Змест: Ухіленне пашкоджанняў ад дробных…↡ Ухіленне пашкоджанняў лакафарбавага…↡ Ухіленне пашкоджанняў ад удараў…↡ Паліроўка дробных драпін ↡ Выдаленне моцных драпін ↡ Як лакуюць прафесіяналы ↡ Выдаленне фарбы і лаку ↡
Падчас руху дробны пыл і каменьчыкі ляцяць насустрач вашаму аўтамабілю, таму на яго перадпакоі часткі ўтворацца микротрещины лакафарбавага пакрыцця. Гэта адбываецца часцей за ўсё зімой, калі ляціць зледзянелая дробка. У гэтым выпадку можна скарыстацца ахоўнай пастай і потым папаліраваць паверхню.
Ухіленне пашкоджанняў ад дробных удараў
Многія пастаўшчыкі раяць прымяняць для выдалення дробных выбоін (якія ўтвараюцца ад удараў маленькіх прадметаў, велічынёй з шпількавую галоўку) лак для драпін, які ўціраецца ўручную. Альтэрнатывай яму служыць лак, які наносіцца пэндзлем і запаўняе выбоіны нашмат больш эфектыўна. Для звычайных лакафарбавых пакрыццяў можна прымяніць і спецыяльныя васковыя алоўкі пад колер аўтамабіля. Аднак пласт алоўкавага воску вытрымлівае толькі некалькі мыек, пасля чаго яго неабходна наносіць паўторна. Абазначэнне лаку і код колеру аўтамабіля вы знойдзеце на таблічцы, якая знаходзіцца на папярочцы пад капотам.
Ухіленне пашкоджанняў лакафарбавага пакрыцця
Пашкоджанні лакафарбавага пакрыцця не варта ігнараваць, бо пры такіх неспрыяльных умовах, як вільгаць і цеплыня, ужо праз некалькі дзён можа пачацца карозія. Таму пашкоджанні лакафарбавага пакрыцця ўхіляйце як мага хутчэй. Калі іржа месяцамі ці гадамі распаўсюджвалася бесперашкодна, вы распазнаеце гэта па ўздуццях, што сведчыць аб з'яўленні дзюр у метале кузава. У гэтым выпадку дапамогуць толькі рэстаўрацыйныя працы на кузаве, якія ў дадзеным Кіраўніцтве не апісваюцца.
Асноўныя прылады, неабходныя для ўхілення пашкоджанняў лакафарбавага пакрыцця
Для ўхілення пашкоджанняў лакафарбавага пакрыцця неабходна мець:
- ліпкую стужку;
- газеты ці плёнку;
- шліфавальны брусок з дрэва ці коркі для шліфавання па плоскасці;
- наждачную паперу розных нумароў;
- шпатэль і шпатлёўку; ацвярджальнік; шпатлёўку, якая наносіцца распыленнем, для разраўноўвання няроўнасцяў;
- грунтоўку;
- покрыўны лак пад колер аўтамабіля;
- ачышчальнік для лаку, кансервант і які паліруе склад.
Ухіленне пашкоджанняў ад удараў камянёў
1. Калі вакол выбоіны на лакавым пакрыцці ўтвараюцца прыўзнятыя краі, выдаліце іх тонкай іголкай. Калі ўтварылася іржа, асцярожна выдаліце яе складаным нажом. Капніце на гэтае месца нейтралізатарам іржы і пачакайце каля гадзіны.
2. Пашкоджаныя месцы апрацуйце бензінам або растваральнікам, добра прасушыце.
3. Пэндзлікам або кончыкам пальца тонкім пластом вырабіце трохі грунтоўкі. Пачакайце, пакуль грунтоўка высахне.
4. Кончыкам пальца або маленькім пластмасавым нажом вырабіце трохі шпатлёўкі ў выбоіну, не захопліваючы лакавае пакрыццё, і дайце ёй высахнуць. Трымайце напагатове анучу і растваральнік, каб адразу выдаляць плямы шпатлёўкі з лаку.
5. Калі вы нанеслі занадта шмат шпатлёўкі, замацуеце на канцы алоўка кавалачак наждачнай паперы №0 і, круцячы аловак, асцярожна выдаліце лішак шпатлёўкі.
6. Брызніце крыху лаку ў вечка ад балончыка з лакам і пачакайце 1 мін. Злёгку падсохлы лак кончыкам пальца або тонкім пэндзлікам вырабіце на пашкоджанае месца вельмі тонкім пластом.
7. Калі лак цалкам высахне (летам прыкладна праз 2, а зімой - праз 5 дзён), адрэстаўраваныя ўчасткі апрацуйце полировочными прэпаратамі, а краі, пры неабходнасці, - растваральнікам лаку.
Паліроўка дробных драпін
(Падрабязней чытайце на сайце: «MercedesMAN.ru»)
1. Пашкоджаныя месцы ачысціце бензінам або растваральнікам. Калі пашкоджанае месца набыло колер, адрозны ад лакавага пакрыцця, адатрыце яго паліравальным прэпаратам ці растваральнікам лаку. Па магчымасці гэтая зона паліроўкі павінна не моцна выходзіць за краі месца з які змяніў колер лакам.
Мал. 3.23. Ухіленне шліфавальнай пастай або які чысціць сродкам для лаку дробных драпін ці палосак
2. Калі краі драпіны грубыя, зашліфуйце гэтыя месцы вільготнай аксамітнай наждачнай паперай (зярністасць - не больш за 600) да гладкасці або ўхіліце шліфавальнай пастай (мал. 3.23) або які чысціць сродкам для лаку, калі яшчэ застаўся пласт покрыўнага лаку. Не забывайце ўвесь час увільгатняць наждачную паперу.
Увага! Не выдаляйце пласт покрыўнага лаку.
3. Адпаліруйце пашкоджанае месца мяккім паліравальным прэпаратам. Пры гэтым часцінкі фарбы ад навакольнага пашкоджанае месца лакавага пакрыцця размяркуюцца ў драпіну.
4. Вырабіце на апрацаванае месца кансервант.
5. Калі вас клапоціць бляск пакрыцця, то па завяршэнні ўсіх прац адпаліруюць ваш аўтамабіль цалкам.
Выдаленне моцных драпін
1. Калі на бамперах, крылах ці дзвярах маюцца моцныя драпіны, то перад рэстаўрацыяй лакавага пакрыцця зніміце гэтыя часткі з кузава так будзе лягчэй апрацоўваць пашкоджаныя месцы.
Мал. 3.24. Мацаванне наждачнай паперы на шліфавальным бруску
2. Раўнамерна адшліфуйце пашкоджаную паверхню наждачнай паперай (крупчастасць – 80 або 100). Можна таксама замацаваць наждачную паперу на шліфавальным бруску (мал. 3.24). Падрапаную паверхню шліфуйце раўнамернымі рухамі ў адным кірунку. Увесь час апускайце брусок у ваду, каб ачысціць яго ад рэштак лакафарбавага пакрыцця. Калі ўтварылася іржа, адшліфуйце гэтае месца да металу, вырабіце пераўтваральнік іржы і пакіньце на гадзіну.
3. Ачысціце і абястлусціце гэтае месца бензінам або растваральнікам і дайце папрасыхаць.
4. Змяшайце шпатлёўку і ацвярджальнік. Шпатлёўка звязвае пашкоджанае месца з мяжуюць з ім лакам.
Увага! Працуйце са шпатлёўкай хутка, паколькі яна цвярдзее на працягу некалькіх хвілін. Таму для працы рыхтуйце невялікія колькасці шпатлёўкі. Няроўнасці апрацуйце шпатлёўкай, якая наносіцца распыленнем.
Мал. 3.25. Нанясенне шпатлевочной масы раўнамернымі тонкімі пластамі
5. Вырабіце шпатлёўку (мал. 3.25) раўнамерна некалькімі тонкімі пластамі. (Калі вы першы раз працуеце шпатэлем, патрэніруйцеся наносіць шпатлёўку на старым кавалку металу перад тым, як прыступіць да асноўных дзеянняў). Прыкладна праз гадзіну пласт зацвярдзее.
6. Няроўнасці зашліфуйце ўсухую наждачнай паперай (крупчастасць – 240). Для тонкай шліфоўкі выкарыстоўвайце вільготную аксамітную наждачную паперу (зярністасць 400) і шліфуйце, не націскаючы.
7. Калі бачныя шчарбіны, вырабіце шпатлёўку распыленнем, дайце ёй зацвярдзець і ў завяршэнне прашліфуйце вільготнай наждачнай паперай (крупчастасць – 600).
8. Перад нанясеннем лаку выдаліце пыл ад шліфоўкі.
Як лакуюць прафесіяналы
Мал. 3.26. Спосаб ізалявання незафарбоўванай паверхні пры нанясенні лаку з балончыка-спрэю
Зачыніце зону побач з апрацоўваным месцам ліпкай стужкай (воданепранікальнай і якая расцягваецца), плёнкай ці газетай. Можна таксама выразаць у вялікім лісце паперы дзірку памерам з апрацоўванае месца (мал. 3.26), тады вы не зафарбуеце лішняе.
Увага! Пры нанясенні лаку ўтворацца атрутныя пары, таму паклапаціцеся пра добрую вентыляцыю працоўнага месца.
У якасці дробнапорыстых асновы для покрыўнага лаку вырабіце грунтоўку (напаўняльнік), якая прадаецца ў выглядзе спрэю. Працуйце акуратна - няроўнасці не ўхіляюцца пры нанясенні наступных пластоў, а наадварот - павялічваюцца. Дайце грунтоўцы высахнуць і адшліфуйце да раўнамернасці пакрыцця вільготнай наждачнай паперай (крупчастасць – 600). Змыйце адшліфаваныя рэшткі.
Мал. 3.27. Спосаб нанясення покрыўнага лаку з балончыка-спрэю
Раўнамерна вырабіце покрыўны лак з балончыка (прадаецца ў выглядзе спрэю) (мал. 3.27) некалькімі пластамі. Адлегласць ад балончыка да апрацоўванай паверхні павінна складаць 20-30 гл. Струю лаку над апрацоўванай паверхняй вядзіце роўна, не перарывайце і не апісвайце авалаў - гэта зменшыць адукацыю наплываў. Перад нанясеннем лаку крыху патрымайце балончык у гарачай вадзе (не награваючы яго да тэмпературы больш за 40°C). Гэтая мера павялічыць унутраны ціск у балончыку і выходзіць струмень лаку будзе танчэй, мацней, а які наносіцца пласт - раўней.
Краі ліпкай стужкі (газеты ці плёнкі), якія прымыкаюць да апрацоўванай паверхні, адагніце і таксама акуратна апрацуйце покрыўным лакам. Гэта зробіць каляровы пераход незаўважным.
Калі лак цалкам высахне (летам праз 2 дні, зімой - праз 5), апрацуйце адрэстаўраванае месца паліровачным прэпаратам, а краю - растваральнікам для лаку.
Калі Вас клапоціць бляск пакрыцця, па завяршэнні ўсіх прац адпаліруюць ваш аўтамабіль цалкам.
Выдаленне фарбы і лаку
Рэшткі фарбы, лаку і растваральнікаў - гэта адмысловыя адыходы, якія выдаляюцца адмысловымі спосабамі, таксама як і брудныя пэндзлікі, анучы і балончыкі-спрэі. Пажадана не выкідваць іх са звычайным бытавым смеццем.