Podgrzać głowicę cylindra do około 90°C w kąpieli wodnej.
Schłodzić pierścień gniazda zaworu i wbić go odpowiednim prętem. Obrobić gniazdo zaworu za pomocą narzędzia do gniazd zaworów lub szlifierki do gniazd zaworów. Obróbka siodeł do wykonania na wymagany wymiar.
Następnie zmierzyć bicie gniazda zaworu.
W takim przypadku bicie większe niż 0,05 mm jest niedozwolone.
Zmierz szerokość gniazda zaworu i, jeśli to konieczne, wyreguluj do 15' i do 60'.
Włóż zawór, zmierz największą odległość (A).
A. Pierścień gniazda zaworu wydechowego 173.
B. Pierścień gniazda zaworu wlotowego 172.
W razie potrzeby wymień pierścień gniazda zaworu zgodnie z powyższym opisem. Pomiar ten można pominąć w silnikach V8.
Zawory należy oczyścić przed obróbką. a Zmierz wysokość głowicy zaworu i sprawdź bicie zaworu. Po osiągnięciu wartości granicznej wymienić zawory.
Zawory wydechowe są wypełnione sodem. Podczas demontażu należy zwrócić uwagę na środki ostrożności. Zawory wypełnione sodem nie mogą być topione ze względu na ryzyko wybuchu ani poddawane recyklingowi, dopóki sód nie zostanie usunięty. Zachowaj ostrożność podczas usuwania sodu z zaworów, ponieważ sód reaguje bardzo gwałtownie i wybuchowo w kontakcie z wodą i roztworami wodnymi, a uwolniony wodór może spowodować pożar. Sód można zneutralizować roztworem składającym się z 2 części alkoholu i 1 części wody.
Wymienić uszczelnienia zaworów.
Oczyść rowek na trzpieniu zaworu.
Wymień zawleczki zaworu i kołpak sprężyny zaworu.