Zdejmij nasadkę dystrybutora i wyciągnij końcówkę świecy zapłonowej.
Z reguły czas zapłonu nie jest regulowany. Do weryfikacji wymagany jest stroboskop.
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej: temperatura płynu chłodzącego powinna wynosić około 70°.
Podłącz stroboskop zgodnie z instrukcją.
Uwaga: Przyłącze podciśnienia na przyłączu podciśnienia rozdzielacza silnika pozostaje podłączone lub musi zostać usunięte.
Klimatyzator musi być wyłączony.
Uruchom silnik i pozostaw na biegu jałowym.
Uwaga: Nie ciągnij końcówki za drut.
Sprawdź rezystancję między oddzielnym stykiem na nasadce dystrybutora a odpowiednim stykiem na końcówce świecy zapłonowej. Wartość odniesienia 1 kOhm.
Jeśli ta wartość nie zostanie osiągnięta, odkręć końcówkę od drutu. Rezystancja końcówki powinna wynosić 1 kOhm. Jeśli nie, wymień końcówkę, w przeciwnym razie wymień przewód lub nasadkę dystrybutora.
Jeśli rezystancja jest wyższa, zdejmij końcówki przewodów i powtórz test lub wymień przewód.
Sprawdź wirnik rozdzielacza.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.