I. Alternator. 4. Scripete. 5. Ventilator. 6. Suport frontal (paranteză). 7. Rulment de antrenare. V. Rotor. 9. Rulment spate. 10. Mașină de spălat. 11. Placă de diode. 12. Suport spate. 13. Regulator de tensiune. 14. Condensator pentru suprimarea interferențelor electrice.
Auto "Mercedes" echipat cu un alternator trifazat. Generatorul este antrenat de arborele cotit printr-o curea de ventilator, cu rotorul generatorului rotindu-se cu înfășurarea generatorului în interiorul înfășurării statorului staționar la aproximativ dublul vitezei (rpm).
Tensiunea electrică este aplicată înfășurării generatorului prin perii de cărbune și colectoare de curent, rezultând un câmp magnetic. Poziția câmpului magnetic se schimbă constant în raport cu înfășurările statorului din cauza rotației rotorului. Aceasta, la rândul său, duce la apariția unui curent trifazat în înfășurarea statorului.
Deoarece bateria poate fi încărcată numai cu curent continuu, curentul trifazat este convertit în curent continuu folosind un redresor asamblat pe placa de diodă. Regulatorul de tensiune convertește curentul de încărcare prin pornirea și oprirea curentului generatorului, în funcție de condițiile de încărcare a bateriei. În același timp, regulatorul de tensiune menține un nivel constant al tensiunii generatorului (aproximativ 14 V) indiferent de turația motorului.
Atenție: Alternatorul trifazat nu trebuie să funcționeze niciodată fără baterie.Nu porniți niciodată motorul fără baterie.