Жици и предпазители (Mercedes-Benz E-Class W210)

В автомобилите Mercedes отделните проводници обикновено са свързани заедно и затворени в черна оплетка, което затруднява намирането на необходимия проводник. В този случай многобройни щепселни съединители могат да ви помогнат да се ориентирате, чиято точна позиция и броят на входящите проводници са посочени в електрическите схеми. Напречното сечение на проводника се избира в зависимост от мощността на потребителя: за контролна лампа е достатъчно напречно сечение от 0,5 mm², за стартер е необходим проводник от 16 mm². Твърде тънък проводник може да прегрее, което да доведе до спад на напрежението. В резултат на това фаровете например достигат не 12 V, а 10 или дори 9,5 V - светлината им е слаба.



Повечето потребители имат два свързани проводника. Но обикновено само един от тях може да бъде проследен до батерията или генератора. Друг проводник често вече е свързан на няколко сантиметра с метални части на тялото, двигателя или скоростната кутия. Това е ясен пример за това как производителите на автомобили са използвали за целите си физическия принцип, според който металните части, наричани от автоелектриците "земя", провеждат ток. Така се спестяват голям брой проводници за затваряне на веригата от консуматора до минусовата клема на акумулатора, прехвърляйки тази функция на маса. Ако някой консуматор не работи, причината често е загубен контакт със земята. В този случай контактът с "масата" на този потребител се осъществява чрез заобикаляне, което причинява смущения в цялата система. Работата с електрическо оборудване изисква известна доза издръжливост. Таблиците с предпазители и електрическите схеми, представени в тази книга, ще ви помогнат да разберете всичко. Монтажният блок (фиг. 9.36) се намира под капак, който предпазва от влага и пръски в задната дясна страна на двигателното отделение.

На отрицателния кабел на батерията се свързва с "маса"

Подаването на ток към консуматора се осъществява чрез проводник, чийто път с по-голяма или по-малка трудност може да бъде проследен до акумулатора, което се отразява и в електрическите вериги. Обратната верига се осигурява от електропроводими метални части на тялото или двигателя. Това спестява много кабели. В някои случаи все още е необходим къс проводник за връщащата верига - обикновено когато консуматорът е разположен директно върху метални части. Тези така наречени заземяващи проводници винаги водят до заземяващи точки или контакти, разпределени в тялото и към които краищата на проводниците са свързани чрез резбови връзки.

Отрицателният полюс на акумулатора е свързан към тялото или към "земята", както го наричат автоелектриците. Винаги помнете това: "минус" се свързва с "маса".