu pedala de accelerație apăsată complet sau parțial este normal. Coborârea cu maneta selectorului de viteze cu pedala de accelerație eliberată are loc cu o întârziere de 1–2 s. Dacă, atunci când este forțat să reducă viteza cu maneta selectorului, adăugați simultan «gaz», comutarea va avea loc fără întârziere.
Verificarea nivelului uleiului în transmisia automată
Verificarea se efectuează de obicei după o schimbare a uleiului sau dacă se suspectează o scurgere. Nivelul de ulei prescris în transmisia automată este foarte important pentru funcționarea sa perfectă, prin urmare verificarea trebuie efectuată cu grijă deosebită:
1. Nivel scăzut al uleiului ambreiajele nu se închid suficient de strâns și alunecă deoarece pompa de ulei hidraulic antrenează aer. Formarea de spumă rezultată determină uzura prematură a pieselor transmisiei automate. În plus, uleiul se descompune, devine rășinos și în el se formează un precipitat.
2. Cu un nivel de ulei crescut are un contact crescut al uleiului cu piesele cutiei de viteze, motiv pentru care se supraincalzeste. Acest lucru duce la aceleași consecințe ca atunci când aerul este aspirat din cauza unui nivel scăzut.
Umplerea cu lichid de transmisie este situată în compartimentul motor. Prin ea, folosind o joja, se verifica si nivelul lichidului.
Secvența de lucru
1. Acţionaţi frâna de parcare şi mutaţi maneta selectorului transmisiei automate în poziţia «P».
2. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 1-2 minute.
Orez. 6.14. Verificarea nivelului uleiului în transmisia automată: 1 - joja pentru verificarea nivelului lichidului de transmisie (situat pe partea dreapta spate a chiulasei); 2 - clip de inchidere
3. Scoateți clema de închidere 2 (orez. 6.14) deasupra jojei 1, trageți joja și ștergeți-o cu o cârpă fără scame.
4. Pentru a măsura nivelul, introduceți joja cu marcajul spre spate (atunci când sonda este scoasă, citirea nu va fi pătată).
5. La temperatura de funcționare a transmisiei automate (în jur de +80°C) nivelul uleiului trebuie să fie între semne «MIN» Și «MAX».
6. La o temperatură a transmisiei automate de aproximativ +25°C, nivelul uleiului trebuie să fie la cel puțin 12 mm de marcaj «MIN».
7. Verificați starea uleiului după culoare și miros - ambele semne fac posibilă aprecierea stării transmisiei automate.
8. Adăugați ulei de transmisie dacă este necesar. Cantitatea sa nu trebuie să depășească nivelul prescris. Volumul de ulei între două diviziuni este de 0,3 litri. În caz de preaplin, pompați sau scurgeți excesul de ulei.
Stare ulei de transmisie
1. Curat, culoare roșie - starea uleiului este normală.
2. Ars și întunecat - ambreiajele sunt arse. Transmisia automată trebuie înlocuită, conductele de ulei și răcitorul de ulei trebuie spălate.
3. Prezența particulelor solide în ulei (particule de metal) - Cutia de viteze trebuie inlocuita.
4. Ulei rășinos și lipicios - Transmisia automată a fost adesea supusă la supraîncălzire. Este necesară demontarea și reasamblarea.