Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Informații generale
  • Îngrijirea mașinii
  • Repararea deteriorarii vopselei

Repararea deteriorarii vopselei (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Cuprins: Repararea daunelor cauzate de…↡ Repararea deteriorarii vopselei ↡ Repararea daunelor cauzate de…↡ Lustruire zgârieturi minore ↡ Îndepărtarea zgârieturilor severe ↡ Cum lac profesioniștii ↡ Îndepărtarea vopselei și a lacului ↡
În timpul conducerii, praf fin și pietricele zboară către mașina dvs., provocând formarea de microfisuri în vopsea pe partea din față. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea iarna, când zboară firimituri de gheață. În acest caz, puteți folosi o pastă de protecție și apoi lustruiți suprafața.

Repararea daunelor cauzate de impacturi minore



Mulți furnizori recomandă utilizarea acestuia pentru a îndepărta gropile mici (format din impactul unor obiecte mici, de dimensiunea unui cap de ac) lac pentru zgârieturi, care este frecat cu mâna. O alternativă este lacul, care se aplică cu o pensulă și umple gropile mult mai eficient. Pentru vopseaua obișnuită, puteți folosi și creioane speciale de ceară pentru a se potrivi cu culoarea mașinii. Cu toate acestea, un strat de ceară creion va rezista doar la câteva spălări înainte de a fi necesar să fie reaplicat. Veți găsi denumirea lacului și codul de culoare al mașinii pe plăcuță, care se află pe traversa de sub capotă.

Repararea deteriorarii vopselei



Deteriorarea vopselei nu trebuie ignorată, deoarece în condiții nefavorabile, cum ar fi umiditatea și căldura, coroziunea poate începe în câteva zile. Prin urmare, reparați deteriorarea vopselei cât mai repede posibil. Dacă rugina s-a răspândit necontrolat de luni sau ani, o veți recunoaște prin umflare, ceea ce indică apariția unor găuri în metalul corpului. În acest caz, numai lucrările de restaurare a corpului, care nu sunt descrise în acest manual, vor ajuta.



Instrumente de bază necesare pentru a repara deteriorarea vopselei



Pentru a repara deteriorarea vopselei, trebuie să aveți:
  • bandă lipicioasă;
  • ziare sau film;
  • bloc de șlefuire din lemn sau plută pentru șlefuire plană;
  • șmirghel de diferite dimensiuni;
  • spatulă și chit; întăritor; pulverizați chit pentru a netezi suprafețele neuniforme;
  • grund;
  • strat superior pentru a se potrivi cu culoarea mașinii;
  • agent de curățare a lacurilor, conservant și compus de lustruit.

Repararea daunelor cauzate de impactul cu pietre





1. Dacă se formează margini înălțate în jurul șanțului din vopsea, îndepărtați-le cu un ac fin. Dacă s-a format rugina, îndepărtați-o cu grijă cu un cuțit de buzunar. Aplicați neutralizator de rugină în această zonă și așteptați aproximativ o oră.

2. Tratați zonele deteriorate cu benzină sau solvent și uscați bine.

3. Aplicați un strat subțire de grund folosind o pensulă sau vârful degetului. Așteptați ca grundul să se usuce.

4. Folosind vârful degetului sau un cuțit mic de plastic, aplicați o cantitate mică de chit în groapă, fără a intra în stratul transparent și lăsați-l să se usuce. Păstrați o cârpă și un solvent la îndemână pentru a îndepărta imediat petele de chit de pe lac.



5. Dacă ați aplicat prea mult chit, atașați o bucată de șmirghel #0 la capătul creionului și îndepărtați cu grijă excesul de chit rotind creionul.

6. Pulverizați puțin lac în capacul cutiei de lac și așteptați 1 minut. Aplicați lac ușor uscat cu vârful degetului sau cu o perie subțire pe zona deteriorată într-un strat foarte subțire.

7. Când lacul este complet uscat (după aproximativ 2 zile vara, și după 5 zile iarna), tratați zonele restaurate cu agenți de lustruire și, dacă este necesar, cu solvent de lac pe margini.

Lustruire zgârieturi minore





1. Curăţaţi zonele deteriorate cu benzină sau solvent. Dacă zona deteriorată a căpătat o culoare diferită de lac, ștergeți-o cu un agent de lustruire sau un diluant de lac. Dacă este posibil, această zonă de lustruire nu trebuie să se extindă prea mult dincolo de marginile zonei cu lac decolorat.

Figura. 3.23. Îndepărtați zgârieturile sau dungile minore cu pastă de șlefuit sau cu detergent de…

Figura. 3.23. Îndepărtați zgârieturile sau dungile minore cu pastă de șlefuit sau cu detergent de lac




2. Dacă marginile zgârieturii sunt aspre, șlefuiți aceste zone cu șmirghel de catifea umed (granulație nu mai mare de 600) până când se omogenizează sau îndepărtați cu pastă de șlefuit (Fig. 3.23) sau cu detergent de lac dacă a mai rămas un strat de strat superior. Nu uitați să păstrați șmirghel hidratat în orice moment.

Atenţie! Nu îndepărtați stratul de strat superior.


3. Lustruiți zona deteriorată cu un agent de lustruire ușor. În acest caz, particulele de vopsea din stratul de lac din jurul zonei deteriorate vor fi distribuite în zgârietură.

4. Aplicați un conservant pe zona tratată.

5. Dacă sunteți îngrijorat de strălucirea stratului de acoperire, atunci după ce ați terminat toate lucrările, lustruiți-vă întreaga mașină.

Îndepărtarea zgârieturilor severe





1. Dacă există zgârieturi severe pe barele de protecție, aripile sau ușile, atunci înainte de a restaura lacul, îndepărtați aceste părți din caroserie - acest lucru va ușura gestionarea zonelor deteriorate.

Figura. 3.24. Atașarea hârtiei abrazive la un bloc de șlefuit

Figura. 3.24. Atașarea hârtiei abrazive la un bloc de șlefuit




2. Slefuiți uniform suprafața deteriorată cu șmirghel (granulație 80 sau 100). De asemenea, puteți atașa hârtie șmirghel la un bloc de șlefuit (Fig. 3.24). Slefuiți suprafața zgâriată folosind mișcări uniforme într-o direcție. Înmuiați constant blocul în apă pentru a îndepărta reziduurile de vopsea. Dacă s-a format rugină, șlefuiți zona până la metalul gol, aplicați un convertor de rugină și lăsați timp de o oră.

3. Curățați și degresați zona cu benzină sau solvent și lăsați să se usuce.

4. Amestecați chitul și întăritorul. Chitul leagă zona deteriorată cu lacul adiacent.

Atenţie! Lucrați rapid cu chitul deoarece se întărește în câteva minute. Prin urmare, pregătiți cantități mici de chit pentru lucru. Tratați orice zone neuniforme cu chit de pulverizare.


Figura. 3.25. Aplicarea masei de chit chiar in straturi subtiri

Figura. 3.25. Aplicarea masei de chit chiar in straturi subtiri


5. Aplicați chit (Fig. 3.25) uniform în mai multe straturi subțiri. (Dacă este prima dată când utilizați un cuțit de chit, exersați aplicarea chitului pe o bucată de metal veche înainte de a începe). După aproximativ o oră stratul se va întări.

6. Slefuiti zonele denivelate uscate cu hartie abraziva (granulatie 240). Pentru șlefuirea fină, folosiți hârtie abrazivă umed de catifea (granulație 400) si nisip fara presare.



7. Dacă sunt vizibile spărturi, pulverizați chit, lăsați să se întărească și terminați cu șmirghel umed cu granulație 600.

8. Înainte de aplicarea lacului, îndepărtați praful de șlefuit.

Cum lac profesioniștii



Figura. 3.26. O metodă pentru izolarea unei suprafețe nevopsite atunci când se aplică lac dintr-o…

Figura. 3.26. O metodă pentru izolarea unei suprafețe nevopsite atunci când se aplică lac dintr-o cutie de pulverizare


Acoperiți zona de lângă zona tratată cu bandă adezivă (rezistent la apa si extensibil), film sau ziar. De asemenea, puteți tăia o gaură într-o foaie mare de hârtie de dimensiunea zonei de tratat (Fig. 3.26), apoi nu veți picta peste exces.

Atenţie! La aplicarea lacului se generează vapori toxici, așa că asigurați-vă că zona de lucru este bine ventilată.


Aplicați grund ca bază fin poroasă pentru stratul superior (umplutură), care se vinde sub formă de spray. Lucrați cu atenție - denivelările nu sunt eliminate la aplicarea straturilor ulterioare, ci, dimpotrivă, crește. Lăsați grundul să se usuce și șlefuiți până la un finisaj uniform folosind hârtie abrazivă umedă cu granulație 600. Clătiți orice reziduu șlefuit.

Figura. 3.27. Metoda de aplicare a stratului superior dintr-o cutie de spray

Figura. 3.27. Metoda de aplicare a stratului superior dintr-o cutie de spray




Aplicați stratul superior uniform dintr-o cutie (vândut ca spray) (Fig. 3.27) în mai multe straturi. Distanța de la cutie până la suprafața de tratat trebuie să fie de 20–30 cm. Îndreptați fluxul de lac peste suprafața care trebuie tratată în mod uniform, nu întrerupeți și nu descrieți ovale - acest lucru va reduce formarea lacului. Înainte de a aplica lacul, țineți pentru scurt timp recipientul în apă fierbinte (fără a o încălzi la o temperatură mai mare de 40°C). Această măsură va crește presiunea internă în cutie, iar fluxul de lac care se va dezvolta va fi mai subțire, mai puternic, iar stratul aplicat va fi mai neted.

Margini de bandă adezivă (ziare sau filme), îndoiți-le pe cele adiacente suprafeței de tratat și, de asemenea, tratați-le cu atenție cu lac de acoperire. Acest lucru va face tranziția de culoare invizibilă.

(Articol obținut de pe acest portal mercedesman.ru)

Când lacul este complet uscat (după 2 zile vara, după 5 iarna), tratați zona restaurată cu un agent de lustruire, iar marginile cu solvent pentru lac.

Dacă sunteți îngrijorat de strălucirea stratului, lustruiți-vă întreaga mașină după ce toate lucrările sunt finalizate.

Îndepărtarea vopselei și a lacului



Reziduurile de vopsea, lac și solvenți sunt deșeuri speciale care trebuie îndepărtate prin metode speciale, la fel ca și periile murdare, cârpele și cutiile cu spray. Este indicat să nu le aruncați împreună cu deșeurile menajere obișnuite.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Poliakov Zahar Grigorievici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W210 / Îngrijirea mașinii
Următorul ▶

Îngrijirea vopselei
Posibile defecțiuni ale ștergătoarelor de parbriz, cauzele și soluțiile acestora
Posibile defecțiuni ale sistemului de ștergător, cauzele și soluțiile acestora
Demontare și instalare motorului ștergător lunetei (model T)
Demontarea brațului ștergător lunetei (model T)
Plan de întreținere Mercedes E-Class
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Măsuri de siguranță la repararea sistemului electronic de aprindere Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Măsuri de siguranță la repararea suspensiei și a direcției Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Repararea chiulasei Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 31 + 19 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.