1. Elektronski brzinomjer. Elektronički pogon brzinomjera, za razliku od tradicionalnog mehaničkog pogona pomoću kabela, omogućuje veću točnost očitanja. To se prvenstveno odnosi na donji raspon brzina: konvencionalni brzinomjeri počinju raditi tek pri brzini od 20 km/h. Uređaj instaliran na modelima E-klase pokazuje brzinu počevši od 1 km/h i tako olakšava očitavanje očitanja, primjerice na mjestima s velikim ograničenjima brzine. Brzinomjer prima podatke od upravljačke jedinice ABS sustava. Zauzvrat, on obrađuje informacije sa senzora na lijevom prednjem kotaču. Podaci o prijeđenoj udaljenosti odražavaju se na zaslonu s tekućim kristalima. Podaci se pohranjuju u ROM memoriju instrumentne ploče kada se paljenje isključi ili se terminal izvadi iz akumulatora. Ako bez ključa u bravi pritisnete tipku s donje lijeve strane pored brzinomjera, prijeđeni put, temperatura i vrijeme pojavit će se na LCD indikatorima oko 30 sekundi.
2. Indikator razine goriva. Informacije o razini goriva dobivene iz oba dijela spremnika goriva (vrijednošću otpora senzora poluge) odražava se na ploči instrumenata. U slučaju kvara, mjerač goriva pokazuje "tank prazan", lampica indikatora rezervnog goriva ne svijetli.
3. Tahometar. Senzor preuzima signal sa zamašnjaka motora i pretvara ga u upravljaču sustava Motronic iz sinusoidnog u linearni.
4. Osvjetljenje instrumenata. Koristi se takozvana tehnika laganog pritiska; s isključenim svjetlima postiže se maksimalna svjetlina osvjetljenja uređaja.
5. Kontrolne i upozoravajuće lampice. Postavljen sa strane u uglovima instrumentne ploče. Bez obzira na modifikaciju, ugrađene su lampe koje se po potrebi mogu zamijeniti.
6. Indikator pritiska ulja. Ovaj prethodno poznati indikator nedostaje. Tlak ulja se neizravno kontrolira razinom ulja.
Elektronička ploča sklopa instrumenata može se zamijeniti samo u cijelosti, s izuzetkom indikatora temperature okoline (SA). Ploča se drži na mjestu pomoću zasuna. Simboli lampica upozorenja razlikuju se ovisno o modelu vozila.