Свържете се с "15R" обозначава контакти, които трябва да функционират, когато ключът е в положение "I" и "II", както и когато стартерът е включен. Плитката обикновено е черна с допълнителни ивици.
Контакт "30" постоянно е под напрежение от акумулатора или при работещ двигател - от генератора. Следователно, ако с инструмента се борави невнимателно, може да възникнат късо съединение или искри, ако отрицателният полюс не бъде отстранен от батерията. Доставените проводници са тоководещи и като правило имат червена оплетка, ако е необходимо с добавяне на допълнителни ивици с различен цвят.
Контакт "30а" е постоянно под напрежение от положителния полюс на батерията през предпазителя. Обикновено чрез него се свързват блокове памет за кодове за грешки на контролера.
Контакт "31" – "земя", чрез която консуматорите се свързват към "масата" на автомобила за завършване на веригата. Проводниците са с кафява оплетка.
Оригинален материал на уебсайта (www.mercedesman.ru)
Контакт "49" отговаря за мигачите и системата за предупреждение за опасност. Цветът на проводниците е черен и зелен с допълнителни ивици в различен цвят.
Контакт "50" – през него при стартиране се подава напрежение към стартера. Основният цвят на проводниците е лилав.
Контакт "53" отговарящ за чистачките на предното стъкло.
Контакт "56" отговаря за подаването на напрежение към фаровете за къси светлини чрез жълти проводници и към фаровете за дълги светлини през бели проводници.
Контакт "58" отговаря за габаритните и страничните светлини, както и за осветлението на регистрационния номер. Основният цвят на телената оплетка е сив, всяка с допълнителна ивица с различен цвят.
Контакт "61" отговаря за индикаторната лампа за зареждане ("D+"), цветът на проводника е син.
Контакт "87" обикновено се захранва, като контакт "15", но чрез реле, например защита от пренапрежение.
Съединители за проводници
Дълго време, според статистиката на ADAC, разхлабените конектори са били една от най-честите причини за неизправности в почти всички превозни средства. За да се бори с този проблем, който се случва особено често след шест години експлоатация, Mercedes е приложил няколко нововъведения. Първо, колата използва много скъпи кръгли свещи със сребърно покритие. Щепселните гребени имат допълнителна механична защита. Ясно е, че за да се прекъснат връзките, тази защита трябва да е преодолима. Следователно трябва да се стисне или скоба, или две странични ключалки, за да се изключи контактният конектор. Някои щепсели имат усукващи или пружинни ключалки. Когато е възможно, конекторите и устройствата са добре защитени от влага.
Захранващи кабели за акумулатори
Фиг. 9.37. Когато тапицерията е свалена, се вижда захранващият кабел (1), идващ от акумулатора за краката на водача; вал на волана (2) с удължител за регулируема кормилна колона; връзка с червен щепсел (3) към въздушната възглавница
За подаване на ток от монтирания отзад акумулатор към двигателното отделение, червен захранващ проводник с голямо напречно сечение е свързан към положителния полюс на акумулатора (фиг. 9.37). След това преминава в дебел (50 mm²) черен проводник, прекаран през тунела на карданния вал и завършва на 3-щифтова връзка (X4) близо до педала на газта.
Оттам кабелите отиват към стартера и други компоненти, към ключа за запалване, кутията с предпазители, модула за осветление, генератора, системата за отопление и контакта на запалката (X 12/3) в двигателното отделение. Кондензатор (C2) също е инсталиран в контактния конектор за потискане на смущенията.