Wycofanie
Uwaga: Ta operacja wymaga odpowiedniego wciągnika i wciągarki.
1. Wykonaj czynności opisane w paragrafie 4 p.p. 1-6 włącznie.
2. Zdejmij korek zbiornika układu wspomagania kierownicy i spuść tyle płynu, ile potrzeba. Użyj dużej strzykawki. Zamknij zbiornik pokrywką. kiedy jest pusty.
3. W razie potrzeby poluzuj złączki i odłącz przewody paliwowe od pompy hydraulicznej zawieszenia/wspomagania kierownicy. Zwolnij przewody z uchwytów i wsporników na silniku
4. W razie potrzeby poluzuj śruby sprężarki klimatyzacji, jak opisano w Rozdział 3, i podeprzyj go w komorze silnika, oddzielając go od silnika, ale bez odłączania przewodów chłodzących.
5. Rozhermetyzuj system zasilania zgodnie z opisem w Rozdział 4.
6. Odkręć nakrętki złączy i odłącz przewody doprowadzające i spustowe. Tam, gdzie jest to wymagane, należy zabezpieczyć okucia przed obracaniem się. Odłącz rurę spustową od regulatora ciśnienia i odłącz linię zasilającą od dystrybutora paliwa lub rurę zasilającą, w zależności od tego, co jest zainstalowane.
7. Odłącz linkę przepustnicy od dźwigni sterowania przepustnicą (w razie potrzeby patrz rozdział 4), a następnie zwolnij linkę ze wszystkich wsporników na silniku i przesuń ją na bok.
8. Pracując w komorze silnika, odłącz wszystkie wymagane przewody i rurki tak, aby nie przeszkadzały w wyjęciu silnika. Zanotuj lokalizację i przebieg wszystkich węży i rurek, aby nie pomylić ich podczas instalacji.
9. Analogicznie, działając w komorze silnika, odłączyć przewody od odpowiednich części i złączy. Zapamiętaj lokalizację i przebieg wszystkich połączeń, aby nie pomylić podczas instalacji. Zwolnij wszystkie przewody i wiązki przewodów z uchwytów i wsporników na silniku.
10. W razie potrzeby odkręć czujnik prędkości obrotowej silnika od strony koła zamachowego i zwolnij przewody z uchwytów. Pozostaw czujnik wraz z wiązką przewodów w komorze silnika, uważając, aby go nie uszkodzić.
11. Jeśli przewidziano, odłącz złącze czujnika spalania stukowego od modułu zapłonu na lewym panelu błotnika, a następnie zwolnij wiązki przewodów z uchwytów i połóż je w poprzek silnika.
12. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odkręć rurki wymiennika ciepła od miski olejowej silnika i wyjmij zespół.
13. Wykonaj czynności opisane w punkcie 4 p.p. 21-28 włącznie.
Instalacja
14. Patrz paragraf 4, punkt 29.