1. Elektronický rýchlomer. Elektronický pohon rýchlomera na rozdiel od tradičného mechanického pohonu pomocou kábla umožňuje väčšiu presnosť odčítania. Týka sa to predovšetkým spodného rýchlostného pásma: bežné rýchlomery začínajú pracovať až pri rýchlosti 20 km/h. Zariadenie inštalované na modeloch triedy E ukazuje rýchlosť od 1 km/h a uľahčuje tak čítanie nameraných hodnôt, napríklad na miestach s výraznými rýchlostnými limitmi. Rýchlomer prijíma údaje z riadiacej jednotky systému ABS. Ten zase spracováva informácie zo snímača na ľavom prednom kolese. Informácie o prejdenej vzdialenosti sa odrážajú na displeji z tekutých kryštálov. Údaje sa uložia do pamäte ROM združeného prístroja po vypnutí zapaľovania alebo odstránení terminálu z batérie. Ak bez kľúča v spínacej skrinke stlačíte tlačidlo na ľavej spodnej strane vedľa rýchlomera, na LCD ukazovateľoch sa na cca 30 sekúnd zobrazí prejdená vzdialenosť, teplota a čas.
2. Indikátor hladiny paliva. Informácie o hladine paliva získané z oboch častí palivovej nádrže (hodnotou odporu pákového snímača) odráža v združenom prístroji. V prípade poruchy ukazuje palivomer "prázdna nádrž", kontrolka rezervy paliva sa nerozsvieti.
3. Tachometer. Signál je snímaný snímačom zo zotrvačníka motora a prevádzaný v ovládači systému Motronic zo sínusového na lineárny.
4. Osvetlenie prístrojov. Používa sa takzvaná technika ľahkého tlaku s vypnutými svetlami, dosiahne sa maximálny jas osvetlenia zariadení.
5. Kontrolné a výstražné svetlá. Umiestnený na boku v rohoch združeného prístroja. Bez ohľadu na modifikáciu sú nainštalované lampy, ktoré je možné v prípade potreby vymeniť.
6. Indikátor tlaku oleja. Tento predtým známy indikátor chýba. Tlak oleja je riadený nepriamo hladinou oleja.
Elektronickú dosku združeného prístroja je možné vymeniť len celú, s výnimkou ukazovateľa okolitej teploty (SA). Doska je držaná na mieste západkami. Symboly výstražných svetiel sa líšia v závislosti od modelu vozidla.