2. Поставете задния капак с ново уплътнение и правилния въртящ момент, затегнете болтовете равномерно.
3. Натиснете фланеца на изходящия вал върху шлиците на изходящия вал. Фиксирайте го с гайка, като го затегнете с въртящ момент от 15,0 kgf·m, като държите фланеца с метален прът, фиксиран към него с болт. Ако е предвидено, заключете гайката, като уплътните рамото й в жлеба.
4. Монтирайте предния капак с подложки и уплътнение и затегнете болтовете. В случай на смяна на лагера на входящия вал, регулирайте крайната хлабина на външния пръстен на лагера в рамките на 0,0-0,05 mm. Ако лагерът на междинния вал е сменен, регулирайте крайната хлабина на външния пръстен на лагера в рамките на 0,07-0,15 mm. За да се определи хлабината с нониус, се измерва разстоянието от раменете на капака, лагерния пръстен или фиксиращия пръстен на лагера до свързващата повърхност, но дебелината на компресираното уплътнително уплътнение трябва да се добави към размерите на капака. Резбите на болтовете на капака трябва да се смазват с уплътнител.
5. Поставете вилиците за превключване и пръта за избор на задна и 5-та предавка в неутрално положение, след това натиснете пръта за избор на задна и 5-та предавка около 25,00 мм през капака.
6. Монтирайте капака на механизма за превключване на предавките с нова уплътнителна облицовка, като в същото време закачите пръста за включване на прехвърляне на задната част и V-образни прехвърляния със скоба и превключваща вилка - с каишки. Смажете резбите на болтовете с уплътнител, завийте ги и ги затегнете.
7. Поставете шайба върху зацепващия вал на предавката за заден ход и V предавката и монтирайте пружинния пръстен.
8. Натиснете скоростния лост върху шлиците в отбелязаната по-рано позиция и затегнете затягащия болт.
9. Напълнете скоростната кутия с масло до долния ръб на гърловината за пълнене и затегнете пробката.
10. Монтирайте лоста за освобождаване и лагера на съединителя.