1. Монтирайте регулатора на разпределителния вал. За да направите това, завийте вала с фланец (16) нови болтове (размер гаечен ключ Т40). Затегнете болтовете, както следва: първо с динамометричен ключ с въртящ момент 20 Nm, след това с отворен ключ затегнете още 90° (1/4 оборот).
2. Завъртайки наляво, монтирайте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (13) с регулиращо бутало (14) и сферична пружина (14а), докато той ще се зацепи с вала с фланец. Позицията на фланцовия вал трябва да бъде зададена предварително. Боядисаните маркировки трябва да съвпадат.
3. Поставете управляващата верига върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал. В този случай маркировките, направени по време на демонтажа върху управляващата верига и зъбното колело, трябва да съвпадат.
4. затегнете гайката (6) с въртящ момент от 65 Nm, като заключващият процеп е обърнат навън.
5. Поставете котва (2), докато затягащата втулка на арматурата трябва да е над затъпяването на управляващото бутало (18).
6. Раменен болт (1) затегнете както следва: с динамометричен ключ до 5 Nm, след това затегнете в същата посока на 90° (1/4 оборот). В същото време дръжте котвата (2) за плоски с отворен гаечен ключ SW24.
7. Завийте зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, а за двигателя 1,8 / 2,0 литра, допълнително зъбното колело на всмукателния вал с управляващата верига, насложена с нови болтове (размер на ключа Т40). Маркировките на зъбното колело и веригата трябва да съвпадат. Затегнете болтовете, както следва: с динамометричен ключ до 20 Nm, след това затегнете в същата посока с отворен гаечен ключ на 90° (1/4 оборот).
8. Монтирайте обтегача на веригата.
внимание! Издърпайте заключващите щифтове от разпределителните валове.
9. Свържете изпускателната тръба.
10. Поставете маркуча за охлаждащата течност зад главата на цилиндъра и го закрепете със скоби за маркуч.
11. Завийте водещите тръби на уредите за ниво на маслото на двигателя и автоматичната трансмисия към главата на цилиндъра.
12. Покрийте уплътнителните повърхности на предния капак (23) цилиндрови глави с уплътнител 002 989 0020 10 или друг уплътнител.
13. Монтирайте две предпазни втулки на болта (1) (диаметър на резбата 8 мм) зад корицата. 56. Инсталирайте нов О-пръстен на охлаждащата течност и поставете капачката.
14. винтови болтове (1) от двете страни с въртящ момент от 20 Nm, и болтовете (2) (диаметър на резбата 6 мм) с момент от 10 Nm.
15. Инсталирайте проводника на ламбда сондата.
16. Поставете обезвъздушителните маркучи към главата на цилиндъра.
17. Завийте държача на сензора за положение на коляновия вал към задната част на главата на цилиндъра.
18. Завийте всмукателния колектор към главата на цилиндъра.
19. Поставете ново уплътнение, затегнете болтовете равномерно напречно до 20 Nm.
20. Монтирайте регулатора на охлаждащата течност (термостат).
21. Напълнете с охлаждаща течност.
22. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
23. Свържете проводник "маси" батерия.
24. Настройте часа на часовника.
25. Въведете кода против кражба на радиото.
26. Загрейте двигателя до работна температура и проверете за течове.
внимание! Ако изтича масло поради теч в гарнитурата на главата на цилиндъра, препоръчва се смяна на маслото.