1. Монтирайте регулатора на разпределителния вал. За да направите това, завийте вала на фланеца (16) с нови болтове (размер гаечен ключ Т40). Затегнете болтовете по следния начин: първо с динамометричен ключ до въртящ момент от 20 Nm, след това с отворен ключ затегнете още 90° (1/4 оборот).
2. Завъртайки наляво, монтирайте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (13) с инсталационното бутало (14) и сферичната пружина (14a), докато захване вала на фланеца. Позицията на вала на фланеца трябва да бъде предварително зададена. Маркировките на боята трябва да съвпадат.
3. Поставете управляващата верига върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал. В този случай маркировките, нанесени по време на демонтажа върху управляващата верига и зъбното колело, трябва да съвпадат.
4. Затегнете гайката (6) с въртящ момент от 65 Nm, като заключващият прорез сочи навън.
5. Поставете арматурата (2), като затягащата втулка на арматурата трябва да е над затъпяването на управляващото бутало (18).
6. Затегнете раменния болт (1), както следва: с динамометричен ключ до въртящ момент от 5 Nm, след това го завъртете на 90° в същата посока (1/4 оборот). В същото време дръжте анкера (2) за плоскостите с отворен гаечен ключ SW24.
7. Завийте зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, а за двигателя 1,8/2,0 л допълнително и зъбното колело на всмукателния вал с веригата за управление, закрепена с нови болтове (размер на ключа Т40). Маркировките на зъбното колело и веригата трябва да съвпадат. Затегнете болтовете, както следва: с динамометричен ключ до въртящ момент от 20 Nm, след това затегнете в същата посока с отворен 90° ключ (1/4 оборот).
8. Монтирайте обтегача на веригата.
Внимание! Издърпайте заключващите щифтове от разпределителните валове.
9. Свържете изпускателната тръба.
10. Поставете маркуча за охлаждащата течност в задната част на главата на цилиндъра и го закрепете със скоби за маркуч.
11. Завийте водещите тръби на измервателите на нивото на маслото на двигателя и автоматичната трансмисия към главата на цилиндъра.
12. Покрийте уплътнителните повърхности на предния капак (23) на главата на цилиндъра с уплътнител 002 989 0020 10 или друг уплътнител.
13. Монтирайте предпазни втулки за два болта (1) (диаметър на резбата 8 мм) зад корицата. 56. Поставете нов О-пръстен на охлаждащата течност и поставете капачката.
14. Завийте болтовете (1) от двете страни с въртящ момент от 20 Nm, а болтовете (2) (диаметър на резбата 6 мм) с въртящ момент от 10 Nm.
15. Инсталирайте проводника на ламбда сондата.
16. Поставете обезвъздушителните маркучи върху главата на цилиндъра.
17. Завийте държача на сензора за положение на коляновия вал към задната част на главата на цилиндъра.
18. Завийте всмукателния колектор към главата на цилиндъра.
19. Поставете ново уплътнително уплътнение, затегнете болтовете равномерно на кръст с въртящ момент от 20 Nm.
20. Монтирайте регулатора на охлаждащата течност (термостат).
21. Напълнете с охлаждаща течност.
22. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
23. Свържете заземяващия проводник на батерията.
24. Настройте часа на часовника.
25. Въведете кода против кражба на радиото.
26. Загрейте двигателя до работна температура и проверете за течове.
Внимание! Ако има теч на масло поради теч в гарнитурата на главата на цилиндъра, се препоръчва да смените маслото.