Змест: Устараненне слядоў дробных драпін ↡ Рамонт увагнутасцяў ↡ Рамонт праржавелых адтулін і прабоін ↡ Шпакляванне і афарбоўка ↡
Устараненне слядоў дробных драпін
1. Калі драпіна павярхоўная і не закранае метал панэлі, рамонт яе вырабляецца надзвычай проста. Для выдалення часціц адсталай фарбы і васковага пакрыцця злёгку натрыце абадраную вобласць тонкай шліфавальнай пастай. Апаласніце апрацаваную паверхню чыстай вадой.
2. Маленькай пэндзлікам закрасьте драпіну фарбай, якая ўжываецца для вонкавага пакрыцця навакольных панэляў кузава. Працягвайце наносіць фарбу пласт за пластом да тых часоў, пакуль паверхня яе ўнутры драпіны не дасягне ўзроўню навакольнага паверхні панэлі. Дайце новай фарбе полимеризоваться ў працягу па меншай меры двух тыдняў, затым зашлифуйте пераходную паверхню западліцо з паверхняй астатняй панэлі з ужываннем вельмі тонкай шліфавальнай пасты. У заключэнне пакрыйце апрацаваную паверхню воскам.
3. Калі пракралася скрозь фарбу, дасягнуўшы металу панэлі і выклікаўшы яго карозію, варта ўжываць іншую тэхналогію рамонту. Складаным нажом выскабліце з драпіны парашкападобную іржу, затым апрацуйце паверхню інгібіторнай фарбай у пазбяганне развіцця карозіі ў будучыні. Гумовым або нейлонавым аплікатара пакрыйце апрацаваную пашкоджаную вобласць шпакляваннем глянцавага тыпу. Пры неабходнасці - што асабліва карысна пры шпакляванні вузкіх драпін - для фармавання вельмі мелкодисперсной пасты шпакляванне можа быць разведзена растваральнікам. Перад тым як глянцавальнае шпакляванне зацвярдзее ўсярэдзіне драпіны, абгарніце кончык пальца гладкай баваўнянай тканінай. Затым, намачыўшы палец у растваральніку, хутка правядзіце ім уздоўж зашпакляванай паверхні драпіны. Гэта зробіць паверхню злёгку ўвагнутай. Зараз, пасля застывання шпаклявання, апрацаваная драпіна можа быць афарбаваная ў адпаведнасці з інструкцыямі параграфа 2.
Рамонт увагнутасцяў
1. Пры рамонце ўвагнутасцяў першачарговай задачай становіцца выцягванне дэфармаванай паверхні з мэтай вывядзення яе да ўзроўню арыгінала. Не мае сэнсу спрабаваць дамагчыся стоадсоткавай адпаведнасці арыгіналу - гэта ўсё роўна немагчыма ў выглядзе парушэння ўнутранай структуры металу панэлі пры ўдары. Аптымальным вывядзенне ўзроўню ўкамячанай паверхні да ўзроўню прыблізна на 3 мм ніжэй паверхні навакольнага непашкоджанага ўчастка панэлі кузава. У выпадку, калі ўвагнутасць вельмі неглыбокая выцягванне яе наогул не мае сэнсу.
2. У выпадку калі да ўвагнутага ўчастку можна дабрацца са зваротнага боку панэлі варта паспрабаваць адрыхтаваць ўвагнутасць знутры ўдарамі малатка з мяккім байком. Выстукваючы ўвагнутасць, шчыльна прыціскайце да яе асабовага боку драўляны малаток для пагашэння імпульсу ўдару ў пазбяганне празмернага выгінання дэфармаванага металу панэлі.
3. Калі ўтварылася ўвагнутасць на двухслаёвым участку панэлі або доступ да яе з зваротнай боку немагчымы па якой-небудзь іншай прычыне, варта ўжываць іншую методыку выцягвання. Насверлите на ўвагнутым участку панэлі некалькі маленькіх адтулін, імкнучыся, каб яны апынуліся ў найбольш заглыбленых галінах ўвагнутасці. Затым вверните ў адтуліны доўгія саморезы, пакінуўшы іх галоўкі тырчаць настолькі, каб за іх можна было ўхапіцца абцугамі. Зараз пачынайце выцягваць ўвагнутасць абцугамі за шрубы.
4. На наступнай стадыі апрацоўкі ўвагнутасці варта выдаліць з пашкоджанай паверхні і на ўчастку шырынёй прыблізна 3 гл вакол яе. Дадзеную працу лепш за ўсё вырабляць пры дапамозе драцяной асадкі ці скурнай кружэлкі, усталяваных у патрон электродрели, аднак не меней эфектыўная і ручная апрацоўка наждачнай паперай. Заключным этапам падрыхтоўкі да шпаклявання з'яўляецца прадрапванне аголенага металу ўвагнутасці адвёрткай або абломкам напільніка або высвідроўванне нне ў ёй маленькіх адтулін для забеспячэння максімальнай адгезіі шпаклявання да паверхні металу. Далей можна пераходзіць да выканання працэдур шпаклявання і афарбоўкі (звярніцеся да матэрыялаў, прадстаўленых ніжэй).
Рамонт праржавелых адтулін і прабоін
1. Пры дапамозе скурнага або драцяной асадкі, заціснутых у патрон электродрели выдаліце ўсе сляды фарбы з пашкоджанай вобласці і на ўчастку шырынёй каля 3 гл вакол яе. У выпадку адсутнасці магчымасці выкарыстання электродрели праца можа быць выканана не меней эфектыўна ўручную наждачнай паперай.
2. Пасля выдалення фарбы можна ацаніць ступень пашкоджання металу карозіяй і вызначыцца ці мае сэнс прыступаць да рамонту ці разумней будзе замяніць панэль цалкам (калі гэта ў прынцыпе магчыма). Новыя панэлі можна набыць далёка не так дорага, як гэта думаюць многія аўтааматары. Часцяком апыняецца значна хутчэй і нават эканомней усталяваць новую панэль, чым вырабляць рамонт шырокіх пашкоджанняў кузава.
3. Зніміце з пашкоджанай панэлі ўсе элементы аздаблення кузава, за выключэннем тых, якія могуць служыць арыенцірам для ўзнаўлення арыгінальнай формы дэфармаваных участкаў (такія як абліцоўванне блок-фар і да т.п.). Пры дапамозе нажніц па метале або нажовачнага палатна выдаліце ўсе вольна боўтаюцца, слаба замацаваныя і безнадзейна пашкоджаныя карозіяй кавалкі металу, затым адагніце боку адтуліны малатком унутр з мэтай адукацыі паглыблення для памяшкання ў яго шпаклевочного матэрыялу.
4. З дапамогай металічнай шчоткі выдаліце з пашкоджанага металу парашкападобную іржу. Калі маецца доступ да зваротнага боку пашкоджанага ўчастку, апрацуйце яе інгібітарам карозіі.
5. Перад пачаткам шпаклявання адтуліна неабходна заглушыць. Гэта можна зрабіць шляхам приклепывания ці прышрубоўванні да пашкоджанага ўчастку са зваротнага яго боку кавалка бляхі або перакрыўшы адтуліну драцяной сеткай.
6. Пасля блакіроўкі адтуліны пашкоджаны ўчастак можа быць зашпакляваны і афарбаваны (звернецеся да наступнага падраздзела).
Шпакляванне і афарбоўка
1. Выпускаецца мноства тыпаў кузаўных шпакляванняў, аднак, варта заўважыць, што для дадзенага тыпу прац лепш за ўсё падыходзіць прыкладаемая ў камплекце з наборамі для рамонту кузаўных панэляў шпаклёвачная паста з змешчаным у цюбік ацвярджальнікам. Для таго, каб дасягнуць гладкасці і правільнасці контуру зашпакляванай паверхні, паста павінна наносіцца гнуткім пластмасавым або нейлонавым аплікатара. Строга прытрымліваючыся інструкцый вытворцаў (парушэнне іх можа прывесці да няправільнага застывання шпаклевочной масы), замяшайце нязначную колькасць шпаклявання на чыстай драўлянай або кардоннай паверхні (беражліва выкарыстоўвайце ацвярджальнік).
2. Аплікатарам вырабіце шпакляванне на якая адпавядае выявай падрыхтаваную (звярніцеся да матэрыялаў, прадстаўленых вышэй) паверхня пашкоджанага ўчастку кузаўной панэлі. Для дасягнення жаданага контуру паверхні і ўзроўня шпаклявання кожны мазок аплікатарам павінен праходзіць праз усю якая рамантуецца паверхню. Як толькі контур зашпакляванай паверхні апынецца блізкім да арыгінальнага, неадкладна спыняйце наносіць шпакляванне, бо тая, застываючы пачне падліпаць да аплікатара, утворачы камякі і пакідаючы задзіракі на апрацоўванай паверхні. Працягвайце наносіць пласты пасты з інтэрваламі каля 20 хвілін датуль, пакуль узровень зашпакляванай паверхні не стане злёгку выступаць над навакольным металам панэлі.
3. Пасля застывання шпаклявання, лішак яе можа быць выдалены пры дапамозе напільніка. Далей пачынаецца этап зашкуривания і шліфоўкі зашпакляванай паверхні. Лепш за ўсё для гэтай мэты падыходзіць водатрывалая наждачная папера імпартнай вытворчасці (бо ў ёй выконваецца раўнамерная зярністасць абразіва і добрая яго адгезія да асновы). Пачынаць варта з крупнозерністой паперы № 180 і, па прагрэсавальнай зніжаючы зярністасць, скончыць можна на № 600. Для таго, каб дасягнуць адэкватнай плоскаснасці апрацоўванай паверхні паперу варта папярэдне абгарнуць вакол бруска са шчыльнай гумы (дрэва або пенапласту) ці наляпіць на яго. У працэсе апрацоўкі папера павінна рэгулярна і часта змочвацца вадой. Такая тэхналогія дазваляе дасягнуць абсалютнай гладкасці і роўнасці апрацоўванай паверхні на заключным этапе.
4. На дадзеным этапе апрацаваная пашкоджаная паверхня павінна апынуцца акружанай кольцам чыстага аголенага металу, які сканчаецца паступова сыходзячым на нішто краем добрай фарбы. Апаласніце апрацаваную паверхню чыстай вадой, змыўшы з яе ўвесь, які ўтварыўся падчас шліфоўкі абразіў.
18 З аэразольнага балончыка апырскайце апрацаваную паверхню тонкім пластом светлай грунтоўкі. Гэта дазволіць выявіць усе дапушчаныя падчас шліфоўкі дэфекты, якія могуць быць ухіленыя шляхам пакрывання іх пластом свежай шпаклявання. Паўтарыце этап зашкурвання і шліфоўкі. Паўтарайце перамяжоўваць шпакляванне, апрацоўку і грунтоўку паверхні да атрымання здавальняючага выніку. Па завяршэнні апаласніце апрацаваную паверхню вадой і прасушыце яе.
Першапачатковая крыніца інфармацыі www.MercedesMan.ru
5. Цяпер паверхня гатова да афарбоўкі. Афарбоўванне аўтамабіля аэразолем павінна вырабляцца пры нерухомым, сухім, цёплым, і незапыленым паветры. Найбольш поўна адпавядаюць дадзеным патрабаванням умовы аб'ёмнага зачыненага і ацяплянага памяшкання. Калі акалічнасці змушаюць праводзіць афарбоўку кузава на адчыненым паветры, варта са ўсёй сур'ёзнасцю паставіцца да выбару падыходных пагодных умоў. Пры працы ў зачыненым памяшканні прыбіце пыл, апырскаўшы падлогу вадой. Калі вырабляецца афарбоўка толькі асобнай панэлі кузава аўтамабіля, прычыніце навакольныя яе непашкоджаныя панэлі. Гэтая мера засцярогі дазволіць звесці да мінімуму эфект малаважнага адрознення ў тонах старой і свежай фарбаў. Такія элементы аздаблення як храмаваныя дэкаратыўныя палосы, дзвярныя ручкі і да т.п., таксама варта прычыніць (а лепш - зняць).Для абароны не падлягаюць афарбоўванню паверхняў скарыстайцеся ліпкай стужкай і старымі газетамі, якія варта накладваць у некалькі пластоў.
6. Перад тым як прыступаць да выкарыстання аэразолі, старанна падтрасіце балончык, затым апырскайце фарбай выпрабавальную паверхню, адпрацоўваючы тэхніку афарбоўвання. Акрыйце падрыхтаваную да афарбоўвання паверхня магутным пластом грунтоўкі. Таўшчыня дасягацца за рахунак шматкратнасці нанясення грунтоўкі тонкімі пластамі. Не шкадуючы воды, вільгацятрывалай наждачнай паперай №600 апрацуйце загрунтаваную паверхню, дамагаючыся абсалютнай яе гладкасці. Перад тым як прыступаць да канчатковага афарбоўвання дайце грунтоўцы цалкам папрасыхаць.
7. Вырабіце пласт дэкаратыўнай фарбы, ізноў дамагаючыся таўшчыні за рахунак шматкратнасці яе нанясення. Афарбоўванне пачынайце з цэнтра які рамантуецца ўчастку, здзяйсняючы рукой з балончыкам цыркулярныя рухі, пашыраючы іх радыус па спіралі датуль, пакуль не апынецца пакрытай уся пашкоджаная вобласць, плюс яшчэ кольца навакольнага добрай каля пяці сантыметраў шырынёй. Праз 10-15 хвілін (лепш не пазней, каб не пашкодзіць край пачынаючай застываць свежай фарбы) пасля нанясення апошняга пласта фарбы адлепіце якія прыкрывалі навакольныя панэлі кузава газеты і клейкую стужку. Фарба канчаткова полимеризуется на працягу прыкладна двух тыдняў, пасля чаго, для згладжвання пераходу свежай фарбы, апрацуйце адноўленую паверхню вельмі тонкай шліфавальнай пастай. У заключэнне нанесены на панэль пласт воску.