Defecțiunea lagărului la capătul mare poate fi identificată prin zdârâit în carter și o scădere a presiunii.
1. Inspectați suprafața lagărelor bielei pentru a nu se ciobi și zgâria. Înlocuiți rulmenții acolo unde este necesar cu alții noi de aceeași dimensiune. Dacă arborele cotit a fost rectificat, utilizați carcase noi de rulmenți ai bielei de dimensiunea redusă de reparație corespunzătoare.
2. Verificați fiecare biela pentru îndoire, răsucire și asigurați-vă că se potrivește cu diametrul știftului.
3. Așezați bielele complete cu căptușeli pe suporturile de biele corespunzătoare ale arborelui cotit și strângeți șuruburile capacului rulmentului la cuplul specificat. Verificați nealinierea radială pentru conformitatea cu specificațiile. Dacă decalajul radial este prea mare, înlocuiți rulmenții bielei cu alții noi.
4. Pentru a scoate pistonul de pe biela, scoateți inelul de fixare de la ambele capete ale știftului pistonului și loviți-l din capătul mic al bielei. Pistoanele nu trebuie încălzite, deoarece. știfturile de piston sunt instalate în ele pe o potrivire plutitoare.
5. Dacă este necesar, înlocuiți bucșa capului mic al bielei și știftul pistonului. Diferența de greutate a oricărei perechi de șase biele nu trebuie să depășească 5,0 g.
6. Setați pistonul într-o poziție în care săgeata de pe partea inferioară a pistonului este orientată înainte și urechile de pe căptușeli sunt îndreptate spre partea stângă a motorului.