Notă: Dacă motorul a fost puternic supraîncălzit, verificați dacă chiulasa este deformată.
Curatenie
2. Îndepărtați toate urmele de garnitură veche de pe chiulasă.
3. Razuiti depunerile de carbon din camera de ardere si orificii. Apoi spălați bine chiulasa cu kerosen sau alt solvent adecvat.
4. Îndepărtați depunerile groase de carbon de pe plăcile supapelor cu o racletă și, în final, curățați plăcile de carbon și tijele supapelor de depunerile de carbon cu o perie de sârmă atașată la un burghiu electric.
Verificarea stării
Notă: Efectuați toate verificările enumerate mai jos înainte de a decide dacă să contactați o stație de service. Faceți o listă cu elementele care necesită atenție.
Cap cilindru
5. Inspectați cu atenție capul pentru fisuri, scurgeri vizibile de lichid de răcire sau alte daune. Dacă se găsesc fisuri, capul trebuie înlocuit.
6. Folosind o riglă și un calibrator, verificați dacă suprafața adiacentă blocului cilindr nu este deformată (vezi fig. 9.6). Dacă se găsește deformare, puteți încerca să o eliminați prin prelucrare. Este important să nu depășiți înălțimea minimă a capului. De asemenea, menționăm că la motoarele diesel este necesar să se controleze proeminența camerei de ardere dacă suprafața chiulasei este șlefuită - vezi p.p. 11-13.
Orez. 9.6. Verificarea deformarii suprafeței chiulasei cu o riglă metalică și calibre
7. Verificați scaunele supapelor din fiecare cameră de ardere. Dacă prezintă gropi, fisuri sau arsuri semnificative, acestea ar trebui înlocuite sau reascuțite de un specialist. Dacă scaunele și supapele au doar ușoare zâmbituri, acestea pot fi lepate cu o pastă specială, așa cum este descris mai jos. În cazul în care scaunele supapelor sunt recâștigate, verificați dacă locașul supapei, măsurat între planul de etanșare a chiulasei și centrul capului supapei, se află în limitele cerute.
8. Verificați uzura ghidajelor supapelor. Coborâți supapa în orificiul corespunzător și balansați-o dintr-o parte în alta. Este permisă o mică joacă. Dacă există un spațiu semnificativ, verificați diametrul tijei supapei (vezi mai jos) iar dacă este uzat, înlocuiți-l. Dacă supapa nu este uzată, uzura poate fi în bucșa de ghidare. Manșonul de ghidare trebuie înfundat sau înlocuit și trebuie instalată o supapă de reparare. Înlocuirea bucșei de ghidare se face cel mai bine într-o stație de service, unde sunt disponibile toate uneltele necesare
9. În cazul în care scaunele supapelor urmează să fie reșlefuite, acest lucru se poate face numai după înlocuirea bucșelor de ghidare.
10. Verificați uzura sau deteriorarea suprafețelor lagărelor arborelui cu came din chiulasă și capacele rulmentului. Dacă rulmenții sunt uzați semnificativ, este posibil să se găurize orificiul din chiulasă/capac pentru a instala arborele cu came cu suporturi de revizie. Consultați un dealer Mercedes-Benz sau un reparator de motoare.
Camere de ardere - motoare diesel
11. La verificarea chiulasei, trebuie verificată proeminența camerei de ardere - acest lucru este deosebit de important dacă capul a fost șlefuit. Dacă proeminența este prea mare, pistoanele pot lovi camera în timp ce motorul funcționează, provocând daune grave.
12. Măsurați proeminența camerei de ardere din planul de etanșare al chiulasei (vezi fig. 9.12). Dacă proeminența depășește proeminența maximă admisă, proeminența poate fi schimbată prin îndepărtarea camerei de ardere și prin instalarea de garnituri de diferite grosimi pentru a obține proeminența necesară. Dacă capul a fost șlefuit, trebuie instalate inserții de grosime crescută, corespunzătoare grosimii metalului îndepărtat din cap.
Orez. 9.12. Măsurarea proeminenței camerei de ardere (Cu) - motoare diesel
13. Demontarea și instalarea camerelor de ardere și instalarea inserțiilor corespunzătoare trebuie încredințate unui dealer Mercedes-Benz sau unui specialist în reparații de motoare.
Supapă
Avertisment: Pentru a îmbunătăți transferul de căldură, supapele de evacuare de la motoarele cu 4 cilindri pe benzină și diesel sunt umplute cu sodiu. Supapele umplute cu sodiu pot fi instalate pe alte motoare. Sodiul este un metal foarte reactiv care, atunci când intră în contact cu apa [inclusiv vaporii de apă din aer) se aprinde și explodează. Aceste supape nu pot fi eliminate în mod obișnuit. Consultați-vă dealerul pentru sfaturi.
14. Inspectați fiecare cap de supapă pentru a depista zgârieturi, fisuri, arsuri și uzură generală. Verificați tijele supapelor pentru înțepare și uzură. Rotiți supapa și asigurați-vă că nu este îndoită. Căutați lovituri și uzură puternică la capetele tijelor supapelor. Înlocuiți supapele care prezintă o astfel de deteriorare.
15. Dacă supapa arată satisfăcător în această etapă a verificării, utilizați un micrometru pentru a măsura diametrul tijei supapei în mai multe locuri de-a lungul lungimii (vezi fig. 9.15). Orice diferență în citiri indică uzura tijei. Dacă uzura este în afara toleranței, supapa trebuie înlocuită.
Orez. 9.15. Măsurarea diametrului tijei supapei
16. Dacă supapele sunt în stare satisfăcătoare, verificați fixarea lor pe scaun pentru a asigura o bună etanșare a gazelor. Dacă șaua are doar ușoare sâmburi, sau dacă a fost remăcinată, pentru finisare trebuie folosită numai pastă fină. Nu folosiți pastă grosieră de leuit decât dacă șaua este adânc înțepată sau arsă. Dacă acesta este cazul, prezentați capul și supapele unui specialist care va decide dacă scaunul poate fi recâștigat sau dacă supapa sau inserția scaunului trebuie înlocuită.
17. Leuirea supapelor se realizează după cum urmează. Așezați capul cu capul în jos pe suport cu câte un bloc de lemn pe fiecare parte.
18. Aplicați o cantitate mică de pastă de leuit pe fața scaunului și apăsați capul instrumentului de leuit supapei deasupra discului supapei (vezi fig. 9.18). Folosiți o mișcare înainte și înapoi pentru a lipi supapa de scaun, ridicând supapa din când în când pentru a schimba pasta. Pentru a facilita această operațiune, se recomandă introducerea unui arc slab sub discul supapei.
Orez. 9.18. Lepatura supapelor cu unealta
19. Dacă utilizați o pastă de șlefuit grosieră, împletiți până când toate sâmburele dispar, iar suprafețele de lepare ale scaunului și ale discului supapei au un aspect mat mat. După aceea, îndepărtați pasta rămasă și treceți la lucru cu o pastă subțire. Lipirea trebuie continuată până când pe ambele suprafețe apare o bandă inelală ușoară continuă. Nu strângeți supapele mai mult decât este necesar, altfel scaunul va scădea prematur sub nivelul capului.
20. După ce ați lipit toate supapele, spălați bine toate urmele de pastă de leuit cu kerosen sau alt solvent înainte de a reasambla capul.
Piese ale trenului de supape
21. Inspectați arcurile supapei pentru deteriorări și decolorări și măsurați lungimea lor liberă comparând arcurile existente cu altele noi.
22. Așezați fiecare arc pe o suprafață plană și verificați forma. Dacă cel puțin unul dintre arcuri este deteriorat, și-a schimbat forma sau și-a pierdut elasticitatea, întregul set de arcuri trebuie înlocuit. Se consideră normal să înlocuiți toate arcurile la revizia motorului.
23. Înlocuiți toate garniturile tijei supapei, indiferent de stare.
Sisteme de ridicare a angrenajului/valvei
24. Verificați suprafețele de contact. Dacă se constată uzură sau deteriorare semnificativă, piesele trebuie înlocuite. Consultați piese A, B Și ÎN din acest capitol.