Notatka. W przestrzeni na nogi kierowcy nie mogą znajdować się żadne ciała obce, które mogłyby ograniczać swobodę ruchu pedałów! W przypadku używania niestandardowych mat lub dywaników konieczne jest zapewnienie odpowiedniego skoku pedału.
Pełne obciążenie silnika powinno nastąpić dopiero po jego nagrzaniu do normalnej temperatury roboczej, co następuje dość szybko podczas jazdy.
Podczas ruszania na śliskiej nawierzchni unikaj zbyt długiego obracania którymkolwiek z kół napędowych, ponieważ może to spowodować uszkodzenie jednostki napędowej.
Modele z manualną skrzynią biegów
Wzór zmiany biegów jest nadrukowany na końcowej powierzchni uchwytu dźwigni zmiany biegów
Zmieniaj biegi podczas jazdy zgodnie z charakterystyką techniczną skrzyni biegów - staraj się nie dopuszczać do nadmiernego wzrostu prędkości. W Specyfikacje do niniejszego rozdziału wynika tabela szybkich trybów zmiany biegów.
Włączenie biegu wstecznego powinno nastąpić dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu – przed włączeniem należy pociągnąć klamkę dźwigni do góry.
Notatka. Podczas jazdy po śliskiej nawierzchni nie należy hamować przekładnią, gdyż może to doprowadzić do utraty przyczepności kół do jezdni! Pamiętaj, że hamowanie silnikiem zawsze wiąże się z gwałtownym wzrostem prędkości obrotowej silnika, co jest obarczone poważnym wewnętrznym uszkodzeniem jednostki napędowej.
Modele z AT
Zmiana biegów podczas jazdy odbywa się automatycznie w zależności od położenia dźwigni zmiany biegów AT, położenia przełącznika programów, położenia pedału przyspieszenia i aktualnej prędkości.
Zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów są automatycznie dostosowywane do indywidualnych nawyków kierowcy poprzez dostosowanie punktów zmiany biegów. Proces adaptacji przebiega w sposób ciągły z uwzględnieniem aktualnych wartości parametrów pracy jednostki napędowej, charakterystyki ruchu, a także działań kierowcy. AT reaguje na zmiany właściwości jezdnych za pomocą dostosowanego programu zmiany biegów.
Przed rozpoczęciem jazdy naciśnij pedał hamulca nożnego, aby odblokować dźwignię zmiany biegów AT, a następnie zwolnij hamulec postojowy (Patrz sekcja parkowanie samochodu) i przełączyć dźwignię zmiany biegów w jedno z położeń jazdy. Poczekaj, aż bieg zostanie w pełni włączony, zwłaszcza gdy silnik jest zimny, a następnie zwolnij pedał hamulca i wciśnij pedał przyspieszenia.
Pamiętaj, że dopóki silnik nie zostanie w pełni nagrzany, zmiana biegów odbywa się z nieco większą prędkością, co zapewnia szybsze nagrzanie katalizatora do normalnej temperatury roboczej.
Podczas jazdy należy pamiętać, że lekkie wciśnięcie pedału gazu zapewnia wcześniejszą zmianę biegu na wyższy, natomiast mocne wciśnięcie zmiany następują później.
Wciśnięcie pedału gazu do podłogi powoduje automatyczne przełączenie AT na niższy bieg (tryb kickdownu), zapewniając samochodowi podwyższone właściwości dynamiczne. Po zwolnieniu pedału skrzynia biegów powraca na wyższy bieg, który odpowiada charakterystyce aktualnego trybu prędkości.
Zatrzymując się, pozostaw dźwignię zmiany biegów w pozycji do jazdy i za pomocą hamulca nożnego lub postojowego zabezpiecz samochód przed jazdą do przodu, na wzniesieniu - przed staczaniem się do tyłu.
Podczas manewrowania w ciasnych miejscach dostosuj prędkość, stopniowo zwalniając pedał hamulca. Wciskaj pedał przyspieszenia tylko lekko i nie baw się nim.
Holowanie przyczepy powinno odbywać się w standardowym trybie AT, - przesunąć przełącznik trybu w lewo od dźwigni zmiany biegów w położenie «S».
Pozycje dźwigni zmiany biegów AT
Notatka. Podczas jazdy po śliskich nawierzchniach nie hamuj skrzynią biegów, ustawiając dźwignię zmiany biegów w trybach ograniczonego zasięgu «D2» i «D1», ponieważ może to doprowadzić do utraty przyczepności kół do drogi! Pamiętaj, że hamowanie silnikiem zawsze wiąże się z gwałtownym wzrostem prędkości obrotowej silnika, co jest obarczone poważnym wewnętrznym uszkodzeniem jednostki napędowej.
Dźwignia zmiany biegów może znajdować się w jednym z siedmiu położeń. Silnik można uruchamiać tylko w pozycjach «P» Lub «N» dźwignia. Jeżeli zatrzymanie następuje, gdy AT znajduje się w jednym z zakresów ruchu «D4», «D3», «D2», «D1», «R», Lub «N», należy całkowicie zwolnić pedał gazu i wcisnąć pedał hamulca, aby zapewnić niezawodne hamowanie samochodu.
Podczas przełączania AT przesuń dźwignię wzdłuż rowka prowadzącego. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki dźwignia zmiany biegów zostaje zablokowana «R». W tym przypadku wycofanie dźwigni z pozycji «R» niemożliwe nawet po wciśnięciu pedału hamulca. Aby uniknąć uszkodzenia AT, przesuń dźwignię do pozycji «R» dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
Notatka. Wyjęcie kluczyka ze stacyjki staje się możliwe dopiero po przestawieniu dźwigni zmiany biegów w położenie «R» i zwolnieniu pedału hamulca nożnego.
Pozycja «R»
W tym położeniu dźwigni zmiany biegów skrzynia biegów jest zablokowana, zapewniając dodatkową ochronę zaparkowanego pojazdu. Zawsze przesuwaj dźwignię zmiany biegów w położenie «R» podczas wyłączania lub uruchamiania silnika. Aby przesunąć dźwignię wyboru zakresu z położenia «R», po zwolnieniu pedału gazu należy wcisnąć pedał hamulca. Przesuń dźwignię zmiany biegów w prawo i wysuń ją z położenia «R».
Pozycja «R»
Techniki sterowania dźwignią wyboru zakresu podczas przesuwania jej z położenia «R» na pozycję «R» (Odwracać) opisane powyżej. Przestawianie dźwigni w położenie «R» poza pozycją «N» (neutralny) należy to zrobić dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Jeżeli bieg wsteczny nie włącza się po całkowitym zatrzymaniu pojazdu, wciśnij pedał hamulca nożnego i powoli przestaw dźwignię zmiany biegów najpierw w położenie «N», a następnie na pozycję «R».
Pozycja «N»
używać pozycji «N» (neutralny) przy uruchamianiu zgaśniętego silnika podczas jazdy oraz podczas krótkich postojów samochodu z pracującym silnikiem. Jeśli z jakiegokolwiek powodu musisz oddalić się od pojazdu, najpierw przesuń dźwignię wyboru zakresu do pozycji «R». Podczas wyciągania dźwigni z pozycji «N» wcisnąć pedał hamulca nożnego.
Notatka. Przełożenie przekładni na pozycję «N» podczas jazdy istnieje ryzyko poważnych uszkodzeń wewnętrznych! Z tej pozycji należy korzystać tylko wtedy, gdy pojazd może wpaść w poślizg podczas jazdy po śliskiej nawierzchni.
Pozycja «D4»
Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w tej pozycji przez cały czas, gdy pojazd porusza się w normalnych warunkach drogowych.
W zasięgu «D4» (Ruch) zapewniona jest automatyczna zmiana biegów do przodu w zależności od prędkości samochodu i stopnia wciśnięcia pedału gazu.
Pozycja «D3»
Jeśli dźwignia wyboru zakresu znajduje się w «D3», automatyczna skrzynia biegów działa analogicznie jak w przypadku zmiany zakresu «D4» (Ruch).
Różnica polega na tym, że wykluczone jest przejście na czwarty bieg. Zakres «D3» zalecany do holowania przyczepy w terenie pagórkowatym lub do hamowania silnikiem na stromych zjazdach. Włączanie zasięgu «D3» przydatne również w celu uniknięcia niepotrzebnego przełączania automatycznej skrzyni biegów między trzecim a czwartym biegiem - takie cykliczne zmiany biegów mogą wystąpić na przykład podczas jazdy w dużym natężeniu ruchu z częstymi zwolnieniami i zatrzymaniami.
Do gwałtownego przyspieszenia samochodu, gdy skrzynia biegów pracuje w zakresie «D4» Lub «D3» wciśnij pedał gazu do oporu. Skrzynia biegów automatycznie przełączy się na następny niższy bieg (tryb kickdownu).
Jeśli prędkość pojazdu jest niska, zmiana biegu może nastąpić jednocześnie o dwa stopnie w dół.
Pozycja «D2»
Gdy zakres jest włączony «D2» automatyczna skrzynia biegów będzie zawsze działać na drugim biegu.
Gdy pojazd jest zatrzymany, skrzynia biegów nie włącza pierwszego biegu. Stałe włączanie drugiego biegu zapewnia dobrą dynamikę trakcyjną samochodu na pochyłościach oraz możliwość intensywnego hamowania silnikiem na stromych zjazdach.
Zakres «D2» może być używany jako alternatywa dla trybu zimowego (W, - patrz poniżej) podczas jazdy po śliskiej nawierzchni, a także podczas jazdy w głębokim śniegu. Pomaga to zapobiegać poważnemu poślizgowi kół napędowych pojazdu.
Zaleca się korzystanie z zakresu «D2» podczas pokonywania stromych przełęczy, podczas holowania przyczepy w terenie pagórkowatym oraz do hamowania silnikiem na szczególnie stromych zjazdach.
Gdy zakres jest włączony «2» podczas ruchu pojazdu włączenie drugiego biegu w skrzyni biegów jest automatycznie opóźniane i następuje dopiero po obniżeniu prędkości pojazdu do bezpiecznego poziomu, przy którym obroty silnika nie przekraczają maksymalnej dopuszczalnej wartości.
Pozycja «D1»
Gdy zakres jest włączony «D1» automatyczna skrzynia biegów będzie zawsze działać na pierwszym biegu.
Jeśli włączenie zakresu «D1» produkowanych przy prędkościach powyżej 50 km/h, skrzynia biegów najpierw przełączy się na drugi bieg. Włączenie etapu pośredniego pozwala wyeliminować gwałtowne i nieoczekiwane hamowanie silnikiem.
Z trybu można korzystać podczas jazdy z przyczepą na szczególnie stromych zjazdach i długich przejazdach.
Przełączanie trybów pracy AT
Przełącznik trybu pracy AT znajduje się po lewej stronie dźwigni zmiany biegów i jest oznaczony literami «W» i «S».
Tryb standardowy «S»
Tryb standardowy jest aktywowany w pozycji «S» przełącznika i jest przeznaczony do jazdy w normalnych warunkach drogowych.
Tryb zimowy «W»
Aby przejść do zimowego trybu pracy AT, kliknij sekcję «W» przełącznik.
W trybie zimowym pojazd rusza na drugim biegu – z wyjątkiem jazdy z pełnym obciążeniem lub na biegu jałowym «D1» dźwignia zmiany biegów AT.
Zmiana biegów odbywa się poprzez mocne wciśnięcie pedału przyspieszenia przy niższej prędkości jazdy przy niższych obrotach silnika niż w położeniu «S».
Notatka. Przełożenie biegu wstecznego na miejscu «W» maleje.
Tryb awaryjny
O przejściu przekładni w tryb pracy awaryjnej świadczy pogorszenie charakterystyk dynamicznych oraz brak możliwości przełączenia przekładni. Nie jest wykluczona możliwość przełączenia na bieg 2 lub bieg wsteczny.
W takiej sytuacji zatrzymaj się, zaparkuj w bezpiecznym miejscu, przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie «R» i wyłącz silnik.
Po odczekaniu co najmniej 10 sekund uruchom ponownie silnik i przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie «D» - włączony jest drugi bieg. Przesunięcie dźwigni do pozycji «R» powoduje włączenie biegu wstecznego.
Samochód należy niezwłocznie zawieźć do najbliższej stacji obsługi Mercedes-Benz w celu szczegółowej diagnozy AT i niezbędnych napraw zaradczych.