Поправка на повреда на боята (Mercedes-Benz E-Class W210)

По време на шофиране фин прах и камъчета хвърчат към вашия автомобил, което води до образуване на микропукнатини в боята по предната му част. Това се случва най-често през зимата, когато летят ледени трохи. В този случай можете да използвате защитна паста и след това да полирате повърхността.

Поправяне на щети от леки удари

Много доставчици препоръчват използването му за отстраняване на малки дупки (образувани от удари на малки предмети с размер на глава на карфица) скреч лак, който се втрива на ръка. Алтернатива е лакът, който се нанася с четка и много по-ефективно запълва дупките. За редовно боядисване можете да използвате и специални восъчни моливи, които да съответстват на цвета на автомобила. Въпреки това, един слой вакса за молив ще издържи само няколко измивания, преди да се наложи да се нанесе отново. Обозначението на лака и цветовия код на автомобила ще намерите на табелата, която се намира на напречната греда под капака.

Поправка на повреда на боята

Повредите по боята не трябва да се пренебрегват, тъй като при неблагоприятни условия като влага и топлина корозията може да започне в рамките на няколко дни. Затова поправете щетите по боята възможно най-бързо. Ако ръждата се разпространява безконтролно в продължение на месеци или години, ще я познаете по подуване, което показва появата на дупки в метала на купето. В този случай ще помогнат само възстановителни работи по тялото, които не са описани в това ръководство.

Основни инструменти, необходими за отстраняване на повреда на боята

За да поправите повреда на боята, трябва да имате:

• тиксо;
• вестници или филм;
• шлифовъчен блок от дърво или корк за плоско шлайфане;
• шкурка с различни размери;
• шпатула и шпакловка; втвърдител; напръскайте шпакловка, за да изгладите неравните повърхности;
• буквар;
• горно покритие в съответствие с цвета на автомобила;
• препарат за почистване на лакове, консервант и полираща смес.

Възстановяване на щети от удари с камъни

1. Ако се образуват повдигнати ръбове около вдлъбнатината в боята, отстранете ги с фина игла. Ако се е образувала ръжда, внимателно я отстранете с джобно ножче. Нанесете неутрализатор на ръжда върху тази област и изчакайте около час.

2. Третирайте повредените места с бензин или разтворител и подсушете старателно.

3. Нанесете тънък слой грунд с четка или върха на пръста. Изчакайте грундът да изсъхне.

4. Използвайки върха на пръста си или малко пластмасово ножче, нанесете малко количество шпакловка в дупката, без да влизате в безцветния лак, и го оставете да изсъхне. Подгответе парцал и разтворител, за да премахнете незабавно петна от шпакловка от лака.



5. Ако сте нанесли твърде много шпакловка, прикрепете парче шкурка #0 към края на молива и внимателно отстранете излишната шпакловка, като завъртите молива.

6. Напръскайте малко лак в капака на кутията с лак и изчакайте 1 минута. Нанесете леко изсъхнал лак с върха на пръста или тънка четка върху повредената зона на много тънък слой.

7. Когато лакът изсъхне напълно (след около 2 дни през лятото и след 5 дни през зимата) третирайте възстановените участъци с полиращи препарати и при необходимост с разтворител за лак по ръбовете.

Полиране на леки драскотини

1. Почистете повредените места с бензин или разтворител. Ако повреденото място е придобило цвят, различен от лака, избършете го с полиращ препарат или разредител за лак. Ако е възможно, тази зона за полиране не трябва да излиза твърде далеч отвъд краищата на зоната с обезцветен лак.





2. Ако краищата на драскотината са грапави, шлайфайте тези зони с мокра кадифена шкурка (зърно не повече от 600) до гладкост или отстранете с шлифовъчна паста (Фиг. 3.23) или препарат за почистване на лак, ако все още има останал слой горно покритие. Не забравяйте да поддържате шкурка овлажнена през цялото време.

Внимание! Не отстранявайте горния слой.

3. Полирайте повредената зона с мек полиращ агент. В този случай частици боя от лаковото покритие около повредената зона ще се разпределят в драскотината.

4. Нанесете консервант върху третираната зона.

5. Ако сте загрижени за блясъка на покритието, след като приключите цялата работа, полирайте цялата кола.

Премахване на тежки драскотини

1. Ако има сериозни драскотини по броните, калниците или вратите, тогава преди да възстановите лака, отстранете тези части от тялото - това ще улесни обработката на повредените места.





2. Шлайфайте повредената повърхност равномерно с шкурка (80 или 100 песъчинки). Можете също така да прикрепите шкурка към шлифовъчен блок (фиг. 3.24). Шлайфайте надрасканата повърхност с равномерни движения в една посока. Постоянно потапяйте блока във вода, за да премахнете остатъците от боя. Ако се е образувала ръжда, шлайфайте мястото до гол метал, нанесете преобразувател на ръжда и оставете за един час.

3. Почистете и обезмаслете зоната с бензин или разтворител и оставете да изсъхне.

4. Смесете шпакловка и втвърдител. Шпакловката свързва повредената зона със съседния лак.

Внимание! Работете бързо с шпакловката, тъй като се втвърдява за няколко минути. Затова подгответе малки количества шпакловка за работа. Третирайте всички неравни места със спрей шпакловка.

5. Нанесете шпакловка (фиг. 3.25) равномерно на няколко тънки слоя. (Ако за първи път използвате шпакловка, упражнете се да нанасяте шпакловката върху старо парче метал, преди да започнете). След около час слоят ще се втвърди.

6. Шлайфайте неравните участъци на сухо с шкурка (зърнистост 240). За фино шлайфане използвайте мокра кадифена шкурка (песъчинки 400) и пясък без пресоване.



7. Ако се виждат прорези, напръскайте шпакловка, оставете да втвърди и завършете с мокра шкурка с песъчинки 600.

8. Преди да нанесете лак, отстранете праха от шлайфане.

Как професионалистите лакират

Покрийте зоната до третираната зона с лепяща лента (водоустойчив и разтеглив), филм или вестник. Можете също да изрежете дупка в голям лист хартия с размера на площта, която ще се третира (фиг. 3.26), тогава няма да боядисвате излишното.

Внимание! При нанасяне на лак се генерират токсични изпарения, така че се уверете, че работното ви място е добре проветрено.

Нанесете грунд като фино пореста основа за горното покритие (пълнител), който се продава под формата на спрей. Работете внимателно - неравностите не се елиминират при нанасянето на следващите слоеве, а напротив, увеличават се. Оставете грунда да изсъхне и шлайфайте до равномерно покритие, като използвате мокра шкурка с песъчинки 600. Изплакнете всякакви шлифовани остатъци.





Нанесете равномерно топ лак от кутия (продава се като спрей) (фиг. 3.27) в няколко слоя. Разстоянието от кутията до обработваната повърхност трябва да бъде 20–30 см. Насочете равномерно струята лак върху повърхността, която ще обработвате, не прекъсвайте и не описвайте овали - това ще намали образуването на увисване. Преди да нанесете лака, дръжте кутията за кратко в гореща вода (без да я нагрявате до температура над 40°C). Тази мярка ще увеличи вътрешното налягане в кутията и излизащата струя лак ще бъде по-тънка, по-силна, а нанесеният слой ще бъде по-гладък.

Залепващи ръбове на лента (вестници или филми), огънете тези, които са в съседство с повърхността, която ще се обработва, и също така внимателно ги обработете с лак за горно покритие. Това ще направи цветния преход невидим.

Когато лакът е напълно изсъхнал (след 2 дни през лятото, след 5 през зимата), третирайте възстановената зона с полиращ препарат, а ръбовете с разтворител за лак.

Ако сте загрижени за блясъка на покритието, полирайте цялата си кола след приключване на цялата работа.

Премахване на боя и лак

Остатъците от бои, лакове и разтворители са специални отпадъци, които трябва да бъдат отстранени със специални методи, както и мръсните четки, парцали и спрейове. Препоръчително е да не ги изхвърляте заедно с обикновените битови отпадъци.