Sadržaj: SRS lampica upozorenja ↡ Upozorenja! Zračni jastuci, zatezači…↡ Upozorenje! Oprez pri radu ispod…↡
Zračni jastuk ugrađen je u upravljač. Ispunjen zrakom kao rezultat eksplozivnog procesa u 1/30 s. Već nakon 1/10 s počinje se ispuhavati zahvaljujući rupama na sebi. Suvozačev zračni jastuk od 170 litara napuhuje se plinskim generatorom i, ako je potrebno, aktivira se samo ako je suvozačevo sjedalo zauzeto. Tu je i mali pretinac ispod suvozačevog zračnog jastuka.
Sustav zatezača sigurnosnog pojasa može se dijagnosticirati.
Zatezači sigurnosnih pojaseva nalaze se na valjkastim mehanizmima prednjih pojaseva. Pogonski uređaj gura prema gore klip, koji je preko metalne sajle povezan s osi mehanizma valjkastog remena. Tako je pojas zategnut na tijelo silom od 1200 N, sprječavajući olabavljenje pojasa u slučaju nezgode. Zračni jastuci i zatezači sigurnosnih pojaseva aktiviraju se plinom koji u Mercedesovim automobilima dolazi od čvrstog eksploziva.
Ako elektronički uređaj za okidanje (ispred ručice mjenjača) prepoznaje kašnjenje u automobilu, identično udaru pri brzini od 15–18 km/h na čvrstu prepreku, struja se dovodi do pera i stvara se plin pod utjecajem eksplozivnog procesa. Sustav se autonomno napaja pomoću kondenzatora, koji opskrbljuje strujom šiljke generatora plina čak i ako baterija otkaže zbog udara.
SRS lampica upozorenja
Stalna funkcionalna spremnost sustava provjerava se vlastitim nadzornim sustavom. Kada se uključi paljenje, svjetlo upozorenja svijetli nekoliko sekundi, a zatim se gasi. Ako se to ne dogodi ili svijetli dok se automobil kreće, došlo je do kvara u sustavu.
Upozorenja! Zračni jastuci, zatezači sigurnosnih pojaseva i DIY popravci
Postoje stroga pravila za transport, skladištenje zračnih jastuka i organizaciju radnog mjesta na kojem se uklanjaju i postavljaju. Činjenica je da generator plina, koji aktiviranjem čvrstog eksploziva koji sadrži u slučaju nesreće i punjenjem jastuka u djeliću sekunde, potpada pod zakon o eksplozivu. U tom smislu, čak i sa serijskom ugradnjom u proizvodnju, samo posebno obučeni stručnjaci su uključeni u radionicu; mehaničari za popravak zračnih jastuka imaju posebne kvalifikacije. Uzimajući u obzir gore navedeno, toplo preporučujemo da se suzdržite od bilo kakvog samostalnog popravka zračnog jastuka za vozača ili suvozača. To se također odnosi i na podešavanje, kada je, na primjer, upravljač obrubljen drvetom ili kožom. U svakom slučaju, radove na zračnim jastucima treba izvoditi samo u radionici.
Mercedesova prednja sjedala opremljena su zatezačima sigurnosnih pojaseva koji se aktiviraju u slučaju nezgode. Zatezači se aktiviraju generatorom plina koji se aktivira primjenom struje. Samostalni popravak ovog sustava je zabranjen. Radove na montaži i demontaži zatezača moraju izvoditi stručnjaci radionice u skladu sa strogim sigurnosnim zahtjevima.
Upozorenje! Oprez pri radu ispod vozila
Prilikom izvođenja radova na karoseriji, nemojte koristiti udarni odvijač ili čekić u području valjaka mehanizama sigurnosnog pojasa bez krajnjeg opreza - zatezači su vrlo osjetljivi na vibracije i udarce i mogu raditi. Stoga se radi sigurnosti, prije početka rada ispod automobila, preporuča ukloniti osigurač zatezača i pričekati 5 minuta da se kondenzatori isprazne.
Nakon nesreće provjerite sustav i po potrebi zamijenite zračni jastuk i prednje sigurnosne pojaseve.
Prilikom postavljanja sustava, skidanja upravljača ili zavarivanja, uvijek imajte na umu: dijelovi sustava zračnih jastuka ne smiju dosegnuti temperature iznad +100°C.
Dijelove zračnog jastuka za vozača uvijek stavljajte na mekanu tkaninu i nikada ih ne ostavljajte bez nadzora.
(Tekst članka preuzet s web stranice: MercedesMAN.ru)
Osim toga, osjetljivi su na udarce. Ako padnu na pod s visine od 50 cm ili više, nisu prikladni za daljnju upotrebu.