Дефектното уплътнение може да се разпознае по редица признаци.
Оттегляне
1. Отстранете въздушния филтър.
2. Източете охлаждащата течност, също и от корпуса на коляновия вал.
3. Изключете маркучите за отопление и охлаждаща течност от главата на цилиндъра, като първо разхлабите скобите на маркуча.
4. Изключете заземяващия проводник на батерията (–).
внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото. Вижте инструкциите в подраздела за отстраняване на батерията.
5. Настройте първия цилиндър на двигателя на TDC. За да направите това, преместете скоростната кутия на празен ход и дръпнете ръчната спирачка. Завъртете коляновия вал, докато маркировките съвпаднат с гаечен ключ с дюза SW27 върху централния болт на ремъчната шайба на коляновия вал по посока на въртене на двигателя, т.е. по часовниковата стрелка.
6. Издърпайте фиксатора на пръстена на капака на вентилатора. Завъртете корпуса по посока на стрелката "open" и екстракт.
7. Свалете капака на главата на цилиндъра.
8. Отстранете обтегача на веригата.
внимание! Обтегачът на веригата трябва да се свали, защото при сваляне на горната щанга тя автоматично издърпва тресчотката. Това може да доведе до прекомерно напрежение на веригата.
9. Развийте линията за рециркулация на гореща течност (25) от заключващия капак (28), ако е налична.
10. Разкачете щепселните връзки на сензора за положение на разпределителния вал.
11. Развийте обтяжната ролка на амортисьора от предния капак, натиснете надолу и завъртете. Следете съседната шайба, не забравяйте да я инсталирате по време на последващото сглобяване.
12. Свалете болтовете (стрелка) преден капак. Свалете капака на болта (с).
13. развийте болтовете (d) рециркулатор на охлаждащата течност, ако има такъв.
14. Маркирайте позицията на зъбните колела на разпределителния вал спрямо управляващата верига с флумастер или боя.
15. Разхлабете болтовете (3) байпасно колело (1), ако е налична.
внимание! Болтът е с лява резба, завърта се надясно.
16. Отстранете частите заедно с опората (2).
17. Издърпайте щифтовете на водещата шина с теглич или друг подходящ инструмент.
18. Развийте котвата на регулатора на разпределителния вал.
19. Демонтирайте комплекта кабели, отиващи към двигателя, а именно разхлабете всички кабелни конектори и ги отстранете заедно с щепселните връзки.
20. Изключете механизма на темпомата, ако има такъв.
21. Изключете щепселната връзка от конектора (Х26/17). Изключете съединителя на задвижващия механизъм на електронния педал на газта (16/1х1), за което натиснете заключващия ключ (стрелка). В този случай щепселът се завърта на 90°с помощта на винтова пружина. Отстранете комплекта проводници на двигателя от тръбопровода.
22. Развийте предната изпускателна тръба от изпускателния колектор.
23. Развийте маркуча за засмукване на въздух (1) на главата на цилиндъра.
24. Изключете маркуча от възвратния клапан за всмукване на въздух (стрелка), развийте държача.
25. Развийте държача на водещата тръба на индикатора за ниво на маслото и опората на всмукателната тръба (стрелки).
26. Изключете вентилационния маркуч (43) картер от комбинираната опора (17).
27. Отворете за кратко капачката на резервоара за гориво, за да освободите излишното налягане. След това развийте горивопроводите (стрелки).
28. Развийте вакуумния маркуч (2) от всмукателната тръба.
29. Изключете кабела на дросела (30) от дроселовата клапа.
30. За автоматична скоростна кутия: развийте направляващата тръба на щеката за измерване на маслото от главата на цилиндъра.
31. Развийте болтовете на главата на цилиндъра с торцов ключ, например HAZET 990SLg-12, в обратен ред на номерацията на фигурата, т.е. от 14 до 1. Цилиндър 1 се намира от страната на вентилацията на двигателя.
32. Повдигнете главата на цилиндъра с ремонтен кран. За да направите това, прокарайте подходящ кабел или въже през очите.
Инсталация
1. Преди да монтирате главата на цилиндъра и блока на цилиндъра, почистете уплътнителните повърхности от остатъците от уплътнител с подходяща стъргалка. Уверете се, че в дупките не е останал уплътнител. Покрийте дупките с парцал.
2. Проверете плоскостта на главата на цилиндъра и блока на двигателя в надлъжна и напречна посока със стоманена линийка, коригирайте, ако е необходимо (работа за сервизи).
3. Проверете главата на цилиндъра за драскотини и повърхността на цилиндъра за надраскване.
4. Почистете старателно отворите на болтовете на главата на цилиндъра от масло и други отлагания.
5. Не забравяйте да смените уплътнението на главата на цилиндъра.
6. Поставете ново уплътнение без уплътнител, така че дупките да не бъдат блокирани.
7. Преди да монтирате главата на цилиндъра, проверете дали разпределителните валове са в ГМТ. В това положение могат да се монтират щифтове (1) 4 mm диаметър директно над горния ръб на главата на цилиндъра във фланците на зъбните колела на разпределителния вал. Коляновият вал също трябва да е в ГМТ.
8. Монтирайте главата на цилиндъра.
внимание! Главата на цилиндъра е фиксирана с дюбелни щифтове в цилиндровия блок.
9. Измерете дължината на болтовете на главата на цилиндъра от долния ръб на главата на болта, който е дълъг 160 mm, когато е монтиран отново. За дължина от 162,7 мм сменете болтовете.
10. Смажете резбите на главата на цилиндъра и главите на болтовете. Поставете болтовете и ги затегнете на ръка.
11. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователност от 1-ви до 14-ти на три етапа. Първо затегнете болтовете с динамометричен ключ до 55 Nm. Във втората стъпка затегнете всички болтове от 1 до 10 на 90°с отворен гаечен ключ. На третия - допълнително затегнете болтовете от 1 до 10 с още 90°с отворен гаечен ключ.
внимание! Внимателно затегнете болтовете на главата на цилиндъра. Преди затягане проверете точността на динамометричния ключ.
внимание! Когато затягате болтовете за оценка на ъгъла на въртене, позиционирайте дръжката на гаечния ключ по дължината на двигателя и я завъртете с едно движение, докато дръжката застане напречно на двигателя.
12. Поставете управляващата верига върху зъбните колела на разпределителния вал, като спазвате маркировките, направени по време на разглобяването.
13. Отстранете 4 mm щифтове от фланците на разпределителния вал.
14. Свържете маркуча за охлаждаща течност към помпата за охлаждаща течност и я закрепете с лента за маркуч.
15. Прикрепете кабела на дросела и го регулирайте.
16. Свържете механизма tempomat, ако има такъв.
17. Автоматична скоростна кутия: завийте направляващата тръба на индикатора за ниво на маслото на гърба на главата на цилиндъра.
18. Завийте заедно връщащата и директната горивна тръба, не прищипвайте точките им на свързване.
19. Завийте вакуумната линия за спирачния усилвател към всмукателната тръба. Натиснете маркуча за вентилация на картера върху комбинираната опора и го закрепете със скоба за маркуч.
20. Завийте държача на направляващата тръба на индикатора за ниво на маслото и опората на всмукателната тръба.
21. Монтирайте тръбата за всмукване на въздух със свързващия маркуч към главата на цилиндъра. Използвайте нов О-пръстен между тръбопровода и главата на цилиндъра.
22. Прикрепете електрическия щепсел за комплекта за окабеляване на двигателя и го прокарайте в кабелния канал. Инсталирайте съединителя на проводника.
23. Завийте арматурата към регулатора на разпределителния вал.
24. Завийте с въртящ момент от 35 Nm зъбното колело за задвижване на веригата с опора, ако има такава (лява резба).
25. Поставете щифтовете на водещата релса в моторния блок.
26. За уплътняване в жлеба без мазнина на капака на контролния корпус отляво и отдясно при съединението (стрелка) върху главата на цилиндъра нанесете уплътнител Mercedes-N001 9896120 според точките.Могат да се използват и други уплътнители, като Omnifit FD 10 или Curil.
27. Поставете ново уплътнение без уплътнител в жлеба без грес. Покрийте предния капак в местата, където пасва към главата на цилиндъра с уплътнител 002 989 00 20 10.
28. Поставете предния капак с поставен долния болт (д). Първо затегнете долните болтове с въртящ момент от 20 Nm.
29. Завийте регулатора на разпределителния вал, резбата на монтажните болтове (f) запечатайте с уплътнител като Curil.
30. Смажете радиалния уплътнителен пръстен с двигателно масло и го поставете върху разпределителния вал. За да предотвратите повреда на уплътнителния пръстен по ръба, предварително залепете свързващите елементи на разпределителния вал с лента, отстранете лентата след монтиране на уплътнителния пръстен. Специализираните сервизи вместо това имат входяща втулка с диаметър 20 mm.
31. Завийте обтегача на амортисьора с уплътнението отгоре.
32. Завийте рециркулатора на охлаждащата течност, ако има такъв.
33. Прикрепете електрическите щепсели към сензора за положение и регулатора на разпределителния вал.
34. Монтирайте обтегача на веригата.
35. Монтирайте пръстена на капака на вентилатора, завъртете и заключете.
36. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
37. Свържете щепселите на запалителните свещи към запалителните бобини.
38. Монтирайте въздушния филтър.
39. Завийте изпускателната тръба към колектора.
40. Свържете маркучите на охлаждащата течност към главата на цилиндъра и ги закрепете със скоби.
41. Напълнете с охлаждаща течност.
42. Свържете батерията.
43. Настройте часа на часовника.
44. Задайте кода против кражба на радиото.
45. Загрейте двигателя до работната му температура и проверете всички връзки за течове.