Fire și siguranțe (Mercedes-Benz E-Class W210)

În mașinile Mercedes, firele individuale sunt de obicei strânse împreună și închise într-o împletitură neagră, ceea ce face dificilă găsirea firului de care aveți nevoie. În acest caz, numeroși conectori vă pot ajuta să navigați, a căror poziție exactă și numărul de fire de intrare sunt indicate în schemele electrice. Secțiunea transversală a firului este selectată în funcție de puterea consumatorului: pentru o lampă de control este suficientă o zonă de secțiune transversală de 0,5 mm², pentru un starter este necesar un fir de 16 mm². Un fir prea subțire se poate supraîncălzi, provocând scăderea tensiunii. Drept urmare, farurile, de exemplu, nu ajung la 12 V, ci la 10 sau chiar 9,5 V - lumina lor este slabă.



Majoritatea consumatorilor au două fire conectate. Dar, de obicei, doar unul dintre ele poate fi urmărit până la baterie sau generator. Un alt fir este adesea deja la câțiva centimetri conectat la părțile metalice ale corpului, motorului sau cutiei de viteze. Acesta este un exemplu clar al modului în care producătorii auto au folosit în scopurile lor principiul fizic conform căruia piesele metalice, numite "împământare" de către electricienii auto, conduc curentul. Astfel, un număr mare de fire sunt salvate pentru închiderea circuitului de la consumator la borna negativă a bateriei, transferând această funcție la masă. Dacă orice consumator nu funcționează, cauza este adesea pierderea contactului cu pământul. În acest caz, contactul cu "masa" acestui consumator se realizează prin soluții alternative, ceea ce provoacă perturbări în sistemul general. Lucrul cu echipamente electrice necesită o anumită rezistență. Tabelele cu siguranțe și diagramele de cablare prezentate în această carte vă vor ajuta să înțelegeți totul. Blocul de montaj (Fig. 9.36) se află sub un capac care protejează împotriva umezelii și stropilor în partea dreaptă spate a compartimentului motor.

Cablul negativ a bateriei se conectează cu "greutate"

[Articolul a fost obținut de pe portal mercedesman]

Alimentarea cu curent către consumator se realizează printr-un fir, a cărui cale, cu o dificultate mai mare sau mai mică, poate fi urmărită până la baterie, care se reflectă și în circuitele electrice. Circuitul de retur este asigurat de părți metalice conductoare electric ale caroseriei sau ale motorului. Acest lucru economisește o mulțime de fire. În unele cazuri, un fir scurt este încă necesar pentru circuitul de retur - de obicei atunci când consumatorul este situat direct pe piesele metalice. Aceste așa-numite fire de împământare conduc întotdeauna la puncte de împământare sau contacte distribuite pe tot corpul și la care capetele firelor sunt conectate la conexiuni filetate.

Borna negativă a bateriei este conectată la corp sau la "împământare", așa cum o numesc electricienii auto. Amintiți-vă întotdeauna acest lucru: "minus" se conectează la "masă".