Sprawdź łożyska i czopy wałka rozrządu, aby określić, czy masa mieści się w wymaganych granicach.
Za pomocą pryzmatów i czujnika zegarowego sprawdzić, czy bicie wałka rozrządu mieści się w wymaganych granicach. Zużyte lub uszkodzone krzywki mogą prowadzić do nieprawidłowego działania mechanizmu sterującego zaworem. W takim przypadku konieczne jest sprawdzenie rozrządu zaworowego wałków rozrządu. W normalnych przypadkach oraz podczas prac montażowych należy sprawdzić oznaczenia w położeniu GMP silnika.
W szczególnych przypadkach, np. przy utracie mocy, należy sprawdzić rozrząd zaworowy i wyregulować moment, w którym zawór dolotowy pierwszego i szóstego cylindra zaczyna się otwierać w silnikach 8-cylindrowych oraz moment, w którym zaczyna się otwierać zawór wydechowy otwarcia i końca zamknięcia zaworu dolotowego pierwszego cylindra w silnikach 6-cylindrowych.
[Artykuł zapożyczony z portalu internetowego: MercedesMAN]
Rozrząd zaworowy mierzony jest przy skoku zaworu wynoszącym 2 mm. Ma to na celu kompensację luzu zaworowego.