Wyjmij świece zapłonowe.
Zdemontować prawe dźwignie zaworów wałka rozrządu (patrz powiązana sekcja). W celu późniejszej instalacji dźwignie należy oznaczyć.
Zdejmij napinacz łańcucha (sekcja 2.11.1).
Zamknij otwór łańcucha napędowego szmatką.
Odetnij głowice osi jednego ogniwa łańcucha maszyną czyszczącą bez rozdzielania łańcucha.
Zamocuj ogniwo blokujące nowego łańcucha do starego łańcucha, jednocześnie usuwając ogniwo ze ściętymi główkami osi.
Zamontować klucz nasadowy rozmiar 27 z grzechotką na główce środkowej śruby koła pasowego wału korbowego. Powoli obracaj wałem korbowym w kierunku jazdy, aż na kole zębatym wałka rozrządu pojawi się łącznik blokujący.
Odłączyć stary łańcuch, połączyć nowy łańcuch z ogniwem blokującym, umieszczając go po wewnętrznej stronie, jak pokazano na rys. 45, załóż drugą płytkę i zablokuj. Cięcie na zamku powinno być skierowane w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu.
Rys. 45. Montaż ogniwa zamka
Obracać wałem korbowym, aż tłok pierwszego cylindra znajdzie się w GMP i sprawdzić położenie znaków na wałkach rozrządu i obudowach łożysk, jak pokazano na rys. 46. Jeśli znaki się nie zgadzają, sprawdź rozrząd zaworów iw razie potrzeby przesuń łańcuch.
Rys. 46. Przy prawidłowej instalacji faz dystrybucji gazu znaki pokrywają się z położeniem tłoka pierwszego cylindra w TDC.
Zamontować napinacz łańcucha (sekcja 2.11.1).
Wykonaj resztę pracy w odwrotnej kolejności.