Retragere
Atentie: Pentru aceasta operatie este necesar un palan adecvat cu troliu. Veți avea nevoie, de asemenea, de o nouă garnitură a baii de ulei și de o nouă garnitură pentru secțiunea suplimentară a tigaii, dacă este disponibilă. Veți avea nevoie de șuruburi noi care fixează suspensia față de traversa caroseriei.
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Dacă este necesar, îndepărtați protecția inferioară a motorului, în conformitate cu capitolul 11.
3. Scoateți bara antiruliu din față așa cum este descris în capitolul 10. Vă rugăm să rețineți că bara stabilizatoare poate fi lăsată pe loc sub mașină, dacă există condiții pentru deșurubarea șuruburilor de fixare. Rețineți că bara stabilizatoare trebuie să fie pe partea stângă când este privită de sub vehicul, îndepărtarea acesteia ar trebui să permită scoaterea fără obstacole a șuruburilor de sprijin.
4. Deconectați tirantul din stânga și amortizorul de direcție pe partea dreaptă, în conformitate cu capitolul 10.
5. Goliți uleiul de motor așa cum este descris în capitolul 1B.
6. Dacă este necesar, scoateți limitatorul de cursă a motorului în conformitate cu paragraful 16.
7. Acolo unde este prevăzut, îndepărtați cele două șuruburi de fixare a amortizorului motorului de pe partea stângă a vehiculului.
8. Desfaceți carcasa ventilatorului și așezați-l deasupra palelor ventilatorului așa cum este descris în capitolul 3.
9. Deconectați mașina de masă a demarorului de la caroserie și, acolo unde este prevăzut, deșurubați senzorul de turație a motorului.
10. Dacă este necesar, deconectați cablul de la senzorul de nivel al uleiului de motor.
11. Deconectați furtunurile răcitorului de ulei de la tuburile dure. Astupați sau prindeți capetele deschise ale furtunurilor și astupați tuburile pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ele.
12. Agățați curelele de suporturile speciale de montaj din partea din față a motorului.
13. Îndepărtați șuruburile suportului stâng și drept al motorului de pe o bară transversală, conform paragraful 16.
14. Ridicați cu grijă motorul cât mai mult posibil, până când partea din spate a chiulasei atinge peretele etanș al compartimentului motor. Aveți grijă să nu deteriorați piesele din compartimentul motor.
15. Scoateți arcul elicoidal suspensiei față așa cum este descris în capitolul 10.
16. Întoarceți șurubul superior al colierului de fixare a coloanei de direcție la cuplare și deconectați o coloană de direcție de la cuplare, așa cum este descris în capitolul 10.
17. Sprijiniți traversa suspensiei față cu un cric cu un distanțier din lemn, apoi deșurubați cele patru șuruburi de montare (pentru a ajunge la șuruburile din spate, deșurubați șuruburile și scoateți capacele de plastic) și coborâți fasciculul astfel încât să fie ținut de amortizoare - vezi fig."Brațul inferior față - demontare și instalare" V capitolul 10. Aruncați șuruburile de fixare a traversei - pentru instalare ar trebui să fie folosite altele noi. Aveți grijă să nu întindeți țevile, furtunurile sau firele atunci când coborâți traversa.
18. La modelele cu o secțiune suplimentară atașată la palet din dreapta, deșurubați șuruburile și îndepărtați secțiunea laterală. Scoateți șaibe și garnitură.
19. Dacă este necesar, deșurubați cele două șuruburi inferioare care conectează motorul la cutia de viteze care fixează cutia de viteze pe palet.
20. Treptat, în diagonală, deșurubați și scoateți șuruburile de fixare a tavii. Deoarece șuruburile au lungimi diferite, notați locația fiecărui șurub îndepărtat, astfel încât să le puteți pune la loc la reasamblare. De asemenea, rețineți locația consolelor fixate cu șuruburi (rețineți că unele șuruburi pot fi deja slăbite pentru a îndepărta fluidul de transmisie și țevile răcitorului de ulei din carter).
21. Coborâți paletul glisându-l înainte și în jos și scoateți garnitura. Dacă este necesar să mutați obrajii arborelui cotit și să asigurați suficient spațiu pentru scoaterea paletului, rotiți arborele cotit cu șurubul de fixare al scripetei / amortizorului,
Instalare
22. Instalarea începe cu îndepărtarea resturilor de așezare de pe palet și blocul de cilindri. Ștergeți-le uscate.
23. Așezați o nouă garnitură pe palet, apoi ridicați paletul în poziție și introduceți șuruburile la locul lor.
24. Strângeți treptat șuruburile la cuplul necesar.
25. Dacă este necesar, instalați șuruburile inferioare de la motor la cutia de viteze care fixează tigaia pe cutia de viteze.
26. La modelele cu o secțiune laterală opțională, instalați secțiunea laterală folosind o garnitură nouă și, asigurându-vă că șaibele sunt la locul lor, strângeți șuruburile de montare.
27. Ridicați traversa suspensiei față și fixați-o cu șuruburi noi așa cum este descris în paragraful "Brațul inferior față - demontare și instalare" V capitolul 10. Strângeți șuruburile la cuplul necesar.
28. Conectați coloana de direcție la cuplaj, asigurându-vă că coloana și cuplajul sunt aliniate corect, așa cum este descris în capitolul 10.
29. Instalați arcul elicoidal suspensiei față așa cum este descris în capitolul 10.
30. Coborâți cu grijă motorul în poziție. instalați șuruburile de fixare a motorului. Strângeți șuruburile la cuplul necesar. Scoateți curelele de ridicare și troliurile.
31. Atașați furtunurile răcitorului de ulei la tuburile rigide și strângeți șuruburile de cleme.
32. Dacă este necesar, conectați firele senzorului de nivel de ulei din motor.
33. Conectați bara de împământare a demarorului la caroserie și instalați senzorul de turație a motorului.
34. Instalați carcasa ventilatorului așa cum este descris în capitolul 3.
35. Instalați și reglați amortizorul motorului așa cum este descris în paragraful 16.
36. Atașați bieleta de direcție și amortizorul așa cum este descris în capitolul 10.
37. Instalați bara anti-ruliu așa cum este descris în capitolul 10.
38. După ce v-ați asigurat că dopul de scurgere a uleiului este strâns, instalați protecția inferioară a motorului.
39. Conectați borna negativă a bateriei, umpleți motorul cu ulei de motor și, dacă este necesar, verificați nivelul lichidului din transmisia automată, așa cum este descris în capitolul 1B.