2. Ustawienie tłoka 1. cylindra w położeniu TDC jest ważnym warunkiem wielu czynności, takich jak wymiana łańcucha napędowego i wymiana wałka rozrządu.
3. Określ położenie zacisku przewodu wysokiego napięcia 1. cylindra na pokrywie rozdzielacza zapłonu. Jeśli zacisk nie jest oznaczony, prześledź przebieg przewodu wysokiego napięcia od świecy zapłonowej pierwszego cylindra do pokrywy (Cylinder nr 1 znajduje się po stronie łańcucha napędowego silnika].
4. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu, jak opisano w paragrafie 4.
5. Używając odpowiedniego klucza nasadowego na śrubie piasty amortyzatora drgań/kole pasowym wału korbowego, obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż pokryją się następujące znaki (patrz ryc. 3.5, a, b).
- A) Etykieta TDC "O"/"T") na kole pasowym wału korbowego jest wyrównany z krawędzią wspornika czujnika położenia wału korbowego.
- B) Otwór na pręt lub TDC (w zależności od typu silnika) na kołnierzu z przodu wałka rozrządu jest wyrównany z krawędzią na pokrywie łożyska przedniego wałka rozrządu.
- V) Suwak rozdzielacza zapłonu jest wyrównany z oznaczeniem na zewnętrznej krawędzi obudowy rozdzielacza (być może trzeba będzie zdjąć nasadkę dystrybutora, aby zobaczyć znak - patrz rozdział 5B).
Ryż. 3,5, za. Etykieta TDC ("O"/"T") (pokazany strzałką) na kole pasowym/tłumiku drgań wału korbowego w jednej linii z krawędzią wspornika czujnika położenia wału korbowego
Ryż. 3.5b. pręt TDC (1) na wałku rozrządu wyrównanym z półką (2) na pokrywie łożyska
Ryż. 3,5, ok. Znaki TDC na wałku rozrządu
A Późniejsze modele wałów z otworem TDC (1)
B Wczesne modele wałów ze sworzniem TDC (2)
6. Gdy znaki zostaną wyrównane, jak opisano w paragrafie 5, tłok 1. cylindra znajdzie się w położeniu TDC. Jeśli łańcuch napędowy wałka rozrządu ma zostać usunięty, nie obracaj wału korbowego, dopóki łańcuch nie zostanie ponownie zainstalowany.