Crtež. 9.36. Mjesto montažnog bloka: 1 – ABS/ETS kontroler; 2 – EDS kontroler; 3-pinski konektori za razne elektroničke uređaje (ovisno o konfiguraciji); 4 – dupli ventili sustava grijanja
Većina potrošača ima spojene dvije žice. Ali obično se samo jedan od njih može povezati s baterijom ili generatorom. Druga žica često je već nekoliko centimetara spojena na metalne dijelove karoserije, motora ili mjenjača. Ovo je jasan primjer kako su proizvođači automobila za svoje potrebe koristili fizikalni princip prema kojem metalni dijelovi, koje autoelektričari nazivaju "uzemljenje", provode struju. Tako se štedi velik broj žica za zatvaranje strujnog kruga od potrošača do negativnog pola akumulatora, prenoseći tu funkciju na masu. Ako neki potrošač ne radi, uzrok je često izgubljen kontakt s masom. U ovom slučaju, kontakt s "masom" ovog potrošača provodi se zaobilaznim putem, što uzrokuje poremećaje u cjelokupnom sustavu. Rad s električnom opremom zahtijeva određenu dozu izdržljivosti. Tablice osigurača i dijagrami ožičenja prikazani u ovoj knjizi pomoći će vam da sve razumijete. Montažni blok (Sl. 9.36) nalazi se ispod poklopca koji štiti od vlage i prskanja na stražnjoj desnoj strani odjeljka motora.
Negativni kabel akumulatora spaja se na "masu"
Opskrba potrošača strujom provodi se žicom čiji se put, s većim ili manjim poteškoćama, može pratiti do baterije, što se odražava i na električne krugove. Povratni krug osiguravaju električno vodljivi metalni dijelovi tijela ili motora. Ovo štedi mnogo žica. U nekim slučajevima i dalje je potrebna kratka žica za povratni krug - obično kada se potrošač nalazi izravno na metalnim dijelovima. Ove takozvane žice za uzemljenje uvijek vode do točaka uzemljenja ili kontakata raspoređenih po cijelom tijelu i na koje su krajevi žica spojeni navojnim spojevima.
Negativni pol akumulatora spojen je na tijelo ili na "masu", kako to zovu autoelektričari. Uvijek zapamtite ovo: "minus" se povezuje s "masom".