Змест: Кантрольная лямпа сістэмы SRS ↡ Папярэджанні! Падушкі бяспекі,…↡ Папярэджанне! Асцярожнасць пры…↡
Падушка бяспекі ўбудавана ў рулявое кола. Напаўняецца паветрам у выніку выбуховага працэсу за 1/30 з. Ужо праз 1/10 з яна пачынае здзімацца дзякуючы змешчаным у ёй адтулінам. Падушка бяспекі пярэдняга пасажыра аб'ёмам 170 л напаўняецца газагенератарам і пры неабходнасці расчыняецца, толькі калі месца пасажыра занята. Пад падушкай бяспекі пярэдняга пасажыра прадугледжана яшчэ маленькая рэчавая скрыня.
Сістэму спрацоўвання преднатяжителей рамянёў бяспекі можна дыягнаставаць.
Преднатяжители рамянёў бяспекі знаходзяцца на ролікавых механізмах перадпакояў рамянёў. Якая прыводзіць прылада штурхае ўверх поршань, які звязаны праз металічны трос з воссю ролікавага механізму рамяня. Такім чынам, рамень нацягваецца на целе з сілай 1200 Н, перашкаджаючы паслабленню рамяня пры аварыі. Падушкі бяспекі і преднатяжители рамянёў прыводзяцца ў дзеянне газам, у аўтамабілях Mercedes якія ўтвараюцца ад цвёрдага выбуховага рэчыва.
Калі электронны прыбор спрацоўвання (перад рычагом каробкі перадач) распазнае затрымку аўтамабіля, ідэнтычную ўдару на хуткасці 15-18 км/г аб цвёрдую перашкоду, на пірапатроны падаецца ток і пад дзеяннем выбухнага працэсу ўтворыцца газ. Сістэма мае аўтаномнае харчаванне ад кандэнсатара, які падае ток на пірапатроны газагенератараў нават пры выхадзе са строю батарэі пры ўдары.
Кантрольная лямпа сістэмы SRS
Пастаянная функцыянальная гатоўнасць сістэмы правяраецца ўласнай кантралюючай сістэмай. Пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа загараецца на некалькі секунд і затым павінна згасаць. Калі гэтага не адбываецца ці яна гарыць падчас руху аўтамабіля, у сістэме ёсць няспраўнасць.
Папярэджанні! Падушкі бяспекі, праднацягвальнікі рамянёў і самастойны рамонт
Існуюць строгія правілы перавозкі, захоўванні падушак бяспекі і арганізацыі працоўнага месца, дзе праводзіцца іх зняцце і ўстаноўка. Справа ў тым, што газагенератар, які, прыводзячы ў дзеянне якое змяшчаецца ў ім цвёрдае выбуховае рэчыва ў выпадку аварыі і ў дзелі секунды напаўняючы падушку, пападае пад закон аб выбуховых рэчывах. У сувязі з гэтым нават пры серыйнай устаноўцы на вытворчасці задзейнічаны толькі спецыяльна навучаныя спецыялісты на СТАА, механікі па рамонце падушак бяспекі маюць спецыяльную кваліфікацыю. Улічваючы сказанае, настойліва рэкамендуемы адмовіцца ад якога-небудзь самастойнага рамонту падушкі бяспекі кіроўцы ці пасажыра. Гэта дакранаецца і цюнінгу, калі, напрыклад, рулявое кола аздабляецца дрэвам ці скурай. Працы з падушкамі бяспекі ў любым выпадку павінны праводзіцца толькі на СТАА.
Перадпакоі сядзенні аўтамабіля Mercedes абсталяваны нацягвальнікамі рамянёў бяспекі, якія спрацоўваюць у выпадку аварыі. Пераднацягвальнікі спрацоўваюць пад дзеяннем газагенератара, які актывуецца ў выніку падачы току. Самастойны рамонт гэтай сістэмы забараняецца. Работы па ўстаноўцы і дэмантажы преднатяжителей павінны выконвацца спецыялістамі СТАА пры выкананні строгіх патрабаванняў бяспекі.
Папярэджанне! Асцярожнасць пры працах пад аўтамабілем
Поўны артыкул даступны на рэсурсе [MercedesMan.ru]
Пры выкананні кузаўных работ не дазваляецца без асаблівай асцярожнасці выкарыстоўваць ўдарную адвертку або малаток у галіне ролікавых механізмаў рамянёў бяспекі — праднацягвальнікі вельмі адчувальныя да вібрацыям і ударам і могуць спрацаваць. Таму для бяспекі перад пачаткам работ знізу аўтамабіля рэкамендуецца выняць засцерагальнік праднацягвальнікі і пачакаць 5 мін, пакуль разрядятся кандэнсатары.
Пасля аварыі праверце сістэму і пры неабходнасці заменіце падушку і пярэднія рамяні бяспекі.
Пры ўсталёўцы сістэмы, здыманні рулявога кола ці зварачных працах заўсёды памятаеце: дэталі сістэмы падушак бяспекі не павінны награвацца да тэмпературы вышэй +100°C.
Элементы сістэмы падушкі бяспекі кіроўцы заўсёды ўкладвайце на мяккую тканіну і ніколі не пакідайце іх без нагляду.
Акрамя таго, яны адчувальныя да ўдараў. Пры падзенні на падлогу з вышыні 50 гл і больш яны не прыдатныя для наступнага выкарыстання.