Riža. 65. Dijelovi ugrađeni na blok cilindra: 1 - spojna armatura; 2 - mlaznica s navojem; 3 - spojni priključak za odvod rashladne tekućine, s desne strane; 4, 5 - brtveni prstenovi; 6 - poklopac bloka cilindara; 7 - blok cilindra; 8 - kugla koja blokira uljni vod straga; 9 - prirubnica stražnje manšete koljenastog vratila; 10 - stražnja manšeta koljenastog vratila; 11 - vijak za pričvršćivanje prirubnice stražnje manžete koljenastog vratila na blok cilindara; 12 - elastična podloška; 13 - mlaznica za raspršivanje ulja sustava za hlađenje klipa, novi dizajn; 14 — vijak sa šesterostranom glavom; 15 - mlaznica za prskanje ulja sustava za hlađenje klipa, zastarjela; 16 - vijak za pričvršćivanje poklopca radikalnog ležaja; 17 - kapica glavnog ležaja; 18 - sletna čahura poklopca pogonskog mehanizma bregastog vratila; 19 - čep za zatvaranje uljnog kanala ispred; 20 - kugla koja zaključava uljnu liniju ispred; 21 - priključak za spajanje cijevi za dovod maziva na lanac; 22 - cijev za dovod maziva u lanac; 23 - brtveni prsten mlaznice za raspršivanje ulja na bloku; 24 - vijčani čep na lijevoj strani; 25 - brtveni prsten
Na sl. 65 prikazuje blok dizelskog motora od 2,9 litara u rastavljenom stanju s oznakom uklonjenih dijelova. Prilikom potpunog rastavljanja bloka cilindra potrebno je temeljito očistiti sve šupljine i uljne kanale, ukloniti naslage i strane čestice.
Riža. 66. Stražnji dio bloka cilindra koji pokazuje mjesto čelične kuglice (1), blokiranje glavne uljne cijevi i čepova (2) blok motora
Riža. 67. Prednji dio bloka cilindra: 1 - zatik za zatezanje opruge; 2 - osnovni prst prigušivača lanca; 3 - čelična kugla promjera 17 mm; 4 - mlaznica za prskanje ulja; 5 - poklopac bloka cilindara; 6 - oslonac papuče zatezača lanca; 7 - osnovni prst nastavka pogonskog lanca pumpe za ulje
Posebno se mora paziti da se tekućina za ispiranje potpuno ukloni. Pazite da sve šupljine i kanale ispuhate komprimiranim zrakom. Glavni uljni kanal zatvoren je s čeonih strana čeličnim kuglicama promjera 17 mm s prednje strane i promjera 15 mm sa stražnje strane bloka cilindra. Za temeljitije čišćenje glavnog uljnog voda, ove kuglice moraju se ukloniti. Lopte se mogu ponovno koristiti ako na njihovim površinama nema vidljivih oštećenja. Položaj ovih kuglica prikazan je na sl. 66 i 67. Osim toga, na si. 67 prikazuje detalje bloka cilindra, koji također treba pažljivo provjeriti na znakove istrošenosti. Za naknadnu ugradnju kuglica koje začepljuju uljni kanal do željene dubine potreban je poseban trn koji je uključen u specifikaciju rezervnih dijelova pod brojem 601 589 08 15 00.
Bilješka. Ako dolazi do curenja ulja ispod kuglica na prednjoj ili stražnjoj strani bloka cilindra i ako nije moguće kupiti gore spomenuti specijalni trn, uljne kanale možete začepiti čepovima. Utikač M18x1,5mm se uvrće s prednje strane (broj specifikacije rezervnih dijelova - 000906 018 000), a na stražnjoj strani - pluto M16x1.5mm (broj specifikacije rezervnih dijelova - 000906 016 002). Prethodno se u kanalima bloka cilindra moraju urezati odgovarajući navoji: s prednje strane do dubine od 10 mm, a sa stražnje strane do dubine od 14 mm. Nakon rezanja navoja očistite kanale od preostalih strugotina. Podmažite navojni dio stražnjeg čepa s Loctiteom prije zatezanja. Moment pritezanja 50 Nm.
Ako se planira zamijeniti čelične kuglice novima bez skidanja motora s vozila, potrebno je izvršiti sljedeće radove:
- uklonite pumpu za ulje;
- uklonite mjenjač i zamašnjak;
Riža. 68. Istiskivanje čelične kuglice iz bloka cilindra (gore) i njegovu naknadnu instalaciju (na dnu)
- izbijte kuglice pomoću čelične šipke promjera 14 mm i duljine 550 mm sa stražnje strane, kao što je prikazano na sl. 68;
- temeljito očistite uljni kanal;
- podmažite kuglasto udubljenje posebnog igla mašću i umetnite kuglicu u njega;
- umetnite trn s kuglicom u odgovarajuću rupu u uljnom kanalu i pritisnite kuglicu dok se ne zaustavi (vidi sl. 68, dolje);
- ugradite pumpu ulja, zamašnjak, mjenjač i pokrenite motor. Provjerite curi li motor iz ulja.